Kumaha nguji sensor posisi throttle ku multimeter

Nalika komponén listrik dina sistem injeksi bahan bakar anjeun gagal, anjeun pasti ngarepkeun kinerja mesin anjeun kirang.

Dina jangka panjang, lamun masalah ieu teu kajawab, mesin anjeun bakal sangsara, laun gagal, sarta bisa eureun gawé sakabehna.

Sensor posisi throttle mangrupikeun salah sahiji komponén sapertos kitu.

Nanging, gejala TPS anu lepat biasana sami sareng komponén listrik anu sanés, sareng henteu seueur anu terang kumaha ngadiagnosa masalah éta.

Pituduh ieu ngécéskeun sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan mariksa sensor posisi throttle, kaasup naon hancana kana mesin jeung kumaha ngalakukeun tes gancang kalayan multimeter a.

Hayu urang ngamimitian. 

Naon sensor posisi throttle?

Sensor Posisi Throttle (TPS) mangrupikeun komponén listrik dina sistem manajemén bahan bakar kendaraan anjeun anu ngatur aliran hawa kana mesin. 

Éta dipasang dina awak throttle, langsung ngatur posisi throttle sareng ngirim sinyal ka sistem suntikan bahan bakar pikeun mastikeun yén campuran hawa sareng bahan bakar anu leres disayogikeun ka mesin.

Upami TPS lepat, anjeun bakal ngalaman gejala-gejala anu tangtu sapertos masalah waktos hurung, konsumsi bahan bakar ningkat, sareng mesin teu rata, sareng seueur deui.

Multimeter mangrupikeun alat anu saé anu anjeun peryogikeun pikeun pariksa komponén listrik mobil anjeun sareng bakal tiasa dianggo upami anjeun ngajalankeun kana salah sahijina.

Ayeuna hayu urang tingali kumaha nangtukeun jenis panyakitna sensor posisi throttle?

Kumaha nguji sensor posisi throttle ku multimeter

Nyetél multimeter ka rentang tegangan 10 VDC, nempatkeun kalungguhan négatip hideung dina terminal taneuh TPS jeung kalungguhan positif beureum dina terminal tegangan rujukan TPS. Upami méteran henteu nunjukkeun 5 volt, TPS lepat.

Ieu ngan ukur hiji tés dina séri tés anu anjeun laksanakeun dina sénsor posisi throttle, sareng urang badé teuleum kana detil ayeuna. 

1. Ngabersihan throttle

Sateuacan nyilem kana sensor posisi throttle nganggo multimeter, aya sababaraha léngkah awal anu anjeun kedah lakukeun.

Salah sahijina nyaéta ngabersihkeun awak throttle, sabab lebu dina éta tiasa nyegah éta muka atanapi nutup kalayan leres. 

Pegatkeun sambungan rakitan pembersih hawa tina sénsor posisi throttle sareng pariksa awak throttle sareng témbok pikeun deposit karbon.

Dampen rag ku carburetor cleaner tur usap kaluar sagala lebu dimana anjeun ningali eta.

Saatos ngalakukeun ieu, pastikeun klep throttle muka sareng nutup sapinuhna sareng leres.

Geus waktuna pikeun ngaléngkah ka sensor posisi throttle.

Ieu mangrupikeun alat palastik leutik anu aya di sisi throttle body anu ngagaduhan tilu kawat anu béda-béda dihubungkeun sareng éta.

Kawat atanapi tab konektor ieu penting pikeun tés urang.

Upami anjeun ngalaman masalah milarian kabel, pariksa pituduh ngalacak kawat kami.

Pariksa kabel TPS sarta terminal pikeun karuksakan sarta akumulasi kokotor. Ngurus sagala najis jeung ngaléngkah ka lengkah saterusna.

2. Manggihan sensor posisi throttle taneuh 

Deteksi taneuh posisi throttle nangtukeun upami aya masalah sareng ogé ngabantosan pamariksaan salajengna.

