Kumaha réaksi nalika lampu peringatan marake hurung

Operasi anu aman kendaraan anjeun gumantung pisan kana operasi rem anu leres unggal waktos anjeun peryogina. Nalika anjeun ningali lampu peringatan marake, anjeun kedah langsung ragu kana réliabilitas sistem, anu bakal ngajantenkeun anjeun…

Operasi anu aman kendaraan anjeun gumantung pisan kana operasi rem anu leres unggal waktos anjeun peryogina. Nalika anjeun ningali lampu peringatan marake, anjeun kedah langsung naroskeun kana réliabilitas sistem anu bakal ngeureunkeun anjeun nalika anjeun peryogi.

Lampu peringatan sistem marake tiasa hurung kusabab sababaraha alesan, kalebet:

• Lampu rem kaduruk
• Kasalahan tina gauge tina sistem rem antiblocking (ABS)
• Pad marake kalawan eusi bahan low
• Tegangan batréna handap
• Tingkat low tina minyak marake dina embung
• Rem parkir macét

Ampir kabéh mobil modern hadir kalawan rem ABS. Rem ABS nyegah rem tina ngonci nalika aranjeunna diterapkeun, utamina dina kaayaan jalan anu leueur, sapertos nalika salju atanapi hujan. Kandaraan sareng rem ABS gaduh dua lampu peringatan - hiji pikeun gangguan sistem ABS sareng hiji pikeun masalah mékanis.

Upami salah sahiji lampu peringatan sistem marake hurung, éta tiasa janten masalah anu rélatif leutik atanapi masalah kaamanan utama. Henteu paduli lampu rem mana anu hurung, pariksa kendaraan anjeun sateuacan neraskeun ngagunakeunana.

Bagian 1 ti 6: Pariksa cairan marake

Sistem ngerem mékanis dina mobil anjeun nyaéta hidrolik, anu hartosna cairan dina sistem marake ngatur kumaha jalanna rem.

Ieu kumaha minyak rem anjeun tiasa dianggo:

• Lamun anjeun mencet pedal marake, cairan marake dina tekanan dina garis marake jeung hoses.
• Tekanan dina garis marake nyababkeun piston dina kaliper marake manjang.
• Piston masihan tekanan dina bantalan marake jero unggal roda.
• Pad marake niiskeun cakram marake sareng gesekan nyababkeun mobil anjeun ngalambatkeun sareng eureun.
• Lamun anjeun ngaleupaskeun pedal marake, tekanan dina garis dileupaskeun, sarta piston caliper eureun mencét dina hampang marake, jadi Anjeun bisa neruskeun nyetir.

Lampu peringatan marake dina kendaraan anjeun ngawas mékanisme rem parkir, cairan marake dina embung, sareng leungitna tekanan dina saklar klep pangukuran. Upami rem parkir diterapkeun atanapi aya sakedik cairan rem dina embungna, indikatorna bakal hurung. Tugas utama anjeun nyaéta pikeun nangtoskeun upami aya bocor cairan rem.

Lengkah 1: Pariksa tingkat cairan marake. Tingkat cairan marake penting pikeun kontrol marake. Anjeun bakal kedah mariksa embung cairan marake pikeun nangtukeun lamun perlu nambahkeun atawa siram cairan marake.

Reservoir cairan marake bakal ayana di gigireun firewall di sisi supir kendaraan. Biasana tank téh plastik tembus bodas atawa konéng.

Néangan tanda di sisi nu nunjukkeun tanda pinuh jeung tanda low.

Bandingkeun tingkat cairan anu sabenerna sareng tanda di sisi. Lamun hese ningali tingkat cair ngaliwatan plastik, cabut cap jeung caang senter dina luhureun waduk.

Lengkah 2: Upami tingkat cairanana rendah, tambahkeun cairan rem anu bersih.. Anjeun bakal kedah siram kaluar cairan marake tur nambahkeun cairan marake bersih lamun tingkat cairanana low.

Upami anjeun teu nyaman ngalakukeunana nyalira, anjeun tiasa nyobian nambihan cairan rem kana mobil anjeun nyalira.

• fungsi: Salaku hampang marake maké, calipers marake kudu manjangkeun salajengna maksa hampang ngalawan rotors sarta leuwih cairan diperlukeun dina garis marake na hoses. Tingkat cairan marake anu rada handap henteu salawasna nunjukkeun bocor - éta ogé tiasa hartosna waktosna pikeun ngagentos bantalan marake.

Hambalan 3. Pariksa reliabiliti pedal of rem a.. Sanggeus parkir di tempat anu aman, pencét pedal rem sakuat-kuatna.

Lamun pedal lalaunan tilelep ka lantai, boh hawa atawa cairan bocor tina sistem marake.

