Kumaha Nguji Kotak CDI nganggo Multimeter (Panungtun Tilu Lengkah)

CDI hartina kapasitor discharge ignition. CDI coil pemicu olahraga tutup kotak hideung ngeusi kapasitor jeung sirkuit listrik séjén. Sistim ignition listrik ieu utamana dipaké dina motor outboard, mowers padang rumput hejo, motor, scooters, chainsaws sarta sababaraha panerapan listrik lianna. Ignition discharge kapasitor dirancang pikeun ngatasi masalah anu aya hubunganana sareng waktos ngecas anu panjang.

Sacara umum, pikeun pariksa kotak CDI kalawan multimeter a, Anjeun kedah: Tetep CDI masih disambungkeun ka stator. Ukur ngagunakeun tungtung stator tinimbang tungtung CDI. Ukur lalawanan biru sareng bodas; kedahna antara 77-85 ohm sareng kawat bodas kana taneuh kedahna antara 360-490 ohm.

Operasi CDI internal

Sateuacan urang diajar ngeunaan cara-cara anu béda pikeun nguji kotak CDI, anjeun tiasa resep diajar ngeunaan cara kerja jero CDI anjeun. Disebut oge thyristor ignition, CDI nyimpen hiji muatan listrik lajeng disposes eta ngaliwatan kotak ignition pikeun ngagampangkeun colokan busi dina mesin béngsin nyieun spark kuat.

Muatan dina kapasitor tanggung jawab nyadiakeun ignition. Ieu ngandung harti yén peran kapasitor nyaéta pikeun ngeusi batre sarta ngurangan di momen panungtungan, nyieun sparks. Sistem ignition CDI ngajaga mesin ngajalankeun salami sumber kakuatan dieusian. (1)

Gejala CDI malfungsi

1. Kasalahan mesin tiasa disalahkeun pikeun sababaraha hal. Hiji kotak ignition dipaké kapanggih di jero modul CDI anjeun salah sahiji panyabab paling umum tina mesin misfiring.
2. Silinder anu paéh tiasa nyegah busi tina némbak leres. Sinyal tegangan Fuzzy bisa jadi alatan blocking goréng / dioda maju. Upami Anjeun gaduh sababaraha silinder maot anjeun tiasa pariksa CDI Anjeun.
3. Gagalna lumangsung dina RMPS 3000 sareng langkung luhur. Sanaos ieu tiasa nunjukkeun masalah stator, pangalaman nunjukkeun yén CDI anu goréng ogé tiasa nyababkeun masalah anu sami.

Ayeuna hayu urang diajar kumaha pariksa kotak CDI ku multimeter a.

Anjeun peryogi kotak CDI sareng multimeter sareng pin lead. Ieu mangrupikeun pituduh XNUMX léngkah pikeun nguji kotak CDI.

1. Cabut unit CDI tina alat listrik.

Anggap anjeun nuju damel dina unit CDI motor anjeun.

Unit CDI motor anjeun pasti disambungkeun kana kabel insulasi sareng header pin. Kalayan pangaweruh ieu, miceun unit CDI tina motor, ragaji mesin, mower padang rumput hejo atanapi alat listrik sanés anu anjeun damel teu sesah.

Sakali anjeun junun ngahapus, ulah langsung dianggo. Ninggalkeun nyalira salila kira 30-60 menit pikeun ngidinan tank internal ngaleupaskeun muatan. Saméméh nguji sistem CDI anjeun ku multimeter, leuwih sae pikeun ngalakukeun inspeksi visual. Nengetan deformasi mékanis, nu manifest sorangan salaku ruksakna insulasi casing atawa overheating. (2)

2. Nguji CDI ku multimeter - test tiis

Metodeu uji tiis dirancang pikeun nguji kontinuitas sistem CDI. Multimeter anjeun kedah dina modeu kontinyu sateuacan anjeun ngamimitian tés tiis.

Lajeng nyandak kalungguhan multimeter tur sambungkeun aranjeunna babarengan. DMM bakal bip.

Tujuanana nyaéta pikeun netepkeun ayana / henteuna kontinuitas antara sadaya titik taneuh sareng seueur titik anu sanés.

Tangtukeun lamun anjeun ngadéngé sora nanaon. Upami unit CDI anjeun berpungsi leres, anjeun teu kedah ngadangu sora naon waé. Ayana bip hartosna yén modul CDI anjeun lepat.

