Kumaha pariksa generator keur kinerja di imah?
Salah sahiji tempat ngarah dina daptar malfunctions umum sistem mobil dikawasaan ku breakdowns pakakas listrik. Unsur anu paling penting pikeun mastikeun operasi alat-alat listrik nyaéta batré sareng generator, anu tiasa dianggo saling dina konjungsi konstan.
Dina portal Vodi.su urang, kami geus sababaraha kali ngobrol ngeunaan struktur batré jeung generator, ngeunaan breakdowns maranéhanana jeung métode diagnostik. Dina tulisan dinten ieu, kuring hoyong nyabak topik anu henteu acan katutup dina sumber kami: kumaha pariksa generator mobil anjeun pikeun pagelaran di bumi?
The breakdowns generator paling umum sarta manifestasi maranéhanana
Generator, sacara umum, diwangun ku bagian listrik sareng mékanis. Ku kituna, sakumaha urang wrote saméméhna, katrol generator disetir ti crankshaft ku sabuk timing. Sasuai, katrol bisa gagal kana waktu, sarta paling mindeng éta bearing nu megatkeun. Hiji tanda ngarecahna misalna hiji squeak tina kompartemen mesin, slip sabuk, sarta tegangan turun dina jaringan.
Bagian listrik tina assembly diwangun ku bagian handap:
- rotor jeung stator;
- dioda panyaarah;
- régulator tegangan;
- rakitan sikat sareng sikat grafit anu aya hubunganana sareng cingcin rotor;
- sasak dioda.
Paling sering, nu boga mobil kudu ngarobah sikat alternator, nu ngagem kaluar. Éta ogé perlu ngawas integritas kawat jeung kontak. Alatan ngagem dina bantalan aci rotor jeung fastenings bracket leupas, Anjeun bisa ngalaman rotor nganiaya kutub stator.
Gejala ngarecahna dina bagian electromechanical bisa jadi fenomena handap:
- alternator ngirimkeun arus ngecas ka batré, tapi batréna teu dicas pinuh;
- kedip-kedip konstan tina lampu ngecas batré;
- ngurangan tegangan;
- headlights glow dimly;
- korsét listrik, jsb.
Ieu jelas yén tanda atra sapertos tina malfunctions teu bisa neglected. Lamun ukuran teu dicokot dina waktu, konsékuansi bisa jadi saddest, nepi ka ignition tina wiring jeung ngarobahna wahana anjeun kana gunung logam crumpled. Kami parantos nyerat dina Vodi.su ngeunaan kumaha pariksa generator tanpa ngahapus. Dinten ieu kami bakal ngobrol ngeunaan cara mariksa kinerja na di imah.
Mariksa generator dibongkar
Upami pangaweruh anjeun ngeunaan rékayasa listrik aya di tingkat SMA, éta langkung saé pikeun mercayakeun padamelan ieu ka spesialis.
Hal kahiji anu kudu dipariksa nyaéta maké sikat. Éta tiasa ngagem duanana kusabab alesan alami sareng kusabab misalignment aci rotor. Pikeun unggal model mobil, parentah pikeun generator kudu nunjukkeun jangkungna minimum brushes. Upami éta langkung handap, maka waktosna pikeun ngarobih sikat. Sakur toko suku cadang mobil ngajual sét sikat sareng cinyusu sareng cincin slip.
Léngkah diagnostik wajib nyaéta ngukur stator, rotor sareng dioda sasak windings ku multimeter a. Pindahkeun tester kana modeu ohmmeter sareng pasang panyilidikanna kana kaluaran unggal pelat pungkal. Tingkat lalawanan kedah aya dina 0,2 ohm. Upami langkung luhur atanapi langkung handap, maka pungkalna kedah diganti. Résistansi antara terminal umum tina rakitan stator sareng salah sahiji pelat pungkal tina alat kerja sakitar 0,3 Ohm.
Mariksa rotor leuwih hese.
Léngkah diagnostik:
- urang mindahkeun tester ka modeu pangukuran lalawanan jeung ngukur eta dina pungkal lalawanan tina assembly rotor;
- upami parameter ieu aya dina kisaran 2,3-5 ohm, maka sadayana henteu kunanaon sareng pungkal, teu aya sirkuit pondok interturn atanapi kontak kabuka;
- lalawanan handap nilai dieusian - aya sirkuit pondok;
- lalawanan luhur 5 ohm - kontak goréng jeung cingcin, pungkal pegatna.
Pasang tester kana modeu diagnostik ayeuna sareng pasang 12 volt (atanapi 24 upami anjeun mariksa alternator treuk) kana cingcin slip. Ideally, pungkal éksitasi tina rotor meakeun teu leuwih ti 4,5 Amps sarta teu kurang ti tilu.
Masalahna ogé tiasa aya dina isolasi. Upami résistansi insulasi aya dina kisaran normal, maka lampu pijar 40-watt konvensional anu dihubungkeun sareng cincin sareng taneuh henteu kedah kaduruk. Lamun glows dimly sarta blinks, teras aya bocor ayeuna.
Émut yén sadaya operasi ieu dilaksanakeun saatos ngaleupaskeun generator sareng disassembly parsialna. Sasak dioda bisa dipariksa duanana dina mobil jeung generator dihapus. Intina tés nyaéta pikeun ngukur kakuatan ayeuna nalika nyambungkeun panyilidikan multimeter ka terminal sasak sareng taneuh. Lamun tegangan luhur 0,5 volt, sarta kakuatan ayeuna di luhur 0,5 milliamps, éta salah sahiji dua hal: aya masalah jeung insulasi, atawa éta waktu pikeun ngarobah diodes.
Seueur pamilik mobil di garasi tiasa mendakan panyilidikan tambahan khusus - klip anu dipasang dina kabel sareng pariksa arus mundur. Parameter ieu tanggung jawab pikeun ngecas batré nalika kendaraan nuju. Upami nilai ieu sahandapeun nilai nominal, teras aya masalah sareng generator atanapi sasak dioda.
papanggihan
Sakumaha anjeun tiasa tingali, ngadiagnosa generator kalayan hartosna improvisasi sanés tugas anu gampang. Tanpa alat-alat husus, anu ngabalukarkeun ngarecahna ngan bisa ditangtukeun ku "metode poke". Masalah anu sami disanghareupan, mimitina, ku pamilik kendaraan domestik anu diproduksi dina taun 90an awal XNUMXan.
Upami Anjeun gaduh mobil anyar dibeuli, kami moal nyarankeun nungkulan faults listrik sorangan, sabab ieu bakal ngakibatkeun leungitna jelas jaminan. Nengetan segel anu aya dina perumahan generator. Anjeun teu bisa ngaruksak aranjeunna. Éta langkung gampang pikeun ngalebetkeun keluhan ka toko dimana anjeun mésér alat éta. Upami generator masih aya dina garansi, anjeun kedah ngagentos upami aya cacad pabrik.
Ngunggah…