Upami pedal tetep ajeg, sigana anjeun henteu bocor sareng anjeun tiasa ngaléngkah ka léngkah-léngkah salajengna di handap.

Lengkah 4: Pariksa bocor cairan handapeun kendaraan. Néangan cairan jelas atawa madu-warna di jero unggal roda atawa dripping handapeun mobil.

Bocoran leutik bakal sesah pisan ditingali ku anjeun nyalira, tapi bocor ageung kedah atra.

• pangeling-eling: Lamun aya bewara bocor handapeun kandaraan, ulah neruskeun nyetir. Nyetir tanpa minyak rem bahaya pisan sabab rem anjeun moal ngabales. Upami Anjeun gaduh bocor, hiji montir Certified ti AvtoTachki, contona, bisa datang ka tempat anjeun pikeun ngalereskeun cairan marake.

Bagian 2 ti 6: Pariksa rem parkir

Unggal kandaraan dilengkepan rem parkir, ogé katelah rem darurat. Rem parkir ngagaduhan saklar anu hurung dina panel instrumen nalika rem diterapkeun.

Lengkah 1: Pastikeun rem parkir dileupaskeun pinuh.. Upami rem parkir anjeun nyaéta tuas panangan, pencét tombol teras pencét dugi ka handap pikeun mastikeun éta dileupaskeun.

Upami Anjeun gaduh rem parkir-dioperasikeun pedal, Anjeun bisa ngaleupaskeun ku cara narik dina cecekelan atawa ku depress pedal jeung ngangkat eta. Pastikeun anjeunna aya di luhur péngkolan na.

• fungsi: Kandaraan anyar bisa jadi dilengkepan rem parkir éléktronik anu aktipitas tur disengaged ku push basajan tina hiji tombol dina dasbor. Tombol ditandaan ku simbol sarua salaku lampu rem parkir dina klaster instrumen. Pencét tombol ieu pikeun ngaleupaskeun rem parkir.

Lengkah 2: Pariksa lamun lampu marake hurung.. Lamun rem parkir geus diterapkeun, ngabalukarkeun lampu rem hurung, éta bakal langsung pareum nalika rem dileupaskeun. Upami teu aya lampu rem sanés hurung, mobil anjeun aman pikeun nyetir sareng masalah anjeun direngsekeun.

Bagian 3 ti 6: Pariksa bohlam lampu marake

Dina sababaraha kendaraan, nalika lampu rem pareum, pesen peringatan ngeunaan bohlam éta dipintonkeun dina dasbor. Nalika ieu kajantenan, éta henteu aya hubunganana sareng deteksi saleresna bohlam lampu anu kabeuleum. Sabalikna, kakuatan anu disayogikeun kana bohlam dikirim deui ka sistem éléktrik sareng nyababkeun kode "faulty" anu hurungkeun lampu peringatan marake.

Lengkah 1: Pariksa bohlam lampu marake. Pariksa bohlam lampu marake pikeun mastikeun aranjeunna hurung mun anjeun mencet pedal marake.

Miwa batur nangtung di luar bari anjeun nerapkeun rem ningali lamun lampu marake beureum hurung dina dua sisi.

Lengkah 2: Ganti bohlam lampu marake upami diperyogikeun. Upami lampu rem pareum, ganti ku bohlam énggal tina jinis anu sami.

Mun anjeun teu nyaman ngalakukeun hal eta sorangan, anjeun tiasa gaduh lampu rem diganti ku teknisi AvtoTachki Certified.

Lengkah 3: Pariksa deui lampu rem pikeun mastikeun aranjeunna jalan leres.. Upami anjeun ngagentos bohlam lampu, ieu panginten atanapi henteu tiasa ngalereskeun lampu rem anu rusak.

Bisa jadi éta bohlam lampu nu kudu diganti. Lampu rem teu tiasa dianggo, kamungkinan kusabab sekering atanapi saklar lampu rem anu kedah diganti.

• fungsiA: Upami anjeun badé nguji lampu rem anu goréng sateuacan ngagentosna, anjeun mimiti tiasa ngajalankeun diagnostik lampu rem pikeun nangtukeun perbaikan anu diperyogikeun.

Lengkah 4. Pariksa lamun indikator sistem marake on dasbor hurung.. Upami teu hurung deui, teraskeun nyetir sapertos biasa. Upami éta masih muncul, aya masalah sanés anu kedah diurus.

Bagian 4 ti 6: Diagnosing Lampu Peringatan ABS

Sistem rem anti konci dirancang pikeun nyegah lockup marake dina cuaca goréng sareng kaayaan jalan. Lamun rem ABS anu faulty, aranjeunna bisa jadi teu dianggo nalika rék aranjeunna, atawa maranéhna bisa ngahaja ngaktipkeun nalika aranjeunna henteu kedah.

