Kumaha ngahemat BBM? 10 aturan pikeun nyetir sustainable

Rahasia ngahemat bahan bakar henteu aya dina aditif béngsin sihir, drive anu disertipikasi ékologis modern atanapi minyak berkinerja rendah, tapi dina ... gaya nyetir! Naha anjeun nyetir sabudeureun kota, nyieun perjalanan pondok antara lampu hareup, ngerem jeung akselerasi teuas, atawa ngajalankeun mesin anjeun dina revs tinggi remen, unggal naékna harga BBM bakal pencét anjeun teuas. Pariksa kumaha carana ngarobah éta sarta simpen nepi ka sababaraha ratus zlotys sataun ku cara trivial - diajar ngeunaan aturan emas eco-nyetir.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha ngahemat suluh nalika nyetir di kota?
• Kumaha ngahemat BBM di jalan?
• Naon pangaruh kanaékan konsumsi bahan bakar dina mobil?

TL, д-

Eco nyetir téh lemes jeung mulus nyetir tanpa ngerem kasar atawa akselerasi. Gawéna utamana ogé di lalulintas kota. Prinsip anu paling penting pikeun nyetir ékonomi nyaéta: ngamimitian nalika ngamimitian mesin, ngaleungitkeun drive nalika lirén langkung ti 30 detik, ngalihkeun gear anu leres, ngajaga laju konstan nalika nyetir di jalan raya. Ngahindarkeun gadget éléktronik anu teu dipikabutuh, ngosongkeun kalapa sareng ngurus kaayaan téknis mobil ogé mangaruhan pangurangan konsumsi bahan bakar.

1. Ngajalankeun pas mesin dimimitian.

Pamandangan genre usum tiris anu khas: anjeun asup kana mobil, ngamimitian mesin sareng manaskeun, teras ... anjeun kaluar sareng ngamimitian ngabersihkeun salju tina awak sareng ngabersihkeun ibun tina jandéla. Ieu kabiasaan anu mangaruhan seueur supir. Sanajan kitu, ieu bisa jadi mahal. Firstly, sabab Aturan Jalan nyaram ninggalkeun mesin ngajalankeun bari parkir di wewengkon diwangun-up - Pikeun palanggaran larangan ieu, anjeun bisa fined 100 zlotys.... Bréh, sabab mesin idling meakeun suluh unnecessarily. Mobil modern tos rengse siap ngajalankeun langsung saatos ngamimitian drive - sanajan dina usum tiris kasar, tiis, haneut-up drive misalna teu make akal pikiran. Upami anjeun hoyong ngahemat artos ngamimitian langsung saatos ngamimitian mesin jeung ngajalankeun lalaunan pikeun sababaraha detik - tanpa akselerasi anu seukeut sareng "ngagorowok ban".

2. Pareuman mesin lamun geus cicing.

Anjeun oge bakal ngurus dompét anjeun berkat eureun mesin salila eureun leuwih ti 30 detik... Nalika idling, drive bisa kaduruk nepi ka liter suluh dina sajam! Janten, upami anjeun dugi ka parapatan dimana lampu beureum nembé hurung, anjeun ngantosan di payuneun gerbang karéta api kanggo karéta atanapi putra anjeun ngaliwat, sabab anjeunna sumping ka bumi pikeun notebook matematika ... mareuman mesin.

3. Nalika nyetir sabudeureun kota - ngaduga

Antisipasi naon anu bakal kajadian di jalan, prinsip konci nyetir kota ékonomi... Tangtosna, anggapan sapertos kitu henteu tiasa dilakukeun dina jam-jam sibuk, sabab kaayaanna robih sacara dinamis. Di luar periode sibuk, kumaha oge, eta sia nyetir leuwih lancar. Ku alatan éta, ulah akselerasi teuas tur deceleration antara intersections saterusna. Upami anjeun nuju nuju lampu beureum parantos hurung, ngamimitian slowing turun dina waktungalambatkeun mesin taliti. Nalika anjeun ngahontal simpang, indikator bakal héjo sareng anjeun anjeun bakal nyingkahan eureun sareng ngamimitian anu mahal.

4. Robah gears taliti.

Hormat kotak gear dina mobil anjeun - anjeun bakal ngahémat duanana pikeun ngarobih oli gear sareng bahan bakar. Kasuksésan nyetir sustainable perenahna di skillful tur mulus operasi gearspikeun meunangkeun speed pangluhurna mungkin pikeun speed tinangtu. Paké "hiji" ngan pikeun ngamimitian lajeng mulus robah ka gear luhur... Hal ieu dianggap yén rasio gear salajengna kudu dirobah sanggeus ngahontal 2500 rpm dina mesin béngsin i 2000 rpm dina mesin solar. Sanajan kitu, unggal mobil jalan béda - jadi ngadangukeun drive na pariksa tachometer pikeun manggihan momen sampurna pikeun ngaganti gears. Nyetir sareng rasio gear anu salah tiasa nyababkeun karusakan anu serius. gagalna sistem engkol-piston, contona, kabayang dual-massa.