Nyetél multimeter kana rentang tegangan 20 VDC, hurungkeun ignition tanpa ngamimitian mesin, lajeng nempatkeun kalungguhan test beureum positif dina pos positif batré mobil (ditandaan "+"). 

Ayeuna nempatkeun lead test négatip hideung dina unggal kabel TPS lead atawa terminal.

Anjeun ngalakukeun ieu nepi ka hiji némbongkeun Anjeun bacaan 12 volt. Ieu terminal taneuh anjeun sareng TPS anjeun parantos lulus tés ieu. 

Upami teu aya tab anu nunjukkeun bacaan 12-volt, maka TPS anjeun henteu leres dibumikeun sareng panginten kedah dilereskeun atanapi digentos lengkep.

Lamun geus grounded, pariksa tab grounding tur lumangsungna lengkah saterusna.

3. Manggihan terminal tegangan rujukan

Kalawan ignition wahana anjeun masih dina posisi on na multimeter disetel ka rentang tegangan 10VDC, nempatkeun kawat hideung dina terminal taneuh TPS sarta nempatkeun kawat beureum dina unggal dua terminal séjén.

Terminal nu mere Anjeun ngeunaan 5 volt teh terminal tegangan rujukan.

Upami anjeun henteu nampi bacaan 5 volt, éta hartosna aya masalah dina sirkuit TPS anjeun sareng anjeun tiasa pariksa naha kabelna leupas atanapi corroded. 

Di sisi anu sanésna, upami multimeter nunjukkeun bacaan anu pas, maka tegangan rujukan anu pas diterapkeun kana terminal sinyal TPS.

Terminal signalling nyaéta terminal katilu anu teu acan diuji.

Sambungkeun kabel deui ka sensor posisi throttle tur lumangsungna lengkah saterusna.

4. Pariksa tegangan sinyal TPS 

Tes tegangan sinyal nyaéta tés ahir anu nangtukeun naha sénsor posisi throttle anjeun berpungsi leres.

Ieu mantuan nangtukeun jenis panyakitna lamun TPS akurat maca throttle nalika pinuh kabuka, satengah muka, atawa ditutup.

Nyetél multimeter ka rentang tegangan 10 VDC, nempatkeun lead test hideung dina terminal taneuh TPS jeung kalungguhan test beureum dina terminal tegangan sinyal.

Panginten sesah nempatkeun kabel multimeter dina terminal sabab TPS parantos dihubungkeun deui ka throttle.

Dina hal ieu, anjeun nganggo pin pikeun ngabalikeun-usik kawat (pierce unggal kawat TPS jeung pin) jeung masang multimeter ngarah kana pin ieu (preferably kalawan klip buaya).

Dina throttle lega, multimeter kudu maca antara 0.2 jeung 1.5 volt lamun sensor posisi throttle dina kaayaan alus.

Nilai anu ditampilkeun gumantung kana modél TPS anjeun.

Mun multimeter nu berbunyi enol (0), Anjeun masih bisa neruskeun kana lengkah saterusna.

Saeutik demi saeutik muka throttle jeung lalajo parobahan bacaan multimeter.

Multimeter anjeun diperkirakeun nunjukkeun nilai anu terus-terusan nalika anjeun muka throttle. 

Nalika piring dibuka pinuh, multimeter ogé kedah nampilkeun 5 volt (atanapi 3.5 volt dina sababaraha model TPS). 

TPS aya dina kaayaan goréng sareng kedah diganti dina kasus di handap ieu:

• Lamun nilai skips massively mun anjeun muka tablet.
• Upami nilaina nyangkut dina nomer kanggo waktos anu lami.
• Upami nilaina henteu ngahontal 5 volt nalika throttle dibuka pinuh
• Lamun nilai ieu inappropriately skipped atawa dirobah ku enteng ngetok sensor jeung obeng a

Sadaya ieu mangrupikeun ideu ngeunaan TPS, anu kedah digentos.

