CARA UJI O2 SENSOR MULTIMETER

Tanpa katerangan, mesin mobil anjeun rapuh sareng sigana komponén anu paling penting dina mobil anjeun.

Aya seueur sensor anu tiasa dianggo dina kaayaan anu paling optimal, sareng nalika salah sahijina gagal, mesin aya dina bahaya. 

Dupi anjeun gaduh masalah mesin?

Naha anjeun ngajalankeun tés dina sénsor anu langkung populér sapertos sénsor crankshaft atanapi sénsor posisi throttle sareng masih ngajalankeun masalah anu sami?

Teras sensor O2 tiasa janten palaku anu kirang populér.

Dina postingan ieu, kami bakal ngajalanan anjeun ngalangkungan sadaya prosés mariksa sensor O2, tina ngartos naon éta pikeun ngagunakeun multimeter pikeun ngadamel sababaraha diagnosis.

Hayu urang ngamimitian.

Naon sensor O2?

Sénsor O2 atawa sénsor oksigén nyaéta alat éléktronik anu ngukur jumlah oksigén dina hawa atawa cairan di sabudeureunana.

Lamun datang ka kandaraan, sensor oksigén mangrupakeun alat nu mantuan mesin ngatur rasio hawa jeung suluh.

Tempatna di dua tempat; boh antara exhaust manifold jeung catalytic converter, atawa antara catalytic converter jeung exhaust port.

Jenis sénsor O2 anu paling umum dianggo dina mobil nyaéta sénsor zirconia pita lebar, anu ngagaduhan opat kawat anu dihubungkeun sareng éta.

Kawat ieu kalebet hiji kawat kaluaran sinyal, hiji kawat taneuh, sareng dua kabel pamanas (warna anu sami). 

Kawat sinyal mangrupikeun anu paling penting pikeun diagnosis kami sareng upami sénsor oksigén anjeun lepat, anjeun bakal nyangka mesin anjeun sangsara sareng nunjukkeun gejala anu tangtu.

Gejala sensor O2 gagal

Sababaraha gejala sensor O2 goréng di antarana:

• Ngaduruk lampu mesin cek dina dasbor,
• Kasar mesin idling
• Bau goréng tina mesin atanapi pipa knalpot,
• Luncat motor atawa kakuatan surges,
• ékonomi suluh goréng jeung
• Miskin kandaraan mileage, antara séjén.

Upami anjeun henteu ngagentos sensor O2 anjeun nalika aya masalah, anjeun résiko langkung seueur biaya pengiriman, anu tiasa dugi ka rébuan dolar atanapi mata uang lokal anjeun.

Kumaha anjeun pariksa masalah sareng sensor O2?

Alat anu saé pikeun ngungkulan komponén listrik nyaéta voltmeter digital anu anjeun peryogikeun.

Kumaha nguji sensor O2 kalawan multimeter a

Setel multimeter anjeun ka rentang 1 volt, usik kawat sinyal sensor oksigén ku pin, sarta haneut nepi kandaraan salila kira lima menit. Sambungkeun usik positip multimeter ka pin tukang usik, taneuh usik hideung kana logam naon waé anu caket, sareng uji bacaan multimeter antara 2mV sareng 100mV. 

Seueur léngkah-léngkah tambahan anu diperyogikeun, janten kami bakal terus ngajelaskeun sadayana léngkah-léngkah sacara rinci.

1. Candak ukuran preventif

Léngkah-léngkah proaktif di dieu bakal ngabantosan anjeun ngahindarkeun tés anu ketat anu anjeun kedah laksanakeun sareng sensor O2 anjeun pikeun mendakan masalahna.

Kahiji, Anjeun visually mariksa kawat pikeun nempo lamun aranjeunna ruksak atawa kotor.

Upami anjeun henteu mendakan masalah sareng aranjeunna, anjeun bakal teras-terasan ngagunakeun alat panyeken sapertos scanner OBD pikeun kéngingkeun kode kasalahan.

Kodeu kasalahan sapertos P0135 sareng P0136, atanapi kodeu sanésna anu nunjukkeun masalah sareng panyeken oksigén, hartosna anjeun henteu kedah ngalakukeun tés salajengna.

Nanging, tés multimeter langkung rinci, janten anjeun kedah ngalakukeun tés tambahan.

2. Setel multimeter ka rentang 1 volt

Sénsor oksigén beroperasi dina millivolts, nu mangrupakeun ukuran tegangan cukup low.

Pikeun ngalakukeun tés sensor oksigén anu akurat, anjeun kedah nyetél multimeter anjeun ka rentang tegangan DC panghandapna; rentang 1 volt.

Bacaan anu anjeun pikahoyong ti 100 millivolts dugi ka 1000 millivolts, masing-masing pakait sareng 0.1 dugi ka 1 volt.

3. Kawat sinyal sensor O2 usik pungkur

Anjeun kedah nguji sénsor O2 nalika kabel panyambungna disambungkeun.

Nyelapkeun usik multimeter kana stop kontak hese, janten anjeun kedah ngamankeunana nganggo pin.

Kantun nyelapkeun pin kana terminal kawat kaluaran (tempat kawat sénsor plugs).

4. Pasang usik multimeter dina pin usik pungkur

Ayeuna anjeun nyambungkeun lead test beureum (positip) multimeter ka lead test pungkur, preferably ku klip buaya.

