Kumaha carana ngadamel torpedo dina mobil

Upami Anjeun keur perencanaan pikeun ngarobah desain interior mobil anjeun, anjeun moal bisa ngalakukeun tanpa panel hareup, atawa, sakumaha disebut dina kahirupan sapopoe, torpedoes. Anjeun tiasa milih skéma warna sareng tékstur énggal pikeun éta. Atanapi anjeun tiasa nganggo bahan anu sami sapertos anu ditétélakeun di luhur sareng ngan ukur nyéépkeun sisi anu gores sareng atos. Loba motorists teu risiko narik panel kalawan leungeun-Na, sieun spoiling penampilan kabin. Tapi, kasusah pangbadagna dina prosés ieu mutuskeun pikeun ngamimitian digawé. Ogé, upami anjeun parantos gaduh pangalaman dina reupholstery elemen interior anu sanés, tugas ieu ogé moal sesah pikeun anjeun.

Pilihan bahan pikeun upholstery tina panel hareup mesin

Torpedo terus ditingali, anu hartosna penampilan sareng kualitasna bakal narik perhatian anjeun sareng panumpang anu sanés. Pilihan bahan pikeun transportasi panel hareup kudu ditilik responsibly. Dina kalolobaan kasus, bahan handap dipaké dina motong interior mobil:

• kulit (jieunan jeung alam);
• alcantara (ngaran séjén nyaéta suede jieunan);
• vinyl.

Ulah milih bahan tina Internét. Poto sareng déskripsi henteu masihan anjeun gambaran lengkep ngeunaan produk. Sateuacan ngagaleuh, angkat ka toko khusus sareng raoskeun masing-masing bahan anu ditawarkeunana. Éta ogé kedah diperhatoskeun produsén sareng nami tempat teduh. Saatos éta, anjeun tiasa mesen barang-barang di toko online kalayan tenang.

kulit asli

Kulit asli mangrupikeun pilihan anu hadé pikeun upholsteri panel hareup. Ieu bahan awét anu teu sieun extremes suhu, Uap jeung seuneu. Sajaba ti éta, beungeut na tahan ka karuksakan mékanis. Tangtosna, henteu pantes ngagosok kulit nganggo kuku ramo, tapi belang bodas moal muncul nyalira. Kulit gampang dibersihkeun tina kokotor ku cara rutin ngusap ku kaén beueus. Anjeun teu tiasa sieun yén panel bakal kaduruk di panonpoé, teu sieun radiasi ultraviolét. Sarta eta teu patut ngawangkong ngeunaan penampilan kulit asli - eta bakal sampurna pas kana interior malah mobil paling mahal tur pretentious.

kulit asli masihan interior mobil katingal canggih

Kulit Eco

Upami kulit alami mahal teuing pikeun anjeun, anggo penggantian modéren: kulit eco. Jenis bahan ieu disebut ramah lingkungan, sabab salila operasi teu emit zat ngabahayakeun. Éta henteu siga kulit kulit murah di akhir taun 90an, éta mangrupikeun bahan awét, tahan kalembaban, perméabilitas uap anu tiasa nahan penampilanna kanggo waktos anu lami. Ulah sieun yén upholstery eco-kulit bakal rengat sanggeus waktu anu singget. Numutkeun kana ciri kinerja, bahanna henteu langkung handap tina kulit alami. Salaku tambahan, eco-kulit cocog pikeun supir alérgi.

eco-kulit boga ciri kinerja alus, tapi laér leuwih murah ti alam

Alcantara

Alcantara nembe janten salah sahiji bahan upholsteri anu pang populerna, kalebet dasbor. Ieu bahan sintétik non-anyaman nu karasaeun kawas suede mun kabaran. Ieu ngagabungkeun permukaan lemes velvety kalawan gampang pangropéa sarta lalawanan maké tinggi. Sapertos kulit, éta henteu luntur di panonpoé. Kalembaban anu luhur sareng parobahan suhu ogé henteu mangaruhan négatip. Seueur supir langkung milih ngahias sadayana kabin sareng Alcantara pikeun nyiptakeun suasana kanyamanan bumi. Batur make eta pikeun gaya elemen individual pikeun soften harshness tina kulit. Dina naon waé, Alcantara mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun nyocogkeun torpedo.

Alcantara mangrupakeun lawon sintétik sarupa suede.