Nanging, upami sensor posisi throttle anjeun mangrupikeun modél anu tiasa disaluyukeun, sapertos anu dianggo dina mobil anu langkung lami, maka aya deui anu kedah dilakukeun sateuacan mutuskeun pikeun ngagentos sénsor.

Arah pikeun Sensor Posisi Throttle Variabel

Sénsor posisi throttle anu tiasa disaluyukeun nyaéta jinis anu anjeun tiasa longgarkeun sareng saluyukeun ku cara muterkeunana ka kénca atanapi ka katuhu.

Upami TPS anu tiasa disaluyukeun anjeun nunjukkeun salah sahiji gejala anu disebatkeun di luhur, anjeun panginten hoyong nyaluyukeun deui sateuacan mutuskeun pikeun ngagentosana. 

Léngkah munggaran dina ieu nyaéta ngaleupaskeun baud anu dipasang anu ngamankeun kana awak throttle. 

Sakali ieu rengse anjeun bakal ngarasakeun terminal deui sakumaha TPS masih disambungkeun ka throttle nu.

Sambungkeun kalungguhan négatip multimeter ka terminal taneuh TPS jeung kalungguhan positif ka terminal sinyal.

Kalayan hurung hurung sareng throttle ditutup, péngkolan TPS ka kenca atanapi ka katuhu dugi ka anjeun nampi bacaan anu leres pikeun modél TPS anjeun.

Nalika anjeun nampi bacaan anu leres, kantun tahan TPS dina posisi ieu sareng kencangkeun baud anu dipasang dina éta. 

Upami TPS masih henteu maca leres, éta goréng sareng anjeun kedah ngagentosana.

Ieu pidéo ngeunaan kumaha anjeun tiasa nyaluyukeun sensor posisi throttle.

Proses ieu gumantung kana modél TPS anu tiasa disaluyukeun anu anjeun anggo, sareng sabagian ogé peryogi dipstick atanapi gauge pikeun ngadamel panyesuaian. 

Kode OBD Scanner pikeun Sénsor Posisi Throttle

Kéngingkeun kode scanner OBD tina mesin anjeun mangrupikeun salah sahiji cara anu paling gampang pikeun mendakan masalah sensor posisi throttle.

Ieu tilu Kodeu Masalah Diagnostik (DTC) anu kedah ditingali.

• PO121: Nunjukkeun lamun sinyal TPS teu konsisten jeung Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor sarta bisa disababkeun ku sensor TPS malfunctioning.
• PO122: Ieu tegangan TPS lemah sareng tiasa disababkeun ku terminal sensor TPS anjeun kabuka atanapi pondok ka taneuh.
• PO123: Ieu tegangan luhur sarta bisa disababkeun ku taneuh sensor goréng atawa ku shorting terminal sensor ka terminal tegangan rujukan.  

kacindekan

Éta sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan mariksa sensor posisi throttle.

Sakumaha anjeun tiasa tingali tina léngkah-léngkah, modél atanapi jinis TPS anu anjeun anggo nangtukeun naon anu kedah dipariksa sareng kumaha prosés ieu dilaksanakeun. 

Bari tés anu basajan, tingali hiji montir profésional lamun ngajalankeun kana masalah.

Ditanyakeun sering

Sabaraha volt kedah di TPS?

Sensor posisi throttle diperkirakeun maca 5V nalika throttle ditutup sareng maca 0.2 dugi ka 1.5V nalika throttle dibuka.

Naon anu dilakukeun ku sensor posisi throttle anu goréng?

Sababaraha gejala TPS goréng kaasup speed kandaraan kawates, sinyal komputer goréng, masalah timing ignition, masalah shifting, dianggurkeun kasar, sarta konsumsi BBM ngaronjat, antara séjén.

Naon 3 kawat dina sensor posisi throttle?

Tilu kawat dina sénsor posisi throttle nyaéta kawat taneuh, kawat rujukan tegangan, sareng kawat sénsor. Kawat sénsor mangrupikeun komponén utama anu ngirimkeun sinyal anu pas kana sistem suntikan bahan bakar.