Kumaha Nguji Alternator sareng Multimeter (Léngkah-léngkah)

Alternator atawa alternator mangrupa bagian penting tina sagala sistem durukan internal otomotif. Ieu ngabantuan ngahasilkeun arus anu cukup pikeun ngeusi batre mobil sareng nyayogikeun asesoris mobil sanés nalika mobil hurung. 

Aya seueur tanda anu bakal ngabantosan anjeun perhatikeun yén alternator dina mobil anjeun tiasa lepat. Nanging, supados langkung akurat dina diagnosis anjeun, pituduh kami nawiskeun anjeun sababaraha metode tés anu leres tina kanyamanan bumi anjeun.

Hayu urang ngamimitian.

Tanda Alternator Gagal

Beda sareng sababaraha masalah mobil anjeun anu hese ditetepkeun, gejala alternator anu goréng bakal ngabantosan anjeun ngaidentipikasi masalahna. Gejala ieu kalebet

• Lampu utama taram atawa caang teuing disababkeun ku operasi alternator teu stabil. Anjeun oge bisa perhatikeun lampu gede kedip-kedip.
• Asesoris anu lepat sapertos windows nutup laun atanapi kaleungitan kakuatan radio. Ieu disababkeun ku kanyataan yén aranjeunna henteu nampi jumlah listrik anu diperyogikeun.
• Batré anu sering-depleted disababkeun ku alternator henteu ngecas nalika kendaraan jalan.
• Kasesahan ngamimitian mobil atanapi ngaklik sora nalika nyobian ngamimitianana.
• Mobil ngajanteng.
• Bau karét anu kaduruk, anu tiasa nunjukkeun gesekan atanapi ngagem dina sabuk drive alternator.
• Lampu indikator batré dina dasbor

Lamun anjeun lalajo sababaraha di antarana dina waktos anu sareng, anjeun terang yen alternator Anjeun perlu dipariksa.

Alat anu diperyogikeun pikeun nguji generator

Pikeun ngajalankeun tés anjeun peryogi:

• Multimeter
• batré mobil alus
• asesoris mobil fungsi

Multimeter mangrupikeun alat anu pangsaéna pikeun kéngingkeun hasil anu akurat nalika ngadiagnosa alternator sareng bagian listrik mobil anu sanés. 

Kumaha nguji alternator kalawan multimeter a

Kalayan kendaraan pareum, setel multimeter ka rentang 20 volt DC sareng pasang lead test dina terminal batré négatip sareng positip anu pas. Catet nilai anu dibere ka anjeun ku multimeter, teras hurungkeun mobil. Upami nilaina tetep sami atanapi turun, alternatorna lepat. 

Urang masih kudu loba diajar ngeunaan prosés nguji ieu, sarta kami bakal delve kana eta. Ku jalan kitu, ieu cara panggampangna pikeun pariksa generator multimeter a.

1. Pariksa tegangan batré jeung mesin pareum

Pikeun ngamimitian mobil, perlu yén batréna dieusi leres tur dina kaayaan optimal. 

Upami éta henteu jalan dina voltase anu leres, alternator anjeun henteu ngalaksanakeun tugasna sareng anjeun panginten parantos terang naon masalahna sareng mobil anjeun. Ieu langkung umum sareng batré atanapi batré anu langkung lami anu dianggo dina lingkungan anu tiis pisan. 

Pamariksaan batré ogé penting pikeun ngabandingkeun bagian ahir tés urang.

Pareuman mobil. Nyetél multimeter ka rentang 20 volt DC pikeun akurasi, sambungkeun lead test beureum positif ka terminal batré positif jeung test négatip hideung ngakibatkeun terminal négatip. Catet yén lamun wahana anjeun ngan boga terminal positif, anjeun tiasa nempatkeun lead test hideung anjeun dina sagala permukaan logam anu bakal meta salaku taneuh. 

