Kumaha Nguji ECU nganggo Multimeter (Panungtun 4-Lengkah)

Mobil anjeun tiasa ngarecah sareng lirén pikeun sababaraha alesan, ngadiagnosa masalah ieu penting pikeun ngalereskeunana. Masalahna tiasa janten ECU. Tapi kumaha carana pariksa? 

Pikeun nguji ECU kalawan multimeter a, anjeun kudu nuturkeun 4 léngkah basajan: 1. Nyetél multimeter nu, 2. Ngalaksanakeun inspeksi visual, 3. Sambungkeun tur turutan tungtunan nguji urang, 4. Rékam bacaan.

isin? Tong hariwang, kuring bakal nutupan ieu langkung rinci di handap.

Kumaha pariksa komputer nganggo multimeter

Ieu 4 léngkah saderhana pikeun nuturkeun nalika mariksa ECU nganggo multimeter:

Lengkah 1: Setel multimeter anjeun

Multimeter diwangun ku 3 bagian utama:

– Témbongkeun

- Tombol Pilihan

- Palabuhan

pausahaan tampilan multimeter boga opat digit jeung kamampuhan pikeun nembongkeun tanda négatip. 

Pamilih cecekelan ngamungkinkeun pamaké pikeun nyetél multimeter pikeun maca rupa-rupa nilai sapertos arus (mA), tegangan (V) sareng résistansi (Ω). Urang kudu nyolok dua panyilidikan multimeter kana palabuhan di handapeun tampilan alat. Aya dua usik, usik hideung jeung usik beureum.

Sensor warna disambungkeun ka palabuhan Com (singketan tina Umum), usik beureum biasana disambungkeun ka port mA ohm. Port ieu tiasa ngukur arus dugi ka 200mA. Di dieu V nangtung pikeun tegangan jeung lalawanan Ω. Aya ogé palabuhan 10A, Nu mangrupakeun port husus nu bisa ngukur leuwih ti 200mA.

léngkah kahiji

Salajengna, nyetél multimeter pikeun ngukur kakuatan ayeuna (mA). Pikeun bisa ngukur arus, urang kudu fisik mareuman arus jeung nempatkeun méter dina garis. Hambalan munggaran merlukeun sapotong kawat, urang fisik bakal megatkeun sirkuit pikeun ngukur arus. Pegatkeun sambungan kawat VCC bade résistor, tambahkeun hiji ka tempat eta disambungkeun, lajeng sambungkeun pin kakuatan dina catu daya ka résistor. Éta épisién Pareum kakuatan dina sirkuit. Dina lengkah kadua, urang bakal nyambungkeun multimeter kana garis supados tiasa ngukur arus nalika asup. aliran ngaliwatan multimeter ka papan sirkuit dicitak.

Lengkah 2: Inspeksi Visual

Nalika urang ningali langsung, urang kedah nyandak catetan. Mimiti, urang kedah mariksa naha ECU jalanna leres atanapi henteu. Urang kedah ningali ka luar pikeun ningali naha ECU retak atanapi ruksak parah.

Perhatosan: Punten perhatikeun dua sisi, sabab sanajan retakan leutik atanapi tanda kaduruk tiasa hartosna yén ECU lepat atanapi teu tiasa dianggo. Upami aya karusakan, méteran bakal dipariksa pikeun mastikeun yén éta nyambung ka ECU sareng yén jalur uji disambungkeun leres kana palabuhan. Saatos niténan sadayana, anjeun tiasa ngamimitian ngukur nganggo multimeter.

Lengkah 3: Mimitian nguji sareng multimeter

Anjeun kedah nguji unggal komponén nganggo multimeter digital. Anjeun kedah pariksa heula sekering jeung relay lajeng ngalakukeun draw ayeuna. A test kudu dipigawé pikeun mastikeun aya cukup kakuatan bade komputer mesin jeung mariksa tegangan ngaliwatan sensor jeung fuses. Pastikeun yén kakuatan disayogikeun ka komponén nalika ngalaksanakeun tés. (1)

Prosés tés ngawengku léngkah-léngkah ieu:

1. Ninggalkeun arus dina skala A pikeun pangukuran AC.
2. test Hideung ngabalukarkeun Palabuhan COM, test beureum ngabalukarkeun port mA ohm.
3. Nyetél jam multimeter switching dina skala A-250mA.
4. Pareuman kakuatan ka sirkuit test.
5. Sambungkeun usik beureum dina arah kutub (+) jeung usik hideung dina arah (-) dina arah arus dina percobaan. Sambungkeun multimeter ka sirkuit tés.
6. Hurungkeun sirkuit test.