Vinyl

Upami anjeun hoyong nyiptakeun desain interior anu teu biasa, pertimbangkeun nganggo bungkus vinyl. Aya rupa-rupa tékstur sareng warna dina pasaran ayeuna. Anjeun tiasa milih warna hideung atanapi kulawu tenang, atanapi anjeun tiasa mendakan lawon python faux héjo asam. Pilem anu dilapis Chrome, ogé pilem anu gaduh pangaruh karbon atanapi logam, populer pisan. Aranjeunna malah gampang miara ti kulit. Film vinil, sigana, ngan ukur hiji kalemahan - aranjeunna gampang teu kahaja digores. Tapi harga anu murah ngamungkinkeun anjeun nyered panel saloba-kali anu anjeun pikahoyong.

ngagunakeun pilem vinyl, Anjeun bisa niru rupa bahan, kaasup karbon

Pikeun nyimpen duit, sababaraha motorists teu meuli bahan otomotif husus, tapi nu sarupa dirancang pikeun upholstery jati. Dina glance kahiji, sigana teu aya bédana antara aranjeunna. Sanajan kitu, ieu teu masalahna: upholstery kulit jeung bahan séjén dirancang pikeun dipaké dina hawa nyaman konstan dina kabin. Mobil panas dina panonpoé caang jeung tiis handap dina tiis. Bahan jati dina kaayaan sapertos kitu bakal gancang rengat.

Angkot torpedo mobil sorangan

Mindahkeun panel hareup dimimitian ku disassembly na. Ieu prosés rada laborious. Ogé, skéma of fasteners na clamps teu cocog jeung model mobil béda. A angka nu gede ngarupakeun kawat disambungkeun ka panel, sarta lamun sieun ngaruksak aranjeunna, ngahubungan layanan mobil pikeun pitulung.

Lamun hayang ngalakukeun eta diri, ulah maranéh ngalalaworakeun kana instruksi manual pikeun mobil - sagala rinci tur fasteners dijelaskeun dina jéntré aya. Nyoplokkeun torpedo sok dimimitian ku pegatkeun sambungan terminal batré. Saatos Anjeun de-energized mobil Anjeun, Anjeun bisa ngamimitian disassembling eta.

sateuacan neraskeun ngangkut panel, éta kedah dibongkar

Sakumaha aturan, ngabongkar setir butuh waktu leuwih ti ngangkut sorangan. Ati-ati sareng tong hilap pegatkeun sambungan kabel anu anjeun mendakan.

instrumen

Pikeun ngerek torpedo, anjeun peryogi alat-alat ieu:

• susunan screwdrivers pikeun disassembly;
• sandpaper (duanana kasar-grained sarta halus-grained);
• degreaser;
• lawon antistatic;
• backing timer napel atawa masking tape;
• kamajuan;
• gunting tukang ngaput seukeut;
• gilinding atanapi spatula sareng lambaran plastik;
• mesin jahit jeung suku jeung jarum pikeun kulit (lamun anjeun milih bahan ieu);
• lem husus pikeun kulit (atawa bahan séjén nu Anjeun pake);
• dryer bulu (wangunan hadé);
• bahan manjang

Fase preparatory

Nalika torpedo disassembled, éta kudu disiapkeun pikeun transportasi jeung bahan anyar. Hal ieu dilakukeun ku cara di handap ieu.

1. Bagian ieu degreased ku alat husus. Henteu disarankeun pikeun ngagunakeun produk dumasar kana aseton pikeun ieu.
2. Beungeut di sakumna daérah digosok heula ku sandpaper kasar, teras nganggo sandpaper anu langkung halus.
3. Lebu sésana sanggeus grinding dipiceun ku lawon antistatic.

Dina hal karuksakan parna pikeun awak, anjeun tiasa nempatkeun panel sanyawa husus pikeun plastik. Nalika permukaanna tos garing, anjeun tiasa ngamimitian ngadamel pola sareng ngangkut produk.

Tindakan salajengna bakal gumantung kana bentuk panel. Lamun cukup basajan, kalawan sudut katuhu unexpressed tur bends, anjeun tiasa nyobian lem torpedo tina sapotong tunggal bahan. Tapi upami bentukna rumit sareng seueur bending, maka anjeun kedah ngadamel panutup sateuacanna. Upami teu kitu, lapisan bakal tumiba dina tilep.

