Kumaha pariksa tekanan tinggi sensor G65 tina sistem AC
eusi
Perkenalan téknologi tinggi dina industri otomotif ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun sagala jinis sistem, sacara signifikan ningkatkeun efisiensi sareng kinerjana. Tapi, salah sahiji atawa cara sejen, naon wae, malah nu paling dipercaya jeung tinggi-tech assembly otomatis bisa tunduk kana sagala sorts gagalna sarta malfunctions, nu teu salawasna mungkin pikeun ngaidentipikasi.
Pikeun suksés ngabéréskeun masalah sapertos kitu nyalira, anjeun kedah sacara sistematis ngeusian koper kaahlian sareng kamampuan anjeun, nengetan prinsip-prinsip konci operasi sababaraha komponén sareng alat.
Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan masalah dina sistem kontrol iklim mobil. Dina hal ieu, urang bakal mertimbangkeun salah sahiji masalah umum dina kerangka topik dibikeun: malfunctions sensor G65.
Peran sensor tekanan tinggi dina sistem AC
Sistem dibere dibédakeun ku ayana rupa-rupa komponén anu ngamungkinkeun pikeun suplai uninterrupted hawa tiis kana interior mobil. Salah sahiji elemen konci sistem kontrol iklim nyaéta sensor ditandaan G65.
Ieu dimaksudkeun utamana pikeun ngajaga sistem tina breakdowns disababkeun ku overpressure. Kanyataan yén sistem dibere dijaga dina kaayaan gawé ku ayana nilai operasi rata-rata dina sirkuit tekanan tinggi, gumantung kana rezim suhu. Janten, dina suhu 15-17 0C, tekanan optimal bakal sakitar 10-13 kg / cm2.
Tina kursus fisika dipikanyaho yén suhu gas langsung gumantung kana tekananna. Dina kasus nu tangtu, refrigerant, contona, freon, tindakan minangka gas. Nalika suhu naék, tekanan dina sistem kontrol iklim mimiti naék, anu henteu dipikahoyong. Dina titik ieu, DVD mimiti jalan. Lamun nempo diagram tina sistem AC mobil urang, janten jelas yén sensor ieu dihijikeun ka kipas, ngirim sinyal dina waktu katuhu pikeun mareuman.
Sirkulasi sareng pangropéa tekanan operasi tina refrigerant dina sistem anu dipertimbangkeun dilaksanakeun berkat compressor, dimana dipasang clutch éléktromagnétik. Alat drive ieu nyadiakeun transmisi torsi ka aci compressor ti mesin mobil, ngaliwatan sabuk drive.
Operasi tina clutch éléktromagnétik mangrupa hasil tina aksi sensor dimaksud. Lamun tekanan dina sistem geus ngaleuwihan parameter allowable, sensor ngirimkeun sinyal ka clutch compressor sarta dimungkinkeun eureun gawé.
Diantara hal séjén, lamun malfungsi lumangsung dina operasi salah sahiji atawa sistem titik sejen, kaayaan bisa timbul nalika dina sirkuit tekanan tinggi, indikator operasi ieu bakal mimiti ngadeukeutan ka nilai darurat, nu bisa ngakibatkeun konsékuansi serius.
Pas kaayaan kitu timbul, DVD sarua mimiti jalan.
Alat jeung prinsip operasi sensor G65
Naon alat basajan ieu? Hayu urang kenal anjeunna langkung saé.
Sapertos dina sénsor anu sanés sapertos kitu, G65 ngalaksanakeun prinsip ngarobah énergi mékanis kana sinyal listrik. Desain alat micromechanical ieu ngawengku mémbran a. Ieu salah sahiji elemen konci gawé sensor.
Darajat deflection mémbran, gumantung kana tekanan exerted dinya, dicokot kana akun nalika ngahasilkeun pulsa kaluaran dikirim ka Unit kontrol sentral. Unit kontrol maca jeung nganalisa pulsa asup luyu jeung ciri alamiah, sarta ngajadikeun parobahan operasi titik sistem ku cara maké sinyal listrik. Titik sistem anu dibere, dina hal ieu, kalebet clutch listrik tina AC sareng kipas listrik.
Ogé kudu dicatet yén DVD modern mindeng ngagunakeun kristal silikon tinimbang mémbran a. Silicon, alatan sipat éléktrokimia na, boga hiji fitur metot: dina pangaruh tekanan, mineral ieu bisa ngarobah résistansi listrik. Akting dina prinsip rheostat a, kristal ieu, diwangun kana dewan sensor, ngidinan Anjeun pikeun ngirim sinyal diperlukeun ka alat rekaman tina Unit kontrol.
Hayu urang nganggap kaayaan nalika DVD dipicu, disadiakeun yén sakabéh titik tina sistem dibere aya dina urutan alus tur beroperasi dina modeu normal.
Sakumaha didadarkeun di luhur, sensor ieu lokasina di sirkuit tekanan tinggi tina sistem. Upami urang ngagambar analogi sareng sistem katutup sapertos kitu, urang tiasa nyarios yén éta dipasang dina "suplai" refrigerant. Panungtungan ieu nyuntik kana sirkuit tekanan tinggi na, ngaliwatan garis sempit, laun dikomprés. Tekanan freon naék.
