Kumaha carana muka konci rem leungeun listrik? EPB tanpa Rahasia

Linggih dina mobil anyar, henteuna rem parkir biasa langsung dibuktikeun. Anjeun biasana tiasa ningali tombol leutik tibatan anu langkung lami kalayan logo "P" dina bunderan. Lamun tadi leungeun, ampir kaluar tina kabiasaan, pilari cecekelan, ningali naha éta luhur atawa ka handap, ayeuna masalah bisa timbul. Teras kumaha carana muka konci rem leungeun listrik dina mobil anjeun? Pariksa!

Naon ciri EPB?

Dina awalna, éta patut netelakeun kumaha mékanisme EPB sabenerna jalan. Rem parkir listrik). Hal ieu diaktipkeun ku mencét tombol, ngaleungitkeun kabutuhan uas leungeun standar. Produser téknologi ieu kalebet padagang sapertos Brose Fahrzeugteile sareng Robert Bosch GmbH. Sistem rem anu paling umum dipasang dina mobil penumpang parantos dikembangkeun ku TRW sareng ATE. 

Sistem TRW sareng ATE anu paling sering dianggo - naon anu kedah terang ngeunaan aranjeunna?

Téknologi anu dikembangkeun ku TRW dianggo ku cara anu damelna dumasar kana motor listrik anu aya dina calipers rem pungkur. Hatur nuhun kana gear, piston ngalir, sarta hampang tighten disc. Sabalikna, solusi anu dikembangkeun ku merek ATE dumasar kana tautan. Karugian tina pilihan kahiji nyaéta yén éta henteu tiasa dianggo dina sistem kalayan kendang anu aya dina as pungkur. Alternatif pikeun metode ieu nyaéta téknologi anu dikembangkeun ku ATE. Hatur nuhun kana ieu, rem as pungkur teu béda ti interaksi jeung versi klasik tina uas teh.

Kumaha jalanna tuas tradisional sareng kumaha rem leungeun listrik tiasa dianggo?

Hayu urang ka dinya kumaha carana muka konci rem leungeun listrik. Ieu bakal mangpaat pikeun ngajelaskeun sistem operasi tina uas tradisional, nu, meureun, paling drivers geus kungsi dipaké. Dina hal ieu, sistem standar tightened kabel sakumaha iteuk ieu ditarik. Anjeunna squeezed bantalan marake pungkur mobil urang atawa calipers lajeng dipencet kana disc atawa drum. Hatur nuhun kana ieu, mesin ngajaga hiji stabil, posisi aman. Loba kandaraan dilengkepan disc marake misah jeung hampang dirancang pikeun rem leungeun wungkul.

Kumaha EPB dianggo?

Versi electrified tina ngerem darurat teu merlukeun supir ngagunakeun gaya fisik pikeun konci roda. Diganti ku motor listrik. Ngan nyorong atanapi narik tombol nganggo ramo anjeun sareng motor anu mangrupikeun bagian tina sistem sadayana bakal mencét bantalan kana cakram. Muka konci rem leungeun téh basajan - lamun mobil mimiti gerak, konci dileupaskeun otomatis.

Naha ieu tiasa janten masalah sareng sistem ieu?

Salah sahiji kalemahan pangbadagna tina sistem EPB nyaéta tingkat gagalna. Rada sering, terminal freeze dina suhu sub-enol. Supir kendaraan nganggo alat ieu ogé tiasa ngalaman masalah nganggo sikat. Sistem EPB ogé teu tiasa dianggo nalika tingkat batréna lemah. Dina hal ieu, euweuh pilihan séjén tapi nelepon treuk ngerek. 

Naha rem listrik mangrupikeun solusi praktis?

Dina hal téknologi EPB, pasti aya langkung seueur kauntungan tibatan minus. Noteworthy nyaéta fungsi hill hold. Éta ngadeteksi nalika mobil dieureunkeun dina lamping, ngagantungkeun ngerem - supir henteu kedah ngaktipkeun sistem rem panangan listrik - teras otomatis muka konci nalika mundur. Sadaya ieu complemented ku kanyataan yén blok sistem teu ngan hiji as pungkur, sakumaha dina kasus ku uas manual, tapi ogé opat roda.

Ayeuna anjeun terang kumaha carana muka konci rem leungeun listrik. EPB mangrupikeun téknologi anu tiasa ngagentos tuas manual di hareup. Rem parkir listrik gampang dianggo, sareng mobil anu nganggo éta pasti langkung nyaman sareng pikaresepeun tibatan anu nganggo rem panangan standar.