Panutupna dilakukeun saperti kieu:

1. Tempelkeun permukaan panel kalayan pilem non-anyaman transparan atanapi pita napel
2. Taliti mariksa bentuk bagian. Sadaya bagian anu seukeut kedah dikurilingan ku spidol dina pilem (pita napel). Dina tahap ieu, cirian tempat seams hareup Anjeun. Entong seueur teuing - éta tiasa ngarusak tampilan panel.
3. Leupaskeun pilem tina torpedo jeung nempatkeun eta dina bahan ti sisi salah. Mindahkeun kontur tina detil, nengetan seams. Ulah poho pikeun nambahkeun 10mm dina unggal sisi sapotong. Anjeun bakal peryogi ieu pikeun jahit.
4. Taliti motong kaluar rinci.
5. Gantelkeun bagian ka panel kontrol. Pastikeun ukuran sareng bentukna cocog.
6. Jahit detil dina kelim.

Upami anjeun teu gaduh mesin jahit anu cocog, anjeun tiasa rada béda sareng lem potongan langsung kana permukaan panel. Tapi dina hal ieu, anjeun kudu meta utamana taliti - pendekatan ieu bahaya pikeun penampilan retakan dina sendi. Upami anjeun henteu tiasa leres-leres manteng sareng nempatkeun bahanna, éta bakal misahkeun sareng pisahkeun tina torpedo.

Nyieun panutup pikeun panel hareup

Pikeun stitch potongan bahan, make threads husus pikeun kulit alam jeung jieunan. Aranjeunna cukup kuat sarta elastis, jadi seams teu cimata atawa deform.

Téknologi tightening

Upami anjeun mutuskeun nyered panel kalayan sapotong bahan, siap-siap pikeun damel anu susah.

1. Anu mimiti, nerapkeun lem husus ka beungeut cai. Anjeun kedah ngantosan sakedap dugi komposisina garing, tapi ulah dugi ka garing.
2. Teundeun bahan dina ujung luhur panel jeung pencét enteng.
3. Pikeun ngulang bentuk torpedo, kulit kedah dipanaskeun ku pengering rambut sareng dipanjangkeun. Ngalakukeun ieu sacara saksama-gancang supados henteu ngarusak bahan.
4. Saméméh anjeun pageuh pencét bahan kana beungeut cai, pastikeun eta geus nyokot bentuk nu dipikahoyong. Pendekatan ieu merenah nalika damel sareng sumur sareng liang jero: mimitina, kulitna dipanjangkeun, teras ujungna dibenerkeun.
5. Dina prosés leveling permukaan, anjeun tiasa ngabantosan diri anjeun ku rollers atanapi spatulas plastik.
6. Melu ujung ka jero, lem. Potong kaleuwihan.

taliti manteng tur ngalempengkeun tilep nalika transporting dina hiji sapotong bahan

Upami Anjeun tos nyiapkeun panutup sateuacanna, prosés tightening bakal leuwih gancang sarta gampang. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nempatkeun kosong dina permukaan kalayan napel, pastikeun sadayana kurva aya dina tempatna, teras pencét sareng tingkatkeun permukaan.

Biaya self-upholstery tina panel hareup mobil

Jumlah nu spent dina transporting torpedo langsung gumantung kana biaya bahan. Harga rata-rata kulit perforated alami kualitas luhur sakitar 3 rébu rubles per méter linier. Panel ukuran standar moal nyandak langkung ti dua méter.

Eco-kulit parantos langkung mirah - éta tiasa dipendakan pikeun 700 rubles, sanaos aya pilihan anu langkung mahal. Harga pilem vinyl kisaran ti 300 dugi ka 600 rubles, gumantung kana jinis sareng kualitas. Sedengkeun pikeun Alcantara, hargana sabanding sareng kulit alami, janten anjeun moal tiasa ngahémat suede buatan.

Lem suhu luhur kualitas luhur bakal ngarugikeun anjeun 1,5 rébu rubles per kaléng. Kami henteu nyarankeun ngagunakeun superglue murah atanapi lem Moment - anjeun bakal kaganggu ku bau obsesip, sareng palapisna sorangan bakal mudun nalika mobil panas pisan. Threads pikeun barang kulit dijual kalawan harga 400 rubles per spool. Anggap anjeun parantos gaduh pengering rambut sareng mesin jahit di bumi, hartosna moal aya biaya tambahan pikeun alat.

Ku kituna, pikeun bahan kami nampi ti 1,5 nepi ka 7 sarébu rubles, ditambah 2 sarébu pikeun consumables. Sakumaha anjeun tiasa tingali, sanajan milih kulit mahal, anjeun tiasa manggihan 10 sarébu rubles. Dina salon, harga prosedur ieu dimimitian ti 50 sarébu rubles.