Ayeuna anjeun ngarepkeun ningali bacaan multimeter 12.2 dugi ka 12.6 volt. Upami anjeun henteu nampi bacaan dina rentang ieu, batré anjeun tiasa janten masalah sareng kedah dicas atanapi diganti. 

Nanging, upami anjeun nampi nilai antara 12.2V sareng 12.6V, éta dina kaayaan anu saé sareng anjeun tiasa ngaléngkah ka léngkah salajengna.

2. Mariksa kabel

Sistem ngecas bisa jadi teu ngajalankeun optimal alatan kabel ruksak atawa sambungan leupas. Laksanakeun pamariksaan visual pikeun ngaluarkeun kamungkinan ieu sateuacan neraskeun kana léngkah salajengna.

3. Mimitian mesin

Ayeuna anjeun teraskeun ngamimitian mobil sareng ningkatkeun kagancangan supados sistem ngecas tiasa dianggo dina kecepatan pinuh. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun ngagancangkeun mobil ka 2000 rpm. Dina titik ieu, alternator sareng sistem ngecas kendaraan kedah dijalankeun dina tegangan anu langkung luhur.

4. Candak ukuran pelindung

Léngkah-léngkah salajengna aya hubunganana sareng listrik. Pikeun ngirangan résiko kejutan listrik, pake alat pelindung sapertos sarung tangan karét, ulah nyabak kabel atanapi terminal, sareng ulah pegatkeun sambungan kabel batré tina terminal.

5. Mariksa tegangan batré jeung mesin ngajalankeun

Kalayan mobil masih jalan, teraskeun pikeun nguji batré nganggo multimeter. Teundeun kawat beureum dina terminal positif sarta nempatkeun kawat hideung dina terminal négatip.

6. Evaluate parobahan dina bacaan tegangan

Di dieu anjeun mariksa paningkatan dina nilai volt. Optimal, alternator alus boga nilai luhur antara 13 volt jeung 14.5 volt. Kadang-kadang ngahontal 16.5 volt, anu mangrupikeun nilai anu diidinan maksimal. 

Upami teganganna tetep sami atanapi turun tina nilai anu anjeun kacatet saacanna nalika kendaraan dipareuman, alternator tiasa ruksak. Anjeun kudu ngaganti eta dina titik ieu.

Pikeun mastikeun tés geus cukup lengkep, hurungkeun asesoris mobil sapertos radio sareng lampu utama sareng tingali kumaha réaksi multimeter. Lamun volt tetep luhur 13 volt nalika kandaraan accelerates ka 2000 rpm, sistem ngecas dina kaayaan alus. 

Aya cara séjén pikeun mastikeun generator anjeun dina kaayaan alus. Sababaraha leuwih gampang ti batur. 

Mariksa generator ngaliwatan ammeter

Ammeter mangrupikeun alat listrik anu dianggo pikeun ngukur arus langsung (DC) atanapi bolak-balik (AC) anu dianggo ku alat anu sanés. 

Nalika dianggo dina kendaraan anu nganggo generator, ammeter ngukur arus anu disayogikeun ka batré ngalangkungan sistem ngecas. Ieu mangrupikeun salah sahiji sensor anu aya dina dasbor mobil anjeun.

Ammeter nunjukkeun arus anu luhur nalika mobil dijalankeun sareng ngecas nuju lumangsung. Kusabab alternator mangrupikeun komponén utama sistem pangecas, gangguan di dieu mangrupikeun tanda masalah sareng alternator. 

Catet yén ammeter ogé tiasa nunjukkeun arus leutik sanajan alternator berpungsi leres. Ieu nalika batréna dicas pinuh sarta asesoris mobil teu meakeun loba kakuatan. 

Sanajan kitu, hal anu penting di dieu yén bacaan ammeter leuwih luhur nalika mesin hurung ti nalika dipareuman. Upami bacaan ammeter henteu ningkat, alternator atanapi sistem ngecas lepat sareng komponénna kedah diganti. 

