Kumaha sistem pembantu katurunan tiasa dianggo

Pabrikan mobil modéren nyobian pikeun mastikeun kasalametan supir sareng panumpang sabisa-bisa. Pikeun tujuan ieu, rupa-rupa sistem disayogikeun pikeun nyingkahan lumangsungna kaayaan darurat. Salah sahiji asistén supir ieu nyaéta Hill Descent assist, anu mastikeun kecepatan nyetir anu stabil tanpa akselerasi bahaya.

Sistem DAC: naon supir peryogi pikeunna

Dipercaya yén sistem kaamanan nalika turun gunung DAC (Turun gunung Bantosan Kontrol) mimiti diwanohkeun ku insinyur ti mérek mobil terkenal Toyota. Tujuan utama pangwangunan anyar nyaéta nyayogikeun mobil katurunan paling aman tina lamping anu lungkawing, nyegah ayana akselerasi anu teu dihoyongkeun sareng ngendalikeun katetepan kacepetan nyetir aman anu konstan.

DAC singkatan paling umum dianggo pikeun ngarujuk kana fungsi Safe Slope. Nanging, teu aya sebutan anu ditampi umumna. Pabrikan individu tiasa nyauran sistem ieu sacara béda. Salaku conto, BMW sareng Volkswagen ngagaduhan sebutan HDC (Kontrol Turunan Bukit), di Nissan - DDS (Turun Turun Drive Drive)... Prinsip operasi tetep sami henteu paduli namina.

Paling sering, sistem kontrol laju turun dipasang dina mobil off-road, anu tiasa kalebet duanana kawin silang sareng SUV, sareng sedan drive sadaya-roda.

Tujuan sareng fungsina

Tugas utama sistem nyaéta nyayogikeun kandaraan kalayan kecepatan anu stabil sareng aman nalika katurunan anu lungkawing. Dumasar kana inpormasi anu ditampi ti sababaraha sénsor, mékanismeu ngatur kagancangan nalika ngantep gunung ku ngerem roda.

DAC hususna berharga nalika nyetir on serpentines lungkawing sareng lamping gunung. Sedengkeun sistem ngawaskeun kagancangan, supirna tiasa pinuh konsentrasi dina jalan.

Unsur utama

Dina kaseueuran kasus, fungsi pitulung katurunan sayogi dina kendaraan kalayan transmisi otomatis. Dina kendaraan anu nganggo transmisi manual, sistem sapertos kitu jarang pisan.

Nyatana, DAC ngan ukur mangrupikeun fungsi tambahan dina sistem kendali stabilitas wahana (TCS atanapi ESP). Unsur utama mékanismeu diantarana:

• sensor anu nangtukeun posisi pedal gas;
• sensor kakuatan nalika ngerem (mencét pedal);
• sénsor laju crankshaft;
• sensor speed wahana;
• sensor speed kabayang ABS;
• sénsor suhu;
• unit hidrolik, unit kontrol sareng aktuator sistem TCS;
• tombol on / off.

Masing-masing sénsor ngabantosan dina operasi lengkep sistem, sacara lengkep ngaji sadaya faktor pangunjung anu tiasa mangaruhan kontrol gancang otomatis. Salaku conto, sénsor suhu tiasa ngadeteksi dina kaayaan cuaca dimana gerakanna lumangsung.

Kumaha karya

Paduli modél mobil mana sistem dipasangna, prinsip operasina tetep sami. Kontrol kecepatan Turun gunung diaktipkeun ku mencét tombol saluyu. Supados mékanisme na ngamimitian damel, sababaraha kaayaan kedah dipenuhan:

1. mesin mobil kedahna ngajalankeun;
2. pedal gas sareng rem henteu hanjelu;
3. kagancangan perjalanan - henteu langkung ti 20 km / jam;
4. lamping - dugi ka 20%.

Upami sadaya kaayaan parantos dicumponan, saatos mencét tombol dina panel instrumen, sistem sacara otomatis ngamimitian jalanna. Maca inpormasi tina sababaraha sensor, éta ngirimkeun kana unit kontrol. Nalika hiji speed tangtu ngaleuwihan, tekanan dina sistem marake naek sareng roda mimiti marake. Hatur nuhun kana ieu, kagancangan tiasa dijaga dina tingkat anu parantos ditangtoskeun, anu gumantung kana kagancangan awal mobil, ogé dina pakéan anu tos kalibet.

Kaunggulan na Kalemahan

Kaseueuran pengendara satuju yén DAC ngagaduhan seueur kaunggulan penting, tapi éta ogé ngagaduhan kalemahan. Kauntungan anu jelas diantarana:

• jalan aman ampir katurunan wae;
• kontrol speed otomatis, anu ngamungkinkeun supir teu kaganggu tina kontrol;
• bantosan ka pengendara pemula dina penguasaan fitur nyetir kendaraan.

Tina minus, tiasa dicatet yén mobil anu ngagaduhan fungsi ieu biayana langkung sakedik. Salaku tambahan, DAC henteu dirancang pikeun jarak anu jauh. Disarankeun ngagunakeun kontrol otomatis tina akselerasi katurunan dina pondok sareng bagian paling hese dina jalur.

Kontrol Turunan Bukit tiasa ngabantosan supir pikeun napigasi bagian-bagian sesah tina rute sareng mastikeun speed aman nurunkeun gunung. Mékanisme ieu hususna kapaké pikeun pengendara pemula. Tapi supir anu berpengalaman ogé henteu kedah mopohokeun panggunaan DAC, kusabab kasalametan pengendara nyalira, panumpangna sareng pangguna jalan anu sanésna kedah tetep dijantenkeun prioritas.