Prosés transporting torpedo mobil kalawan leungeun maranéhna sorangan pisan bernuansa. Sanajan kitu, bédana dina harga antara karya do-it-yourself jeung jasa bengkel mobil téh jadi hébat nu bisa méakkeun waktu diajar parentah, lajeng angkutan sorangan. Salaku tambahan, éta moal nyandak seueur waktos - anjeun tiasa ngabongkar panel dina 1,5-2 jam. Jumlah sarua waktu bakal spent dina némpelkeun. Sareng upami anjeun mendakan asistén, hal-hal bakal langkung gancang.

Torpedo mobil atanapi dasbor nyaéta panel anu aya di payuneun kabin, dimana aya instrumen, kontrol sareng setir. Éta dijieun tina plastik dénsitas luhur.

Torpedo dina mobil ruksak salaku hasil tina kacilakaan, ti kontak konstan jeung leungeun supir jeung panumpang, carelessly dialungkeun kana eta ku rupa-rupa objék. Mun panel hareup mobil leungit penampilan na, éta bisa diganti atawa dibalikeun. bagian ieu mahal pikeun ngabongkar jeung di toko, komo deui, teu salawasna mungkin pikeun manggihan komponén cocog pikeun model mobil heubeul. Aranjeunna ngagunakeun sagala rupa cara pikeun balikkeun panel instrumen kalawan leungeun maranéhna sorangan, mertimbangkeun aranjeunna sarta muhasabah pilihan pang populerna - lukisan.

Métode perbaikan torpedo mobil do-it-yourself

Pamulihan otomatis torpedo dilumangsungkeun dina salah sahiji tina tilu cara:

• Ngalukis torpedo do-it-yourself
• Anjeun tiasa lem torpedo dina mobil kalayan pilem PVC. Kaunggulan tina vinyl finish ngawengku rupa-rupa tékstur jeung kelir film PVC, durability jeung kakuatan maranéhanana. Karugian tina padika ieu nyaéta henteu sadayana polimér anu dianggo pikeun ngadamel papan ogé patuh kana PVC, janten saatos sababaraha waktos pilemna ngahapus permukaan.

• Upholsteri tina panel instrumen kalayan kulit mangrupikeun cara anu mahal pikeun réngsé. Kulit (alami atanapi jieunan) mangrupikeun bahan anu awét sareng tahan ngagem anu ngajantenkeun interior kabin méwah. Mawa torpedo kalawan leungeun maranéhna sorangan merlukeun pangalaman dina bagian tina artis, sabab karya jeung kulit pisan hipu. Pikeun henteu ngarusak bahan anu mahal, langkung saé mercayakeun robot ieu ka pengrajin anu berpengalaman.

Cara anu populér pikeun ngabalikeun deui penampilan anjeun nyaéta cet papan, janten hayu urang tingali ieu langkung rinci.

Persiapan pikeun ngalukis

Restorasi torpedo dimimitian ku tahap preparatory, nu ngawengku disassembly jeung persiapan beungeut bagian pikeun nerapkeun cet.

Dina raraga teu kokotor interior jeung ngajaga tina bau pikaresepeun tina pangleyur jeung cet, torpedo ieu dihapus. Laksanakeun ngabongkar dasbor dina urutan ieu supados henteu ngarusak bagian:

1. Pegatkeun sambungan terminal batré négatip.
2. Ngabongkar elemen removable: setir, colokan, elemen hiasan.
3. Loosen atawa buka jepitan.
4. Pindahkeun panel sacara saksama sareng pegatkeun sambungan kabel listrik tina alat-alat listrik.
5. Tarik panel kaluar ngaliwatan panto kompartemen panumpang hareup.
6. Ngabongkar alat jeung tombol.

Torpedo dina mobil téh terus kontak jeung leungeun supir jeung panumpang, nu accumulates kokotor jeung gajih. Kotoran ieu nyumbang kana peeling tina cet anyar, jadi panel ieu tuntas dikumbah ku cai soapy, garing sarta degreased. Pikeun beberesih, anjeun tiasa nganggo detergents rumah tangga: sampo mobil husus, leyuran sabun laundry, dishwashing cair jeung sajabana. Pangleyur sapertos acetone, alkohol téknis atanapi sumanget bodas, ogé spons mobil khusus sareng lap anu diresapi ku degreaser, cocog pikeun degreasing.

Torpedo anu bersih sareng henteu ngandung gajih diampes pikeun ngaleungitkeun irregularities. Upami léngkah ieu dilakukeun kirang, lapisan cet ukur bakal ngantebkeun retakan sareng goresan dina permukaan bagian éta. grinding dipigawé ku sandpaper of abrasiveness béda. Anjeun kudu ngamimitian grinding kalawan "sandpaper" nu leuwih gede, sarta rengse ku nu pangleutikna.