Pariksa generator rumor

Salah sahiji metodeu panggampangna anu anjeun tiasa dianggo pikeun ngadiagnosis gagalna alternator anjeun nyaéta ngadangukeun sacara saksama pikeun sora anu anéh tina mobil. Alternator nyieun sora squealing nada tinggi sakumaha eta wears kaluar. 

Ku mobil jalan, ngadéngé sora nu datang ti hareup mobil. Upami anjeun perhatikeun sora anu beuki nyaring nalika anjeun ngaktipkeun asesoris mobil sapertos AC sareng radio dina waktos anu sami, alternator parantos gagal sareng kedah diganti.

Diagnostics generator via radio

Radio mobil anjeun ogé tiasa ngawartosan upami aya masalah sareng alternator atanapi henteu. Sanajan prosedur diagnostik ieu teu sagemblengna dipercaya. 

Hurungkeun radio mobil anjeun sareng setelkeun ka stasiun AM frekuensi rendah anu teu aya sora anu diputer. Upami radio ngaluarkeun sora anu kabur nalika anjeun ngahirupkeun deui, ieu mangrupikeun tanda yén alternatorna goréng. 

Nguji ku cara megatkeun sambungan kabel batré (ulah coba) 

Hiji cara umum pikeun nguji alternator nyaéta megatkeun sambungan kabel ti terminal négatip bari wahana keur ngajalankeun. Kendaraan diperkirakeun bakal terus jalan kusabab tegangan anu cekap ti alternator anu séhat. Anjeunna maot lamun generator nu kaluar tina urutan. 

Sanajan kitu, anjeun ulah coba ieu. Pegatkeun sambungan kabel nalika kendaraan dijalankeun bahaya sareng tiasa ngaruksak alternator anu tiasa dianggo. kaduruk atawa karuksakan regulator tegangan jeung komponén listrik lianna.

Saatos Anjeun geus ditangtukeun yén generator nu geus faulty, neruskeun ngaganti eta.

Ganti alternator

Kalayan kendaraan pareum, pegatkeun sambungan kabel batré négatip, loosen tensioner sabuk, cabut sabuk V-ribbed tur pegatkeun sambungan sagala kawat. Saatos ngaganti alternator nu anyar, sambungkeun deui kawat tur leres masang sabuk V-ribbed di tempat. 

Punten dicatet yén alternator énggal kedah gaduh spésifikasi anu sami sareng anu lami dianggo dina kendaraan anjeun. Ieu ensures kasaluyuan.

kacindekan

Nguji generator sareng multimeter mangrupikeun metode anu paling rumit sareng akurat anu dijelaskeun di dieu. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta pariksa voltase batré nalika mobil pareum sareng pariksa nalika hurung pikeun nangtukeun parobahan kinerja. Sadaya ieu anjeun lakukeun tanpa ninggalkeun bumi anjeun. Kami ngarepkeun anjeun ayeuna ngartos kumaha nguji generator nganggo multimeter.

Ditanyakeun sering

Éta mungkin pikeun pariksa alternator tanpa ngaleupaskeun?

Leres, anjeun tiasa nguji alternator tanpa ngaleupaskeun. Anjeun tiasa nganggo multimeter pikeun mariksa batréna, atanapi ngadangukeun sora mesin, atanapi pariksa sora kabur tina radio anjeun.

Dina naon tegangan generator kudu diuji?

Alternator anu saé kedah diuji antara 13 sareng 16.5 volt nalika kendaraan jalan. Sahenteuna tegangan kudu leuwih luhur ti nalika mesin pareum.

Kumaha pariksa naha generator nu faulty?

Setel multimeter pikeun ngukur tegangan DC sareng pariksa batré sateuacan sareng saatos ngamimitian mesin. Turunna tegangan mangrupikeun tanda yén alternatorna goréng, sedengkeun naékna tegangan hartosna saé.