Kumaha pariksa sensor PMH?

Sénsor Puseur maot luhur (TDC) kendaraan anjeun nangtukeun posisi piston... Ieu lajeng transmits informasi ieu ka mesin ECU, nu lajeng bisa nangtukeun suntik suluh diperlukeun pikeun speed. Mun sensor TDC cacad, anjeun bakal boga masalah ngamimitian... Kieu kumaha carana mariksa sénsor PMH.

Bahan:

• Tembus
• Chiffon
• instrumen
• Voltmeter
• osiloskop
• Multimeter

🔎 Lengkah 1: Parios sensor TDC sacara visual.

Pikeun nguji sénsor TDC, anjeun kedah ngaksés éta. Sensor TDC, disebut oge sensor crankshaft, ayana dina crankshaft jeung flywheel di handapeun mesin. Leupaskeun screw nahan sensor sarta pegatkeun sambungan abah antara sensor TDC jeung mesin ECU.

Hayu urang mimitian ku cek visual basajan tina sensor TDC:

• Pastikeun teu clogged;
• Pastikeun celah hawa henteu ruksak;
• Pariksa abah antara sensor TDC jeung mesin ECU.

Anjeun ogé tiasa nyandak kasempetan pikeun pariksa sensor PMH anjeun nganggo kompas. Ieu jenis tés awal saeutik, éta bisa ngabejaan Anjeun upami sensor jalan. Mémang, sénsor TDC induktif ngagaduhan médan magnét anu ngadeteksi objék logam.

• Mun sensor ieu narik kalér, gawéna;
• Mun anjeunna draws kidul, anjeunna HS!

Awas, tés ieu henteu tiasa dianggo sareng sénsor PHM aktip, ogé katelah éfék Hall. Sénsor TDC anu aktip henteu gaduh médan éléktromagnétik sabab éta éléktronik lengkep. Ieu kapanggih, hususna, dina mesin panganyarna.

💧 Lengkah 2. Bersihkeun sénsor TDC.

Pikeun fungsionalitas lengkep, sénsor TDC teu kedah kacemar. Ieu kumaha cara ngabersihan sénsor TDC sateuacan mariksa:

• Semprotkeun WD 40 atanapi gajih sanés dina awak sénsor;
• Ngusap gently kalawan lawon bersih nepi ka sadaya kokotor jeung keyeng dihapus.

⚡ Lengkah 3. Pariksa sinyal listrik sarta lalawanan sensor TDC.

Teras anjeun bakal pariksa sinyal listrik sareng résistansi sensor TDC anjeun. Nanging, ati-ati kana jinis sénsor anu dimaksud: upami anjeun gaduh sénsor TDC aktip, anjeun teu gaduh résistansi pikeun nguji. Anjeun ngan bisa pariksa sinyal ti sensor TDC pangaruh Hall.

Anggo ohmmeter atanapi multimeter pikeun mariksa sensor TDC induktif. Sambungkeun multimeter ka kaluaran sensor TDC jeung pariksa nilai ditampilkeun. Eta gumantung kana produsén kandaraan. Bisi wae, éta bakal antara 250 jeung 1000 ohm. Lamun enol, aya sirkuit pondok wae.

Lajeng pariksa sinyal listrik. Anggo oscilloscope pikeun nguji sensor TDC Hall effect anu gaduh 3 kawat (positip, négatip sareng sinyal). Tétéla rectangular. Pikeun sénsor TDC aktip, osiloskop nyaéta sinusoida.

Pariksa sinyal kaluaran ku voltmeter a. Pegatkeun sambungan konektor sensor TDC tur sambungkeun voltmeter ka stop kontak AC. Hasil tina sénsor TDC anu saé nyaéta antara 250 mV sareng 1 Volt.

👨‍🔧 Lengkah 4. Jalankeun diagnostik éléktronik.

Nanging, cara anu paling dipercaya sareng dipercaya pikeun mariksa sensor TDC, diagnostik éléktronik, henteu sayogi pikeun sadayana. Mémang, teras anjeun kedah gaduh kasus diagnostik sareng parangkat lunak autodiagnostik anu disarengan. Nanging, alat ieu mahal pisan sareng biasana ngan ukur dipiboga ku mékanika profésional. Tapi upami anjeun montir, teu aya anu ngahalangan anjeun pikeun investasi.

Parangkat lunak diagnostik mulihkeun kodeu kasalahan anu nunjukkeun sifat masalah sareng sensor TDC (contona, henteu aya sinyal). Anjeun oge bisa ngajalankeun diagnostics di ngamimitian pikeun niténan, kalawan kurva dijaga, operasi sensor bener.

🔧 Lengkah 5: Pasang sénsor TDC

Saatos mariksa sénsor TDC, anjeun kedah pasang deui. Pasang sénsor datar, kencangkeun sekrup panyambungna. Sambungkeun deui abah sensor, teras hurungkeun kendaraan pikeun mastikeun yén éta jalan leres.

Éta éta, anjeun terang kumaha nguji sensor PMH! Tapi, sakumaha geus dipikaharti, test pangalusna masih diagnostics éléktronik, Konci nu ngidinan Anjeun pikeun manggihan persis naon masalahna. Pikeun pariksa jeung ngaganti sensor PMHjadi bandingkeun garasi sabudeureun tur mercayakeun mobil anjeun ka pro!