Clue! Sandpaper mangrupakeun bahan abrasive teuas, jadi lamun dianggo carelessly, anjeun moal ngan teu miceun nabrak, tapi ogé ngabalukarkeun goresan anyar. Pikeun ngajagi permukaan tina karusakan, paké kertas kalayan jumlah keusik pangsaeutikna. Soak "sandpaper" salila 15 menit dina cai tiis pikeun masihan élastisitas.

Saatos grinding, lebu téhnologis kabentuk dina beungeut panel, nu spoils hasil lukisan. Hal ieu gently ngusap kalawan lawon atawa lawon caket husus. Beungeut bebas lebu anu digosok didamel pikeun adhesi cet sareng polimér anu langkung saé. Éta langkung saé ngagunakeun primer semprot pikeun permukaan plastik, anu gampang diterapkeun sareng ngandung plasticizer anu manjangkeun umur panel. Primer diterapkeun dina 2 lapisan ipis kalayan interval 15 menit. Méméh ngalukis, beungeut cai degreased deui.

Lukisan

Anjeun tiasa ngalukis torpedo nganggo cét khusus pikeun plastik atanapi sanyawa ngawarnaan pikeun awak mobil. Cat disemprot tina gun semprot dina jarak 20 cm tina permukaan bagian. Pamulihan dasbor mobil jarang dilakukeun ku cét semprot, sabab henteu tiasa dianggo pikeun ngahontal warna seragam. Komposisi sapertos biasana dianggo pikeun ngalukis elemen individu panel.

Lukisan dilumangsungkeun di wewengkon ventilated, ditangtayungan tina lebu jeung sinar panonpoé langsung. Cat diterapkeun dina tilu lapisan:

• Lapisan kahiji, anu paling ipis, disebut kakeunaan, sabab saatos aplikasina, kasalahan anu dilakukeun nalika ngagiling ditekenan. Cacat anu muncul sacara saksama digosok ku kertas abrasive anu alus. Lapisan mimiti cet diterapkeun kalayan tumpang tindih minimal, nyaéta, jalur anu padeukeut tumpang tindih ngan sapanjang tepi, sedengkeun permukaan anu henteu dicét henteu diidinan.
• Lapisan kadua diterapkeun dina lapisan baseuh munggaran. Jalur anu padeukeut tina lapisan ieu kedah silih tumpang tindih ku satengah.
• Lapisan cet katilu diterapkeun dina cara anu sami sareng anu munggaran.

Dasbor tiasa matte sareng herang. Para ahli mamatahan teu muka torpedo kalawan varnish, sakumaha sorotan cahaya nyiptakeun beban tambahan dina visi supir sarta ngaganggu anjeunna ti jalan.

Upami anjeun hoyong permukaan alat janten ngagurilap, varnish aranjeunna. Varnish diterapkeun dina 2 lapisan, 20 menit saatos ngalukis. Pikeun bagian plastik anu aya hubunganana sareng panangan supir sareng panumpang, varnis polyurethane dua-komponén cocog. Aranjeunna ngabentuk permukaan ngagurilap lemes, tapi teu ninggalkeun sidik, nu penting pikeun bagian nu mindeng datang kana kontak jeung leungeun supir jeung panumpang.

Waktu pikeun pengeringan lengkep papan nyaéta sababaraha dinten. Saatos waktos ieu, éta dipariksa, anu cacad anu muncul nalika lukisan ngaleungitkeun, sareng dipasang dina kabin.

Fitur lukisan Dashboard

Perbaikan dasbor do-it-yourself gaduh bédana, sabab panelna henteu didamel tina logam, sapertos suku cadang mobil sanés, tapi tina plastik. Interaksi sareng ubar sareng pewarna, polimér ngaluarkeun zat ngabahayakeun anu ngumpulkeun dina kabin sareng mangaruhan kaséhatan supir sareng panumpang. Pikeun nyegah ieu lumangsung, milih degreasers, primers jeung cet nu disatujuan keur dipake dina bagian plastik.

Paménta warna

Désainer mamatahan ngalukis papan dina warna interior, milih sahadé rada torek. Ieu ngurangan galur dina panon supir urang. Pikeun ngajantenkeun interior kabin asli, anjeun tiasa nganggo salah sahiji warna anu ayeuna: antrasit (warna areng kalayan pangaruh bubuk) atanapi titanium (nada emas kalayan matte atanapi gloss ngagurilap).