5. Mindahkeun lancar

Akselerasi gancang nempatkeun seueur galur dina mesin - sareng dina dompét anjeun. Sanaos anjeun nyetir di jalan tol atanapi jalan tol, ulah nganggo wates laju anu diidinan maksimal. Naek mulus tur mulus leuwih ekonomis. Nyetir di jalan raya pikeun jarak pondok (kira-kira 100 km), Anjeun meunang durukan optimal dina laju 90-110 km / h.... Nalika anjeun nyetir langkung gancang, anjeun teras-terasan ngalambatkeun sareng ngagancangkeun pikeun nyusul mobil anu langkung laun, anu sacara dramatis ningkatkeun konsumsi bahan bakar anjeun. Konsumsi BBM ogé ngaronjat dina speeds luhur 120 km / h.

6. Pariksa alignment kabayang jeung tekanan ban.

Kaayaan ban mangaruhan henteu ngan kasalametan sareng kanyamanan nyetir, tapi ogé tingkat konsumsi bahan bakar. Ieu hususna penting tekanan ban - lamun teuing low, résistansi rolling tina roda naek di jalan, nu ngabalukarkeun kanaékan konsumsi bahan bakar (malah ku 10%!). Anjeun oge bakal nyimpen duit ningkat alignment kabayangogé sakumpulan narrower (tapi ditarima ku produsén) ban.

7. Kosongkeun kalapa.

Pikeun ngahemat suluh, miceun ballast anu teu dipikabutuh, khususna upami anjeun ngalakukeun perjalanan pondok unggal dinten. Bébaskeun kalapa anjeun tina sagala anu teu perlu - kotak alat, botol 5 liter cairan mesin cuci kaca atawa coolant, straightener sareng hal-hal sanésna anu anjeun bawa sareng anjeun "bisi bisi" tapi moal aya gunana. Nyingkirkeun beban anu teu perlu anjeun bakal ngurangan beurat mobil jeung ngahemat BBM.

8. Leupaskeun rak hateup.

Bakal gaduh pangaruh anu sami. ngaleupaskeun rak hateup... Nalika tunggang, kotak ski atanapi sapédah ningkatkeun résistansi hawa, anu mangaruhan konsumsi bahan bakar, khususna lamun nyetir di speeds tinggicontona jalan raya.

9. Ngirit énergi.

Tangtu, ieu teu sagemblengna abandoning mangpaat téhnologi jeung teu ngahurungkeun AC dina dinten panas atawa teu ngadengekeun musik bari nyetir. Sanajan kitu, mobil modern pinuh ku gadget teu perlu. Ngaleungitkeun sababaraha di antarana, contona, tina bohlam anu nyaangan suku supir, atanapi korsi anu dipanaskeun, bakal ngurangan pamakean énérgi sareng ngahémat bahan bakar.

10. Ngaganti bagian dipaké.

Kaayaan teknis mobil ogé boga dampak badag dina tingkat konsumsi bahan bakar. Pariksa tingkat oli mesin rutin, kitu ogé kaayaan saringan hawa, busi jeung kawat ignition. - ieu elemen anu paling mangaruhan konsumsi bahan bakar mesin. Upami aranjeunna henteu ngalaksanakeun fungsina cekap, Unit kakuatan gawéna kirang éfisiénsarta ieu ngabalukarkeun kanaékan konsumsi bahan bakar.

Diperkirakeun yén eco-driving tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar dugi ka 20%. Ieu ngakibatkeun tabungan signifikan sapanjang taun - teu ngan dina suluh. Gerakan anu mulus sareng lancar kendaraan ogé nyumbang kana réduksi ngagem dina seueur komponén, sapertos transmisi atanapi clutch. Jigana éta patut eta, katuhu?

Upami anjeun ngan ukur ngarencanakeun perbaikan leutik mobil anjeun, tingali dina avtotachki.com - di dinya anjeun bakal mendakan suku cadang mobil, cairan kerja, bohlam lampu sareng kosmétik motor ti produsén anu pangsaéna.

Pikeun langkung seueur tip otomotif dina blog kami:

Ngadadak spike dina konsumsi BBM. Dimana milarian alesanana?

Naha mobil anjeun ngotoran lingkungan? Parios naon anu kedah diurus!

Kumaha carana ngajalankeun mobil pikeun ngaleutikan résiko gagalna transmisi manual?

avtotachki.com,, unsplash.com