Kumaha autostart mesin jalan, aturan pikeun ngagunakeun sistem

Saatos parkir di mobil, bisa jadi panas teuing atawa tiis teuing, gumantung kana musim. Sistem iklim tiasa gampang nanganan ieu, tapi anjeun kedah nyéépkeun waktos ngantosan. Sareng pemanasan unit henteu langsung lumangsung.

Pikeun ngahemat waktos wasted, mobil dilengkepan sistem start engine jauh. Ieu mangrupikeun fungsi, sareng tiasa aya sababaraha cara pikeun nerapkeunana.

Pro jeung kontra ngamimitian mobil jauh

Aspék positip tina masang autorun, naha salaku unit mandiri atanapi salaku bagian tina sistem kaamanan standar atanapi tambahan, ditangtukeun ku kabutuhan supir:

• mobil geus siap pikeun lalampahan ku waktu nu boga mucunghul, interior, korsi, kaca spion, setir na jandéla warmed up, mesin geus ngahontal suhu ditarima;
• teu perlu runtah waktu dina antosan gunana dina tiis atawa di kabin nu geus beku sapeuting;
• mesin teu freeze ka suhu kritis, nu satutasna masalah pikeun ngamimitian eta;
• anjeun tiasa milih momen-momen ngaktipkeun sareng mareuman motor, périodik atanapi sakali;
• teu perlu méakkeun duit pikeun masang pamanas otonom, nu rada mahal tur masif.

Tapi aya ogé cukup kasulitan sareng akibat négatip:

• mesin aus kaluar salila sababaraha mimiti tiis tur idling;
• Seueur bahan bakar anu dikonsumsi, langkung seueur tibatan pemanasan otonom kusabab karakteristik efisiensi mesin, éta henteu dimaksudkeun pikeun pemanasan sorangan sareng ngajaga suhu di kabin, éta dioptimalkeun pikeun konsumsi bahan bakar minimum pikeun nyetir mobil. , utamana solar jeung mesin modern turbocharged;
• batréna geus subjected kana beban tambahan, éta inténsif discharged nalika starter dijalankeun, sarta ngecas dina dianggurkeun teu cukup, utamana pikeun batré tiis;
• kaamanan anti maling mobil diréduksi;
• oli mesin gancang sepuh tur ageman kaluar, nu paling juragan teu nyaho ngeunaan, sarta teu saurang ogé nganalisa express, éta geus diperlukeun pikeun ngarobah éta nalika mileage satengah tina nominal, anu dina gilirannana satengahna dianjurkeun ku pabrik. , ieu ciri tina idling panjang;
• pemanasan mesin keur lila di dianggurkeun di wewengkon padumukan dilarang ku hukum;
• elemen sistem suluh jeung busi coke;
• kasalahan bahaya teu maréntah kaluar nalika ngawanohkeun alat éksternal kana kompléks éléktronika on-board mobil;
• mobil kudu ditinggalkeun dina rem leungeun, nu dina sababaraha kasus ngancam ka freeze hampang.

Sanajan angka nu gede ngarupakeun kontra, kaunggulan konsumen biasana outweigh, operasi mobil kudu jadi nyaman sabisa, nu loba anu daék mayar.

Kumaha sistem jalanna

Ngaliwatan saluran radio jauh ti fob konci, nalika hiji tombol dipencet atawa ku paréntah timer programmable, sarta kadangkala ngaliwatan jaringan sélulér, paréntah dikirim pikeun ngamimitian mesin.

Unit éléktronik ngamimitian otomatis ngalaksanakeun sagala prosedur diperlukeun, warms up colokan glow dina kasus mesin solar, ngaktifkeun starter tur ngatur penampilan operasi stabil, nu satutasna starter pareum.

Mesin dijalankeun normal dina mimitina dina ngaronjat speed pemanasan, lajeng resets ka dianggurkeun normal.

Alat pemanasan atanapi penyejukan interior anu dipikahoyong tetep diaktipkeun sateuacanna. immobilizer diaktipkeun, mobil kudu tetep dina transmisi kabuka sarta dina rem parkir.

Panto dikonci, sarta sistem kaamanan terus beroperasi, sahingga ukur operasi mesin sarta sababaraha alat listrik.

Hal ieu kacida merenah lamun mobil dilengkepan peluncuran ngaliwatan aplikasi mobile, komunikasi sélular jeung Internet. Ieu ngaleungitkeun sagala masalah sareng jangkauan saluran radio sareng ayana seueur fungsi jasa anu tiasa diprogram.

pakakas

Kabéh kompléx misalna diwangun ku hiji Unit éléktronik, kadali jauh, software sarta wiring pikeun nyambungkeun kana jaringan informasi mobil urang. Saluranna tiasa milik atanapi ngalangkungan sambungan sélulér sareng kartu SIM.

Sistem ieu tiasa janten bagian tina sistem alarm anu dipasang, pilihan standar pikeun modél mobil ieu, atanapi anu lengkep otonom anu dibeli salaku aksésori. Antarbeungeut unit éléktronik ngagaduhan sambungan sareng mesin ECU, dimana sadaya paréntah ditampi.

Kumaha ngagunakeun mesin ngamimitian otomatis

Sateuacan nyetél mesin dina modeu mimiti mesin jauh, perlu, luyu jeung parentah, pikeun mastikeun transmisi dina nétral atawa taman. Rem leungeun kudu diterapkeun.

Mobil angkatan dina cara biasa. Upami hoyong, mode operasi manaskeun diaktipkeun, kipas hurung dina laju nu dipikahoyong. Autostart diprogram kana mode anu dipikahoyong sareng diaktipkeun.

Ulah make sistem unnecessarily. kalemahan na dijelaskeun dina jéntré cukup luhur, ngajadikeun rasa pikeun ngaleutikan aranjeunna.

Aditif suluh ogé bakal ngabantosan, ngabantosan mesin injeksi henteu coke dina dianggurkeun panjang. Disarankeun nyandak lilin usum tiis, tapi ieu kedah dilakukeun sacara saksama, dumasar kana rekomendasi spesialis. Jumlah glow abnormal bisa ngaruksak motor dina beban maksimum.

Batréna kedah rutin dipariksa sareng dicas deui tina sumber éksternal. Perjalanan usum pondok sareng éléktrolit tiis henteu cekap pikeun ngajaga kasaimbangan énergi.

Kumaha cara masang sistem ngamimitian jarak jauh mesin

Kit Autostart dijual salaku versi mandiri, upami fungsi sapertos kitu henteu kalebet dina sistem alarem.

Pilihanna lega, anjeun tiasa milih sistem sareng fobs konci radio eupan balik atanapi antarmuka GSM, seueur saluran pikeun ngatur pemanasan sareng unit kontrol mesin, ngatur jumlah bahan bakar sareng batré.

Eta bakal mangpaat pikeun nyadiakeun bypass of immobilizer, ninggalkeun konci cadang dina mobil teu aman.

StarLine a63 превращаем в a93 / как поставить самому ?

Alatna rada rumit, dina tingkat sistem kaamanan anu paling serius, ku kituna pamasangan diri henteu dipikahoyong.

Sistem sapertos kitu kedah dipasang ku spesialis. Aya bahaya seuneu, maling sareng operasi anu teu leres.

Anjeun tiasa serius ngaruksak éléktronika mobil jeung kasalahan instalasi. Ngan master anu mumpuni sareng ngalaman anu parantos ngajalanan latihan anu bakal tiasa ngatasi padamelan sapertos kitu. Pangaweruh listrik wungkul teu cukup.