naon eta dina mobil? Naon anu ditingalikeun sareng kumaha bédana sareng spedometer?

Supir angger bari nyupiran mobil ningali dasbor di hareupeunana, nu ditempatkeun rupa-rupa alat ukur. Janten, spedometer nunjukkeun laju ayeuna, tachometer nunjukkeun sabaraha révolusi per menit crankshaft. Aya ogé indikator tekanan minyak, muatan batré, suhu bahan keur anti ngagibleg. Truk sareng kendaraan panumpang gaduh alat ukur anu nunjukkeun tekanan marake, tekanan ban, sareng alat ukur suhu minyak transmisi.

Aya ogé alat sejen, biasana aya di antara tachometer jeung spedometer, nu nembongkeun mileage ngumbara ku mobil. Alat ieu disebut odometer - hal anu pohara kapaké. Khususna, upami anjeun mésér mobil bekas, anjeun kedah mariksa upami mileagena dipintal. Kumaha cara ngalakukeun ieu - kami parantos nyarios dina Vodi.su dina salah sahiji tulisan sateuacana.

Kumaha karya

Nyaho radius roda sareng laju mobil, anjeun tiasa nganggo rumus saderhana pikeun nangtukeun laju sudut dimana titik anu dipilih sacara wenang dina bunderan ngurilingan pusat. Nya, nganggo sadaya data ieu, anjeun tiasa kalayan gampang nangtukeun jalur mana mobil, karanjang atanapi kareta anu dijalanan.

Mémang, ideu pikeun nyiptakeun alat saderhana ieu kapikiran ku matematikawan Yunani Heron Alexandria, anu cicing dina abad kahiji jaman urang. Numutkeun sumber séjén, jalma kahiji anu enlightened ku gagasan odometer éta boh Archimedes well-dipikawanoh, atawa filsuf Cina sarta thinker Zhang Heng. Dina sagala hal, éta reliably dipikawanoh yen geus di III Art. n. e. Cina aktip ngagunakeun penemuan ieu pikeun ngukur jarak ngumbara. Jeung maranéhna disebut "counter tina jalur nu gorobag diliwatan".

Kiwari, alat ieu dipasang dina sagala mobil jeung motor. Gawéna dina prinsip basajan: counter disambungkeun ngaliwatan sensor ka roda. Sénsor nangtukeun laju sudut rotasi, sarta jarak ngumbara diitung dina CPU.

Odometer tiasa:

• mékanis - pilihan pangbasajanna;
• éléktromékanik;
• sacara éléktronik.

Upami Anjeun gaduh mobil leuwih atawa kirang modern, éta paling dipikaresep dilengkepan hiji odometer éléktronik, nu ngukur jarak ngumbara alatan efek Aula. Kami ogé nyerat sateuacana dina Vodi.su ngeunaan sensor Hall, anu langsung ngukur laju rotasi crankshaft. Data anu dicandak leres-leres akurat, sareng kasalahan pangukuran minimal, henteu langkung ti 2 persén (pikeun éléktronik) sareng lima persén (pikeun alat mékanis sareng éléktromékanis).

Naon anu anjeun kedah terang ngeunaan odometer?

Kaunggulan tina odometers éléktronik leuwih jenis kirang canggih nyaéta yén odometer éléktronik teu reset. Dina indikator mékanis, roda nyieun hiji bunderan pinuh tur reset ka enol. Sakumaha aturan, mileage leuwih ti 999 sarébu km. aranjeunna henteu ditampilkeun. Sacara prinsip, sababaraha kandaraan, lian ti treuk atawa beus panumpang, sanggup nutupan jarak sapertos sapanjang sakabéh operasi maranéhanana.

Anjeun ogé kedah nengetan yén odometer nampilkeun total jarak tempuh sareng jarak anu ditempuh dina waktos anu tangtu. Ieu lumaku pikeun odometers éléktronik jeung mékanis. Biasana indikator ayana langsung dina dial spedometer nu. Ku alatan éta, meureun mindeng dianggap spedometer jeung odometer mangrupakeun hiji jeung alat nu sarua. Jandéla luhur nembongkeun total mileage, jandela handap nembongkeun jarak ngumbara per poé. Bacaan ieu tiasa gampang direset.

Lamun meuli mobil dipaké, supir mimiti pariksa mileage nu odometer nembongkeun. Aya sababaraha tanda ku nu bisa nebak yen mileage ieu twisted dina odometer mékanis. Sacara prinsip, bakal master diajar kumaha pulas alat éléktronik. Tapi anjeun kedah ngartos yén dina mobil modern, sadaya data ngeunaan kaayaan kendaraan disimpen dina mémori komputer, anu ampir teu mungkin pikeun mupus. Éta sababna, upami aya kacurigaan, anjeun kedah nampik mésér, atanapi nyetir mobil pikeun diagnosis lengkep sareng milari jarak jauhna.

Ngunggah…