Dina hal ieu, hukum térmodinamika mimiti manifest sorangan. Kusabab dénsitas luhur refrigerant, suhu na mimiti naek. Pikeun ngaleungitkeun fenomena ieu dipasang condenser, lahiriah sarupa jeung radiator cooling. Éta, dina modeu operasi sistem anu tangtu, ditiup sacara paksa ku kipas listrik.
Janten, nalika AC dipareuman, tekanan refrigerant dina duanana sirkuit sistem disaruakeun sareng sakitar 6-7 atmosfir. Pas AC hurung, compressor bakal beroperasi. Ku ngompa freon kana sirkuit tekanan tinggi, nilaina ngahontal 10-12 bar kerja. inohong ieu steadily tumuwuh, sarta kaleuwihan tekanan mimiti meta dina cinyusu mémbran HPD, nutup kontak kontrol sensor.
Pulsa ti sénsor asup kana unit kontrol, anu ngirimkeun sinyal ka kipas pendingin condenser sareng compressor drive clutch listrik. Ku kituna, compressor ieu disengaged ti mesin, stopping ngompa refrigerant kana sirkuit tekanan tinggi, sarta kipas eureun gawé. Ayana sensor tekanan tinggi ngidinan Anjeun pikeun ngajaga parameter operasi gas sarta nyaimbangkeun operasi sakabéh sistem katutup sakabéhna.
Kumaha pariksa sensor AC pikeun gangguan
Seringna, pamilik mobil anu dilengkepan sistem anu disayogikeun disanghareupan kanyataan yén dina hiji waktos, AC ngan saukur lirén damel. Seringna, anu nyababkeun gangguan sapertos kitu nyaéta ngarecahna DVD. Pertimbangkeun sababaraha kasus anu paling umum tina gagalna DVD sareng cara ngadeteksi éta.
Dina tahap awal mariksa kinerja sénsor anu ditangtukeun, éta kedah dipariksa sacara visual. Ieu diperlukeun pikeun mastikeun yén euweuh karuksakan atawa kontaminasi dina beungeut cai na. Sajaba ti éta, anjeun kudu nengetan wiring tina sensor jeung pastikeun yén éta téh dina kaayaan alus.
Upami pamariksaan visual henteu ngungkabkeun panyababna gagal dina operasina, diagnosis anu langkung rinci kedah dilakukeun nganggo ohmmeter.
Runtuyan lampah dina hal ieu bakal kasampak kawas kieu:
- Cabut kabel jero cai tina DVD;
- Sambungkeun clamps ohmmeter ka terminal sensor, sedengkeun rentang lalawanan set kedah sahenteuna 100 kOhm;
- Ukur résistansi sénsor nganggo tester.
Numutkeun hasil pangukuran, urang tiasa nyimpulkeun yén DVD aya dina kaayaan anu saé.
Janten, sensor tiasa dianggo upami:
- Dina ayana kaleuwihan tekanan dina garis, ohmmeter kudu ngadaptar lalawanan sahenteuna 100 kOhm;
- Upami tekanan dina sistem henteu cekap, bacaan multimeter henteu kedah ngaleuwihan tanda 10 ohm.
Dina sakabeh kasus sejenna, urang bisa nganggap yén DVD geus leungit kinerja na. Upami, dumasar kana hasil tés, tétéla yén sénsor berpungsi, anjeun kedah pariksa sénsor pikeun "sirkuit pondok". Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu buang hiji terminal dina salah sahiji kaluaran DVD, sarta toél kadua pikeun "massa" mobil.
Mun aya tekanan cukup dina sistem dibere, sensor gawé bakal masihan kaluar sahenteuna 100 kOhm. Upami teu kitu, éta bisa dicindekkeun yén sénsor téh kaluar tina urutan.
Parentah ngagantian
Lamun, salaku hasil tina ukuran diagnostik luhur, éta mungkin pikeun manggihan yén sensor maréntahkeun umur panjang, perlu pikeun ngaganti eta promptly.
Eta sia noting yén pikeun ieu teu perlu ngahubungan jasa husus sarta bengkel mobil. Prosedur ieu tiasa suksés dilaksanakeun dina kaayaan garasi normal.
Algoritma ngagantian diwangun ku léngkah-léngkah ieu:
- Ngabongkar elemen awak anu nyegah aksés ka sénsor;
- Pareuman kaluaran jero cai tina sénsor;
- Nyoplokkeun sensor kalayan mobil pareum;
- Sambungan conclusions jero cai;
- Pamasangan unsur awak.
Ku sorangan, ngaganti sensor teu kudu ngabalukarkeun kasusah, tapi tetep kudu taat ka sababaraha saran alam recommendatory.
Kahiji, lamun meuli sensor non-asli anyar, Anjeun kudu mastikeun yén éta meets parameter nu ditangtukeun. Sajaba ti éta, éta kajadian yén DVD anyar teu salawasna dilengkepan kerah sealing. Ku alatan éta, dina hal ieu, perlu pikeun ngurus akuisisi na, sabab aya kamungkinan yén sealant heubeul saukur jadi unusable.
Ieu sering kajadian nu lamun ngaganti DVD sistem AC restores kinerja na ngan sawaréh. Dina hal ieu, kalayan probabilitas anu luhur, éta tiasa dibantah yén tingkat refrigerant dina sistem éta rendah. Pikeun ngajawab masalah ieu, anjeun bakal kedah ngeusian bengsin sistem dina layanan mobil husus.