Sistem ngerem ABS dilengkepan modul kontrol anu bertindak salaku otak sistem. Modul ngawas unggal sénsor laju roda, sénsor laju kendaraan, klep modulator tekanan marake sareng bagian ABS anu sanés. Lamun aya masalah jeung bagian, nyimpen kode dina modul jeung ngahurungkeun lampu warning marake ABS.

Lengkah 1: Pariksa naha lampu hurung. Indikator ABS ayana dina dasbor sarta illuminates lamun masalah dideteksi.

Lengkah 2: Scan Kode ku Mekanik. Penentuan kode pikeun sistem ABS kudu dipigawé maké maca kode husus sarta montir dilatih.

Upami rem mékanis berpungsi leres, anjeun tiasa nyetir sacara saksama ka tujuan salajengna sareng gaduh montir mariksa lampu ABS.

Bagian 5 ti 6: Mariksa Tegangan Batré Lemah

Lampu peringatan sistem marake tiasa waé henteu nunjukkeun masalah sareng sistem rem. Upami anjeun parantos mariksa sadaya kamungkinan anu sanés sareng rem anjeun sigana henteu kunanaon, anjeun tiasa ngalaman lampu rem anu lepat kusabab tegangan batré anu lemah.

Lengkah 1: Tangtukeun lamun anjeun ngalaman masalah batré lemah. Kode tegangan low bisa lumangsung lamun:

• Batré mobil anjeun pareum atanapi ngagaduhan sél anu goréng.
• Anjeun kedah ningkatkeun mobil anjeun.
• Aya alat aftermarket nu meakeun jumlah badag énergi.

Upami batré mobil anjeun terus-terusan kedah dicas deui, lampu utama anjeun kedip-kedip, atanapi mobil anjeun moal ngamimitian dina tiis, lampu rem anjeun tiasa dipicu ku kode tegangan rendah.

Upami teu kitu, sesah pikeun nangtukeun naha lampu peringatan marake disababkeun ku masalah tegangan rendah sareng peryogi alat diagnostik listrik khusus sareng pamaca kode.

Anjeun tiasa nelepon hiji montir Certified pikeun mariksa batréna pikeun nangtukeun ngabalukarkeun masalah tegangan tur mastikeun yén perbaikan luyu dijieun.

Lengkah 2: Ngalereskeun masalah batré. Upami anjeun ngalereskeun masalah batré, lampu peringatan marake kedah pareum upami aya hubunganana tegangan rendah. Lamun lampu warning tetep hurung, boga sistem marake didiagnosis tur repaired ku montir profésional.

Bagian 6 ti 6. Mariksa hampang marake low

Pabrikan mobil Éropa sapertos Volkswagen sareng BMW ngalengkepan sababaraha kendaraanna ku sénsor saderhana dina rem. Nalika hampang rem ngagem kana titik anu tangtu, biasana sakitar 15 persén bahan tetep, bantalan ngahubungi sensor sareng lampu indikator.

Lengkah 1: Pariksa lampu peringatan pad marake.. Upami mobil anjeun gaduh sénsor rem pad khusus ieu, anjeun bakal ningali simbol ieu dina dasbor upami bahan rem pad parantos lungse.

Hambalan 2: Ganti hampang marake. Nalika lampu hurung, anjeun kedah nyandak léngkah pikeun mariksa sareng ngagentos bantalan marake pikeun nyegah karusakan kana cakram sareng caliper.

• pangeling-eling: Nyetir nganggo kampas marake tiasa bahaya pisan. Upami anjeun kedah ngerem pisan, bantalan marake anu tos teu résponsif upami henteu dipencet pisan kana taneuh. Upami anjeun kantos mendakan bantalan rem anjeun lungse, ngajalankeun sacara ati-ati, tapi anu langkung penting, gentos bantalan rem anjeun pas-gancang.

Sawaktos Anjeun meuli suku cadang pikeun sistem marake Anjeun, pariksa ku spesialis bagian lamun ogé kudu ngaganti sensor maké Pad. Persyaratan ngagantian sénsor rupa-rupa dumasar kana merek sareng modél, tapi tim bagian kedah gaduh inpormasi ieu.

Lamun manggihan yén salah sahiji lampu rem geus hurung, eta teu dianjurkeun pikeun nuluykeun nyetir. Fungsi rem anu leres mangrupikeun salah sahiji unsur konci kaamanan jalan. Mun anjeun kantos kudu nangtukeun jenis panyakitna lampu warning marake atawa ngaganti sagala bagian tina sistem marake, ngahubungan AvtoTachki, salaku montir Certified bisa datang ka imah atawa kantor anjeun pikeun mariksa alat warning jeung nyieun perbaikan perlu.