Perbaikan dasbor mobil kalayan cet "karét cair" populér. Komposisi ieu, nalika garing, ngabentuk permukaan matte anu beunghar sareng mulus, pikaresepeun pikeun kabaran sareng tahan kana pangaruh négatip.

Mertimbangkeun pilihan utama pikeun nyaluyukeun elemen dewan. Kusabab unggal merek mobil gaduh desain khusus sorangan, anjeun moal tiasa sacara akurat ngahasilkeun deui ideu di handap dina mobil anjeun, tapi dina sagala hal, urutan tindakan bakal sami.

1. Padding tina topeng instrumen

Masang visor tina papan sanés mangrupikeun tugas anu gampang, bentuk kompleks bagian henteu ngamungkinkeun kulit ditarik kaluar tanpa kelim.

Visor dashboard tiasa dilapis dina Alcantara, kulit asli atanapi kulit asli. Bahan jeung jahitan rapih ngalengkepan panel beautifully.

// ulah coba nyered panel ku rug, éta awon

Upami bagian éta melengkung kuat, anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa pola sareng kelim.

Kahiji maneh kudu ngabongkar casing ti dewan ku unscrewing 2 bolts di luhur jeung 2 di handap. Ayeuna anjeun tiasa nyabut pola, nyirian tempat dimana seams bakal lulus. Éta leuwih alus pikeun nambahkeun 1 cm pikeun tiap kelim Pikeun pola hiji kertas gambar padet atawa pita kertas sampurna.

Kami mindahkeun template anu hasilna kana bahan sareng ngaput bagian nganggo mesin jahit. Disarankeun ngagunakeun kelim kerah Amérika. Sanggeus éta, éta tetep ukur pikeun lem panutup hasilna dina visor nu.

2. Mimitian mesin ti tombol

Pencét tombol ngamimitian mangrupikeun metode panyalaan anu transisi lancar tina mobil méwah ka mobil mid-range. Ngaronjatkeun jumlah mobil modern anu nyingkirkeun sistem ngamimitian mesin lami.

Aya sababaraha pilihan (skéma) pikeun masang tombol ngamimitian mesin. Maranéhanana béda dina sababaraha nuances:

1. konci dipaké pikeun ngamimitian mesin ngaliwatan tombol (konci ngahurungkeun ignition nu, tombol dimimitian mesin)

2. konci teu dipaké pikeun ngamimitian mesin ngaliwatan tombol (mencét tombol sagemblengna ngagantikeun kenop)

3. Ngaliwatan tombol, Anjeun bisa misah ngahurungkeun ignition nu (pencét tombol - ignition dihurungkeun, mencet tombol jeung pedal marake - ngamimitian mesin)

Hayu urang coba pikeun nembongkeun titik sambungan utama tombol ngamimitian engine.

1. Mimitian mesin ku hiji tombol (konci ignition)

Metoda ieu, dina pamadegan urang, nu panggampangna.

Tombol teu tiasa dianggo nalika mesin dijalankeun, nyaéta, starter henteu hurung, tapi mimiti dianggo saatos mesin dipareuman sareng ignition dihurungkeun ku konci.

Kami nyandak relay ignition sareng blok kawat. (total 4 kawat, 2 sirkuit ayeuna tinggi (kontak konéng dina relay sorangan) jeung 2 sirkuit ayeuna low (kontak bodas).

Kami narik kawat tina sirkuit arus luhur ka kontak 15 tina saklar ignition, sareng anu kadua ka kontak 30 tina konci anu sami (hiji pink sareng beureum kadua).

Urang ngamimitian hiji kawat ti sirkuit low-ayeuna ka taneuh, sarta kadua dina kawat héjo + némbongan nalika kakuatan dihurungkeun tur urang sasak kawat ti relay ka kawat héjo kalawan tombol urang.

2. Mesin dimimitian ku hiji tombol (teu aya konci ignition)

Sirkuitna nganggo relay lampu kabut pungkur. Anjeun tiasa mésér atanapi ngawangun nyalira.

Anjeun peryogi kabel badag kalayan terminal disambungkeun ka pink.

Aya ogé kawat ipis - urang ngasingkeun beureum jeung biru jeung strip, sarta kami boh narik abu kana ignition nu, atawa sambungkeun kana beureum, disebutkeun BSC moal jalan. Sagala dioda bakal ngalakukeun.

Éta merenah pikeun nyambungkeun katerangan tombol jeung kakuatan relay ka alarem. Lamun motor geus dieureunkeun, pencét tombol; ignition bakal pareum; pencét deui tombol; mesin bakal ngamimitian.

