Kumaha dampal panyerep kejut tiasa dianggo sareng iraha aranjeunna kedah diganti sareng dilereskeun? Gejala karuksakan shock absorber

Kumaha gawéna shock absorber? Pikeun leres, anjeun kedah ningal sadayana desain gantung kabayang. Ieu biasana kolom MacPherson, dingaranan panemu. Ieu diwangun ku:

• nyerep shock;
• cinyusu;
• desain torsion;
• bantal jeung bantalan nyekel shock absorber;
• nut ningkatna luhur. 

Pad McPherson mangrupa unsur anu biasana disumputkeun deukeut pisan luhureun kolom. Ku alatan éta, hese dina glance kahiji pikeun meunteun kaayaanana sareng nangtoskeun naha éta masih tiasa dieksploitasi. Panggihan naha anjeun teu kudu underestimate masalah shock pad!

Gejala karuksakan shock absorber

Upami anjeun hoyong pariksa eksploitasi elemen individu kolom, teu jadi gampang. Bantalan nyerep kejut khususna ngajantenkeun diri nalika nyetir ngalangkungan liang jero sareng liang dina jalan kalayan kecepatan luhur. Dina waktos anu sami, aranjeunna mangaruhan kanyamanan nyetir. Tuluy kadéngé sambel ngagareuwahkeun kabina-bina, nuduhkeun maké bantal. Gejala sanésna nyaéta instability gantung. Ieu has pikeun bantal. Anjeun bakal perhatikeun aranjeunna nalika ngagancangkeun sareng ngerem. Mobil lajeng bakal narik ka hiji sisi gumantung kana komponén gantung faulty.

Rusak bantal shock absorber jeung gejala lianna

Gejala karuksakan anu kami parantos dijelaskeun henteu sadayana. Nu maké bantal dirasakeun teu ngan lamun nyetir ngaliwatan liang jeung nyetir di speed tinggi. tanda sejen nyaeta "ngambang" tina chassis nu. Ieu gejala pisan ciri, noticeable utamana lamun cornering. Nalika bantalan panyerep kejut atos sareng mobil asup kana péngkolan, anjeun bakal karasa teu stabilna gantung. Mobil bakal mimiti ngagulung, saolah-olah teu hoyong lebet kana péngkolan anu anjeun lebetkeun. Atawa bakal ditunda.

Nyetir ku bantal shock absorber ruksak jeung konsékuansi

Upami anjeun nyangka ngagemna, perhatosan hiji deui - stabilitas mobil nalika ngamimitian sareng roda tétéla. Naha éta penting? Bantal nyerep kejut sawaréh tanggung jawab kana torsi sadayana strut. Lamun bearing rusak, shock bakal sesah balik. Kumaha anjeun bakal ngarasa eta? Suspensi bakal teu stabil sareng roda bakal mimiti "luncat". Bisa jadi saeutik kawas numpak hiji disebut. tapak tatu.

Ngaganti bantal shock absorber - kumaha carana?

Upami anjeun mendiagnosis gangguan tina bagian otomotif ieu, anjeun moal gaduh pilihan tapi ngabongkar sadaya rak. Kumaha carana ngaganti hampang shock absorber? Anjeun kedah muka: 

• Unit penstabil;
• tungtung iteuk;
• nu shock absorber. 

Dina tungtungna, anjeun bakal gaduh shock hareup luhur Gunung. Tong hilap cabut sekrup tina bantalan luhur saatos ngamuat cinyusu nganggo penarik khusus! Upami teu kitu, unsur ngembangna bakal hésé pikeun anjeun unscrew nu shock absorber. Mun anjeun teu mibanda puller a, ulah coba ngaganti eta sabab moal bisa nempatkeun spring deui on.

Ngaganti bantal jeung elemen kolom séjén

Daya tahan shock absorber biasana ditangtukeun dina 80-100 sarébu kilométer. Janten upami anjeun ngadeukeutan jarak tempuh sapertos kitu, sareng nyerep kejut sigana masih tiasa dianggo leres, anjeun tiasa nyobian ngagentos unsur ieu ogé. Hatur nuhun kana ieu, anjeun bakal ngahemat biaya jeung waktu, sabab ngaganti bantal sorangan, spring atawa shock absorber ngalibatkeun jumlah sarua gawé.

Perbaikan airbag sareng ngagantian unsur dina hiji as

Mékanika henteu nyarankeun ngarobih bantal dina ngan hiji rak. Ku alatan éta, perlu pikeun ngalakonan operasi dina duanana roda tina as husus. Ieu diyakinkeun salaku komponén ieu dipaké pikeun extent sarua. Gagalna hiji unsur nyababkeun ngagem langkung gancang tina anu sanés. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun skip nganjang ka bengkel atawa ngabongkar spiker sorangan dina atawa dua bulan pikeun tabungan katempo lamun ngan hayang ngaganti hiji bagian.

Harga ngagantian hampang shock absorber - karya, perbaikan sarta suku cadang

Biaya ngagantian gumantung kana merek jeung taun pabrik mobil. Upami Anjeun gaduh sakedik spasi jeung pangaweruh mékanis, sakabeh operasi moal ngarugikeun anjeun loba. Harga pikeun bantal shock absorber mimitian ti sababaraha puluhan zł per sapotong. Dina kasus ékstrim, kumaha oge, ieu bisa jadi waragad ngaleuwihan malah 100-20 euro. Buruh dimimitian dina 5 euro per Unit. Cushions shock absorber, kumaha oge, béda ti silih, kawas sakabéh struts, jadi harga ngagantian bisa jadi leuwih luhur. Ieu hususna leres pikeun mobil premium.

Naon anu kedah diperhatoskeun nalika ngagentos? Kahiji, anjeun bisa ngalakukeunana sorangan. kaayaan diperlukeun? Sababaraha wrenches, jack a, sababaraha spasi na compressor pikeun cinyusu. Tapi dasarna, tangtosna, nyaéta pangaweruh anjeun ngeunaan subjek. Ogé inget kana ngaganti hampang shock absorber di pasang, sanajan anjeun pikir sagalana aya rupa di sisi séjén.