Kumaha éncér suluh solar jeung minyak tanah?
eusi
Naon anu bakal parah?
Persentase paningkatan minyak tanah dina bahan bakar solar usum tiris henteu pikaresepeun: saatosna, ciri lubrication mudun. Lantaran kitu - ngaronjat maké tina pompa bahan bakar mobil. Alesanana nyaéta minyak tanah ngandung langkung hidrokarbon aromatik sareng minyak anu langkung beurat. Upami anjeun nambihan sakedik, maka kualitas pompa moal sangsara pisan. Dina kasus anu ekstrim, anjeun kedah ngagentos cincin sareng elemen sealing anu sanés sateuacanna.
Konsékuansi anu teu dihoyongkeun tiasa dileungitkeun ku nambihan sajumlah mesin atanapi minyak transmisi kana minyak tanah (dina kasus anu terakhir, minyak anu disarankeun pikeun transmisi otomatis kedah langkung milih). Tapi ieu geus cocktail kalawan konsékuansi unpredictable pikeun valves engine.
Kusabab ignition tina campuran ngandung minyak tanah lumangsung dina suhu luhur, résistansi termal tina cingcin bakal ngurangan sharply.
Naon anu bakal ningkat?
Sabaraha minyak tanah ditambahkeun kana suluh solar dina usum tiis ogé gumantung kana suhu hawa di luar. Minyak tanah mangrupikeun cairan anu viskositasna langkung handap, ku kituna, kandel bahan bakar solar kalayan tambihan minyak tanah bakal lumangsung dina suhu anu langkung handap. Pangaruh bakal utamana noticeable ti -20ºC jeung handap. Aturan jempolna nyaéta nambahkeun nepi ka sapuluh persén minyak tanah kana solar bakal ngahasilkeun serelek lima derajat dina titik plugging termal filter nu. Ku alatan éta, dina kaayaan cuaca anu tiis pisan, prosedur sapertos kitu disarankeun.
Kauntungan kadua pikeun operasi sapertos kitu nyaéta pangurangan émisi mesin anu ngabahayakeun lingkungan. Sagalana jelas di dieu: minyak tanah nundutan "cleaner", tanpa ninggalkeun balik deposit sooty jero pipa knalpot mobil urang.
Dina kasus naon eta kudu diluted?
Utamana pikeun bahan bakar solar usum tiis. Dina hal ieu, kualitas ignition bakal robah saeutik, sanajan 20% malah 50% ditambahkeun kana suluh solar. Leres, para ahli mamatahan pikeun ngahasilkeun kombinasi sapertos ukur ku treuk beurat. Tempat anu kirang capricious dipasang di dinya, anu ngirangan sakedik lubricity henteu kritis.
Kanaékan dosis minyak tanah dina bahan bakar solar kedah langkung ageung, langkung handap suhu di luar jandela. Pikeun -10ºKalawan 10% minyak tanah bakal cukup, tapi unggal panurunan dina suhu ambient ku hiji gelar otomatis bakal ningkatkeun kabutuhan minyak tanah ku 1 ... 2%.
Naon kajadian ka angka cetane?
Ngelingan yén panurunan dina jumlah cetane suluh (nepi ka 40 jeung handap) dijamin mangaruhan kualitas ignition. Ku alatan éta, saméméh éncér suluh solar jeung minyak tanah, perlu pikeun nangtukeun jumlah cetane sabenerna tina bahan bakar nu mobil anjeun dieusian di stasiun layanan. Tunda ignition sanes faktor anu paling pikaresepeun nalika nyetir dina usum tiis.
Aya ogé sababaraha peringatan umum:
- Pastikeun yén tabung ngandung minyak tanah (disetél ku warna gagangna, pikeun minyak tanah éta bulao).
- Pariksa jeung saran ti produsén suluh solar jeung kandaraan sorangan: ieu diwenangkeun.
- Sababaraha mesin dua-stroke (misalna CITROEN BERLINGO First) tiasa dijalankeun dina minyak tanah murni. Leres, urang ngobrol ngeunaan minyak tanah dénsitas luhur.
- Dina mobil dimana komputer dipasang, jawab viskositas campuran final (hususna pikeun mobil Mazda kembar-Cab), mesin moal ngamimitian lamun solar ngandung malah saeutik minyak tanah. Kacindekan: teu patut resiko.
Sareng anu terakhir - henteu pernah nyimpen bahan bakar solar sareng minyak tanah dina wadah anu warnana henteu cocog sareng kelas hidrokarbon ieu!