3. Tombol pikeun ngamimitian mesin kalayan pedal nu depresi.

Kami nyandak sirkuit nganggo relay lampu kabut pungkur salaku dasar sareng ngabéréskeunana.

Kami nganggo tombol sareng fiksasi, anu kami sambungkeun ka kontak 87 sareng 86 tina relay ignition. Manehna bisa ngamimitian mesin. Éta leuwih bener nyieun switch ignition misah ngaliwatan pedal nu.

Biasana, pikeun ngamimitian mesin, nganggo pedal rem pikeun ngahurungkeun ignition ngaliwatan tombol.

Alternatipna, Anjeun masih bisa make teu pedal, tapi rem leungeun, sabab aya ogé trailer a.

Pikeun ngamimitian mesin tina tombol dina pedal marake, Anjeun kudu:

86 starter relay nyambung ka lampu rem, atawa make relay a (sakumaha anjeun resep)





Salaku tombol ngamimitian mesin, anjeun tiasa nganggo:

Tombol mobil domestik (contona, tombol pambuka batang VAZ 2110 (non-latching)

Tombol universal (bisa dikonci sareng teu tiasa dikonci)

Tombol mobil asing (misalna BMW)

Tombol Édit (larapkeun gambar sorangan)

3. Pigura Browser

Salah sahiji tempat pangalusna a embed nav dina loba mobil téh saluran hawa puseur, tapi nu peryogi sababaraha karya.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang monitor dina baffle nepi ka 7 inci, tapi di dieu urang bakal mertimbangkeun lokasi navigator XPX-PM977 dina 5 inci.

Kahiji, cabut baffle. Salajengna, motong kaluar baffle sentral jeung sisi tukang jadi monitor recessed tur sajajar jeung beungeut hareup deflector nu. Kami nganggo panutup browser salaku dasar kerangka. Pikeun miceun spasi, kami nganggo grids kolom.

Kami nganggo masking tape pikeun lem sareng ngukir pigura nganggo epoksi. Sanggeus garing, piceun jeung lem pigura jeung lem

Urang nerapkeun putty sarta antosan dugi hardens. Teras we miceun kaleuwihan ku sandpaper halus, teras malikan deui dugi ka bentuk anu rata.

Eta tetep ukur keur cet pigura. Kami nganggo cet semprot, nerapkeun dina sababaraha lapisan.





Kami meungpeuk aliran hawa navigator ku lambar seluloid sareng pita masking. Ngagantelkeun panghalang.





Kalayan analogi, anjeun tiasa ngawangun tablet dina panel, sareng upami anjeun hoyong, anjeun ogé tiasa ngahapus.

Tukangeun grilles (anu ngajalankeun sapanjang edges of browser nu) anjeun tiasa nempatkeun lampu tukang dioda ku strip of LEDs. Ieu bakal kasampak hébat.

Kawas pita biru.

4. Iluminasi tina panel instrumen

Urang mutuskeun pikeun ngagunakeun 3 warna pikeun cahaya sakaligus.

Gauges: kalayan katerangan biru.

Nomer kosong

Zona beureum masing-masing beureum.

Kahiji, cabut klaster instrumen. Lajeng anjeun kudu taliti nyabut panah. Lajeng taliti miceun backing tina angka. Dijieunna tina pita poliétilén kandel. Sajongjongan ditémpélkeun. Kalayan ati-ati sareng kompeten usaha, éta dipiceun ogé.

Anjeun kedah nampi sapertos kieu:

Salajengna, Anjeun kudu nempatkeun substrat dina luhureun kertas nyanghareupan handap. Aya saringan lampu dina tonggongna. Nu urang mupus ku swab kapas dipped dina alkohol. Teras we ngabersihan palapis anu dianggo pikeun ngagantelkeun saringan.

Anjeun kudu meunang handap



Ayeuna anjeun tiasa ngamimitian motong kaluar dasar dimana LEDs bakal soldered. Anjeun tiasa nganggo textolite, upami henteu maka karton kandel. Di dinya kami motong dasar pikeun dioda.



Urang make kelir béda tina LEDs, jadi perlu nyieun shot lampu (disebutkeun yen kelir bakal campur). Kami ngadamel slot di tengah dasar pikeun nyiptakeun input cahaya antara dua skala dioda. Kami motong pangawasa tina kardus anu sami dina ukuran sareng jangkungna sareng selapkeun kana slot anu dilakukeun antara dua jajar dioda.





Ayeuna anjeun kedah solder LEDs paralel:



Pikeun panah, solder dua LED beureum kana dasarna sareng arahkeun lénsana langsung ka luhur.

