Kumaha Mesin Kendaraan Listrik tiasa dianggo?

Teu aya deui silinder, piston sareng gas haseup: mesin mobil listrik diwangun sakitar sakumpulan bagian anu dirancang pikeun ngarobih listrik kana énergi mékanis ku cara nyiptakeun médan magnét.

NAON MOTOR LISTRIK?

Mesin mobil listrik didamel ku prosés fisik anu dikembangkeun dina ahir abad ka-19. Prosés ieu diwangun ku ngagunakeun arus pikeun nyiptakeun médan magnét dina bagian stator tina mesin ("stator"), anu, nalika gerak, nyetél bagian anu puteran ("rotor") gerak. Urang bakal nyéépkeun langkung seueur waktos dina dua bagian ieu engké dina tulisan ieu.

PRINSIP MOTOR ELEKTRIK

Naon bédana antara mesin panas sareng motor listrik? Dua istilah ieu mindeng dipaké bulak balik. Kituna, hal anu penting pikeun ngabedakeun antara aranjeunna ti mimiti. Sanajan aranjeunna ayeuna dipaké ampir sinonim, dina industri otomotif, istilah "motor listrik" nujul kana mesin nu ngarobah énérgi kana mékanis (jeung ku kituna gerak), sarta mesin panas ngalakukeun tugas anu sarua, tapi utamana ngagunakeun énergi termal. Lamun urang ngobrol ngeunaan ngarobah énergi termal kana énergi mékanis, urang ngobrol ngeunaan durukan, teu listrik.

Janten, jinis énergi anu dirobih nangtukeun jinis motor: termal atanapi listrik. Ngeunaan kandaraan listrik, sabab énergi mékanis dibangkitkeun ku listrik, istilah "motor listrik" dianggo pikeun ngajelaskeun sistem anu nyetir kendaraan listrik. Ieu disebut cravings.

KUMAHA MOTOR LISTRIK DINA KENDARAAN LISTRIK?

Ayeuna parantos netepkeun yén urang nyarioskeun ngeunaan motor listrik di dieu sareng sanés ngeunaan motor listrik termal, hayu urang tingali kumaha motor listrik jalanna dina kendaraan listrik.

Kiwari, motor listrik dianggo dina seueur barang rumah tangga. Anu dilengkepan ku motor arus searah (DC) miboga pungsi anu cukup dasar. Motor disambungkeun langsung ka sumber kakuatan, jadi laju rotasi na langsung gumantung kana amperage nu. Sanaos motor listrik ieu gampang didamel, aranjeunna henteu nyumponan kakuatan, reliabilitas, atanapi sarat ukuran kendaraan listrik. Sanajan kitu, aranjeunna bisa dipaké pikeun ngadalikeun wipers, jandéla jeung mékanisme leutik lianna di jero kendaraan.

STATOR jeung rotor

Pikeun ngartos kumaha jalanna mobil listrik, anjeun kedah kenal sareng komponén fisik motor listrik na. Dimimitian ku pamahaman alus kumaha dua bagian utama jalan: stator jeung rotor nu. Cara panggampangna pikeun nginget bédana antara dua nyaéta stator "statis" sareng rotor "spinning". Dina motor listrik, stator ngagunakeun énérgi pikeun nyiptakeun médan magnét, anu teras muterkeun rotor.

Kumaha, teras, motor listrik tiasa dianggo dina mobil listrik? ? Ieu merlukeun pamakéan motor arus bolak-balik (AC), nu merlukeun pamakéan sirkuit konvérsi pikeun ngarobah arus langsung (DC) disadiakeun ku batréna. Hayu urang nempo dua jenis arus.

Kandaraan ELEKTRIK: ARUS BALIK (AC) VERSUS DC (DC)

Anu mimiti, pikeun ngarti kumaha jalanna mesin mobil listrik, penting pikeun terang bédana. antara arus bolak-balik sareng arus searah (arus listrik).

Aya dua cara ngarambat listrik ngaliwatan konduktor. Arus bolak-balik (AC) nujul kana arus listrik dimana éléktron périodik ngarobah arah. Arus langsung (DC), sakumaha ngaranna nunjukkeun, ngan ngalir dina hiji arah.

Dina batré mobil, listrik jalan kalawan arus konstan. Sedengkeun pikeun motor utama kandaraan listrik (anu nyadiakeun traction pikeun wahana), arus langsung ieu, kumaha oge, kudu dirobah jadi arus bolak-balik ngagunakeun inverter.

Naon anu lumangsung saatos énergi ieu dugi ka motor listrik? Éta sadayana gumantung kana jinis motor anu dianggo: sinkron atanapi asinkron.