Ayana kontinuitas antara taneuh sareng terminal sanésna hartosna gagalna trinistor, dioda atanapi kapasitor. Sanajan kitu, teu kabeh leungit. Hubungi profésional pikeun ngabantosan anjeun ngalereskeun komponén anu gagal.

3. Nguji Kotak CDI ku multimeter - test panas

Lamun anjeun milih ngagunakeun métode test panas, anjeun teu perlu nyabut unit CDI ti stator nu. Anjeun tiasa nguji jeung CDI masih disambungkeun ka stator. Ieu langkung gampang sareng langkung gancang tibatan metode uji tiis dimana anjeun kedah ngahapus kotak CDI.

Para ahli nyarankeun ngukur continuity ku multimeter ngaliwatan tungtung stator, teu tungtung CDI. Teu gampang pikeun nyambungkeun sagala test lead ngaliwatan Unit CDI disambungkeun.

Warta anu saé nyaéta kontinuitas, tegangan sareng résistansi sami sareng dina tungtung stator.

Nalika ngalaksanakeun tés panas, anjeun kedah parios ieu;

1. Résistansi biru sareng bodas kedah aya dina kisaran 77-85 ohm.
2. Kawat bodas kana taneuh kedah gaduh rentang lalawanan 360 dugi ka 490 ohm.

Nalika ngukur résistansi antara kabel biru sareng bodas, émut pikeun nyetél multimeter anjeun ka 2k ohm.

Anjeun kedah hariwang upami hasil résistansi anjeun henteu aya dina kisaran ieu, janten pasini sareng montir anjeun.

Multimeter mangrupikeun alat anu kapaké pikeun ngaksés sareng mariksa status kaséhatan kotak CDI. Upami anjeun henteu terang kumaha ngagunakeun multimeter, anjeun tiasa diajar. Henteu hese sareng saha waé tiasa nganggo éta pikeun ngukur résistansi sareng parameter sanésna anu dirancang pikeun ngukur. Anjeun tiasa pariksa bagian tutorial kami pikeun langkung seueur tutorial multimeter.

Konfirmasi yén unit CDI berpungsi leres penting pisan pikeun fungsi motor anjeun atanapi alat listrik anu sanés. Sapertos sateuacana, CDI ngatur nyuntik suluh sareng colokan busi sahingga janten komponén anu penting dina fungsina alat listrik anjeun.

Sababaraha panyabab gagalna CDI nyaéta sepuh sareng sistem ngecas anu salah.

kasalametan

Gawe sareng sistem CDI teu matak dianggap enteng, utamana lamun anjeun unknowingly kaayaan CDI goréng. Bagian mékanis motor sareng alat-alat sanés kedah diurus kalayan ati-ati.

Anggo alat pelindung pribadi standar sapertos sarung tangan sareng kacasoca tahan potong sareng tahan cai. Anjeun teu hoyong nungkulan tatu listrik alatan teu nuturkeun precautions kaamanan.

Sanaos kapasitas sareng komponén aktip dina kotak CDI minimal, anjeun tetep kedah ati-ati.

summing up

Dua pendekatan di luhur pikeun nguji blok CDI cekap sareng praktis. Sanajan aranjeunna béda malah dina watesan waktu spent (utamana sabab hiji métode merlukeun ngaleupaskeun kotak CDI), Anjeun bisa milih mana nu paling merenah pikeun anjeun.

Ogé, anjeun kedah nganalisis hasilna, sabab naon anu anjeun lakukeun salajengna gumantung kana analisa anjeun. Upami anjeun ngalakukeun kasalahan, contona, upami anjeun henteu tiasa mikawanoh masalah anu aya, masalahna moal gancang direngsekeun.

Postponing perbaikan diperlukeun bisa ngabalukarkeun karuksakan salajengna ka DCI anjeun sarta bagian patali jeung umumna uing pangalaman anjeun kalayan motor anjeun, mower padang rumput hejo, Scooter, jsb Ku kituna, pastikeun anjeun meunang katuhu ieu. Ulah rusuh. Ulah rurusuhan!

saran

(1) sistem ignition - https://www.britannica.com/technology/ignition-system

(2) deformasi mékanis - https://www.sciencedirect.com/topics/

elmu bahan / deformasi mékanis