Anjeun teras ngagiling usik hideung (négatip) kana permukaan logam anu caket dieu (sapertos sasis mobil anjeun).

5. Panaskeun mobil anjeun

Supaya sensor O2 tiasa dianggo sacara akurat, aranjeunna kedah beroperasi dina suhu sakitar 600 derajat Fahrenheit (600 ° F).

Ieu ngandung harti yén anjeun kedah ngamimitian sareng ngahaneutkeun mesin kendaraan anjeun kirang langkung lima (5) dugi ka 20 menit dugi ka kendaraan anjeun ngahontal suhu ieu. 

Ati-ati nalika mobil panas pisan supados anjeun henteu kaduruk diri.

6. Meunteun hasil

Sakali anjeun parantos nempatkeun panyilidikan dina posisi anu leres, waktosna pikeun pariksa bacaan multimeter anjeun. 

Kalayan sensor oksigén haneut, DMM diperkirakeun masihan bacaan anu turun naek gancang tina 0.1 ka 1 volt lamun sensor anu alus.

Upami bacaan tetep sami dina nilai anu tangtu (biasana sakitar 450 mV / 0.45 V), sénsorna goréng sareng kedah diganti. 

Langkung salajengna, bacaan anu terus-terusan lean (handap 350mV/0.35V) hartosna aya sakedik bahan bakar dina campuran bahan bakar dibandingkeun sareng asupan, sedengkeun bacaan anu terus-terusan luhur (luhureun 550mV / 0.55V) hartosna seueur pisan. tina suluh. campuran bahan bakar dina mesin jeung asupan hawa handap.

Bacaan anu rendah ogé tiasa disababkeun ku busi anu lepat atanapi bocor knalpot, sedengkeun bacaan anu luhur ogé tiasa disababkeun ku faktor sapertos 

• sensor O2 boga sambungan taneuh leupas
• klep EGR nyangkut kabuka
• Busi anu caket sareng sénsor O2
• Kontaminasi kawat sénsor O2 alatan karacunan silikon

Ayeuna aya tés tambahan pikeun nangtukeun naha sénsor O2 berpungsi leres.

Tés ieu ngaréspon kana campuran anu ramping atanapi luhur sareng ngabantosan urang ngadiagnosis upami sénsor berpungsi leres.

Lean O2 Sénsor Tés Tanggapan

Sakumaha anu disebatkeun sateuacana, campuran ramping sacara alami nyababkeun sensor oksigén maca tegangan rendah.

Lamun bacaan sensor masih fluctuating antara 0.1 V jeung 1 V, pegatkeun sambungan selang vakum tina ventilasi crankcase positif (PCV). 

Multimeter ayeuna diperkirakeun kaluaran nilai low tina 0.2V ka 0.3V.

Upami éta henteu konsisten tetep antara bacaan anu handap ieu, maka sénsorna lepat sareng kedah diganti. 

Nguji réspon sénsor O2 kana campuran anu beunghar

Dina uji campuran tinggi, rék ninggalkeun selang vakum disambungkeun ka PCV tur pegatkeun sambungan selang palastik bade assembly filter hawa gantina.

Panutup liang selang dina assembly cleaner hawa pikeun ngajaga hawa kaluar tina mesin.

Sakali ieu rengse, multimeter diperkirakeun nembongkeun nilai konstan sabudeureun 0.8V.

Upami éta henteu nunjukkeun nilai anu luhur konstan, maka sénsorna lepat sareng kedah diganti.

Anjeun salajengna tiasa nguji kawat manaskeun sensor O2 ku multimeter a.

Mariksa Sensor O2 Ngaliwatan Kawat Pemanas

Hurungkeun dial multimeter ka setelan ohmmeter sarta ngarasa O2 sensor kawat manaskeun sarta terminal kawat taneuh.

Ayeuna sambungkeun kalungguhan positif multimeter ka salah sahiji kawat manaskeun pin sensor pungkur jeung kalungguhan négatip ka kawat taneuh kalungguhan sensor pungkur.

Upami sirkuit sensor oksigén saé, anjeun bakal nampi bacaan 10 dugi ka 20 ohm.

Upami bacaan anjeun henteu kalebet dina kisaran ieu, sensor O2 cacad sareng kedah diganti.

kacindekan

Mariksa sensor O2 pikeun karusakan mangrupikeun prosedur anu kalebet sababaraha léngkah sareng metode tés. Pastikeun pikeun ngalengkepan éta sadayana supados tés anjeun tuntas, atanapi ngahubungi montir upami aranjeunna sesah teuing.

Ditanyakeun sering

Sabaraha ohm kedah dibaca ku sénsor oksigén?

Sénsor oksigén diperkirakeun nunjukkeun résistansi antara 5 sareng 20 ohm, gumantung kana modélna. Ieu diala ku mariksa kawat manaskeun jeung kawat taneuh pikeun karuksakan.

Naon rentang tegangan normal pikeun kalolobaan sensor O2?

Kisaran tegangan normal pikeun sénsor O2 anu saé nyaéta nilai anu gancang robih antara 100 millivolts sareng 1000 millivolts. Aranjeunna dirobih kana 0.1 volt sareng 1 volt masing-masing.