Ieu mangrupikeun léngkah-léngkah pikeun ngalakukeun tés ECU nganggo multimeter. Nengetan skala indéks pikeun meunangkeun hasil tés pangalusna.

Lengkah 4: Tulis handap bacaan

Saatos tés ECU, urang bakal ningali hasil dina layar multimeter. Pikeun multimeter digital, hasilna gampang dibaca. Pikeun analog, kuring bakal nyarioskeun ka anjeun léngkah-léngkah maca hasil pangukuran.

• Nangtukeun skala anu leres dina multimeter. Multimeter ngabogaan pointer tukangeun kaca nu ngalir pikeun nunjukkeun hasilna. Biasana tilu busur dicitak tukangeun jarum di tukang.

Skala Ω dipaké pikeun ngukur résistansi sarta biasana mangrupa busur panggedena di luhur. Dina skala ieu, nilai 0 aya di katuhu, teu di kénca, sakumaha dina skala séjén.

- Skala "DC" nembongkeun bacaan tegangan DC.

- Skala "AC" nunjukkeun bacaan tegangan AC.

- Skala "dB" paling saeutik dipaké. Anjeun tiasa ningali pedaran ringkes skala "dB" dina tungtung bagian ieu.

• Tulis indéks skala stress. Tingali taliti dina skala tegangan DC atawa AC. Dina skala bakal aya sababaraha jajar angka. Pariksa rentang anu anjeun pilih dina pulpén sareng milarian simbol anu aya di gigireun salah sahiji barisan ieu. Ieu runtuyan nomer ti mana anjeun bakal maca hasilna.
• Diperkirakeun biaya. Skala tegangan dina multimeter analog gawéna sarupa jeung gauge tekanan konvensional. Skala lalawanan diwangun dina sistem logaritmik, nu hartina jarak anu sarua bakal nembongkeun parobahan béda dina nilai gumantung kana posisi nu nunjuk panah. (2)

Saatos ngalengkepan léngkah, urang bakal nampi hasil pangukuran. Lamun hasil pangukuran ngaleuwihan 1.2 amplifier, EUK lepat lamun hasilna kirang ti 1.2 amplifier, ECU berpungsi normal.

Catetan. Ignition kedah salawasna dipareuman nalika ngalakukeun tés ECU pikeun efisiensi tés maksimal.

Pancegahan nalika mariksa komputer nganggo multimeter

Aya sababaraha hal anu anjeun kedah awas nalika anjeun hoyong pariksa ECU nganggo multimeter. Pancegahan ieu bakal mastikeun kasalametan anjeun sareng kasalametan unit kontrol mesin, sareng aranjeunna sapertos kieu:

sarung

Upami anjeun ngarencanakeun ngagunakeun méter pikeun nguji ECU, hal anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta ngagem sarung tangan.

Ngajalajah visually

Penting pisan pikeun mariksa unit kontrol mesin sareng pastikeun sadayana aya dina urutan berpungsi.

Pariksa multimeter

Pikeun meunangkeun tes akurat ngeunaan unit kontrol mesin anjeun, pastikeun multimeter anjeun berpungsi leres tur powered leres.

Hurungkeun

Nalika ngagunakeun multimeter pikeun nguji ECU, pastikeun konci ignition dipareuman.

sambungan ECU

Kalayan mesin jalan, ulah pegatkeun sambungan unit kontrol mesin. Ati-ati nalika nyambungkeun terminal ECU.

summing up

Praktek ngukur ECU nganggo multimeter mangrupikeun prosés anu rumit sareng nyéépkeun waktos pikeun novice atanapi anu teu ngalaman. Artikel ieu bakal nulungan anjeun ngajawab masalah ieu. Léngkah-léngkah di luhur mangrupikeun detil anu paling penting anu kedah diperhatoskeun nalika ngalaksanakeun mariksa ECU nganggo multimeter.

Sateuacan anjeun angkat, kami parantos daptar sababaraha pituduh uji multimeter di handap. Anjeun tiasa parios aranjeunna atanapi tetengger aranjeunna pikeun dibaca engké. Dugi ka tutorial urang salajengna!

• Kumaha nguji modul kontrol ignition kalawan multimeter a
• Kumaha Maca Bacaan Multimeter Analog
• Kumaha nguji kapasitor kalayan multimeter a

saran

(1) komputer - https://www.britannica.com/technology/computer

(2) sistem logaritmik - https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

link video

Ngajalajah hardware sareng uji ECU - Bagian 2 (Papanggihan kasalahan sareng ngungkulan)