Nya kitu, urang nyorot sagala skala sejen tur angka.



Urang solder + jeung - kana lagu tina bulbs biasa na, observasi polaritasna, solder kawat.

Ayeuna urang kudu ngaluyukeun panah. Urang taliti ngagantelkeun kana drive motor, bari melak aranjeunna deeply teu patut eta, disebutkeun panah bakal nempel kana timbangan. Saatos urang ngumpulkeun sagalana dina urutan sabalikna tur sambungkeun.

Modifikasi anu pikaresepeun pikeun cahaya sapertos kitu tiasa waé. Anjeun tiasa nyandak dioda tina tilu kristal RGB (aranjeunna langkung terang sareng langkung dipercaya tibatan biasa + kacaanganna tiasa disaluyukeun) sareng pasang ku cara nyambungkeun kana controller sapertos kitu.

Hayu urang terangkeun bédana! Dina hal ieu, sacara standar, lampu tukang bakal caang dina cara nu sarua (ngan leuwih caang), tapi lamun hayang, ku mencét tombol dina kadali jauh, Anjeun bisa ngarobah warna lampu tukang alat jeung tambah sejen. : Hurungkeun kana mode lampu sareng musik!

Anjeun oge bisa nambahkeun lampu kana footwell panumpang hareup ku cara ngahubungkeun ka controller nu sarua. Jang ngalampahkeun ieu, kami nyarankeun ngagunakeun pita ieu. Tétéla yén katerangan tina panel jeung suku glow dina warna anu sarua atawa sakaligus dina lampu jeung mode musik.

5. Jieun rak pikeun alat tambahan

Solusi radikal sareng pikaresepeun pisan - podium pikeun alat tambahan dina windowsill.

Pikeun mimitian ku, urang ngukur jarak merenah antara sensor, di jero kabin. Kami nyabut dukungan plastik, ngabersihan nganggo sandpaper supados lem nahan langkung saé.



Cangkir teu tiasa sumping sareng alat-alat, teras tiasa didamel tina tabung plastik kalayan diaméter anu dipikahoyong. Ayeuna anjeun kedah ngalereskeun samentawis podium anu hasilna dina sudut anu leres. Sanggeus éta, urang nguji alat deui sarta motong liang dina rak sangkan aranjeunna cukup jero. Dina tahap ieu, hal anu paling penting nyaéta ningali naha aranjeunna lokasina merenah.

Ayeuna, supados sadayana janten geulis, anjeun kedah ngadamel turunan anu mulus tina alat ka rak. Ieu bisa dilakukeun ku sababaraha cara.

Dina hiji perwujudan, potongan plastik atanapi tabung karton tiasa dianggo. Urang motong kaluar kapang leutik tur lem aranjeunna ku kituna urang meunang turunan lemes tina sensor ka grid nu.

Dina pilihan anu sanés, lawon naon waé anu kedah dibungkus kosong kami cocog. Kami ngalereskeun lawon nganggo pinset supados henteu lesot.

Kami nempatkeun orat dina kardus, pipa atanapi lawon, teras nerapkeun lem epoxy. Di dieu ogé penting pikeun nerapkeun orat ka pigura pikeun aman ngalereskeun kantong alat. Saatos éta, urang antosan dugi desain urang garing.

Salajengna, urang neukteuk off kaleuwihan orat jeung ngabersihan pigura Anjeun teu tiasa dianggo tanpa respirator salila prosés stripping, éta ngabahayakeun! Lajeng, maké putty fiberglass, urang nyieun bentuk lemes urang butuh. Urang ngalakukeun ieu dugi ka meunang permukaan datar. Lapisan salajengna bakal jadi putty pikeun plastik. Larapkeun, ngantosan garing, beresih. Ngulang ieu nepi ka permukaan jadi lemes jéntré.

Eta tetep ukur keur nyieun hiji gambar pikaresepeun pikeun catwalks urang. Jang ngalampahkeun ieu, kami nganggo primer, dituturkeun ku ngangkut cet atanapi bahan (pilihan anu langkung kompleks). Tungtungna, urang selapkeun alat tur sambungkeun aranjeunna.

A tambahan pisan metot bakal masang cingcin neon dina spasi antara edges sahiji alat jeung tungtung kaca, atawa, Alternatipna, dina jero sapanjang visor alat, bisi anjeun. Eta bakal pisan futuristik! Ieu ngabutuhkeun kira-kira 2 méter neon fléksibel (contona, biru) sareng pangontrol anu sami. Kit ieu tiasa nyaangan sadaya alat + ngahias panel.