Kumaha pariksa pompa bahan bakar? - diagnosis diri

Pompa béngsin mobil bisa disebut tanpa kaleuleuwihan salah sahiji komponén pangpentingna, sabab ensures suplai seragam suluh kana mesin. Satuju yén tanpa jéntré penting sapertos nyetir mobil bakal jadi masalah.

Saméméhna, tinimbang pompa béngsin dipaké hoses basajan, nu acted nurutkeun hukum well-dipikawanoh tina komunikasi kapal Archimedes, sarta ieu dijieun pangaluyuan serius duanana kana desain mobil jeung kualitas numpak - tekanan. dina sistem teu bisa diatur.

Ayeuna aya dua jinis pompa bahan bakar anu dianggo:

mékanis;
listrik.

Jinis munggaran dipaké dina mesin carburetor sarta tugas utamina - ngajaga tekanan konstan dina sistem suluh. Listrik langkung maju, aranjeunna dipasang dina mobil kalayan injector, tekanan sareng volume bahan bakar anu asup kana mesin diatur nganggo sensor éléktronik.

Salaku motorists ngalaman nyebutkeun, pompa bahan bakar bisa beroperasi dina dua modus:

karya;
teu hasil.

Ieu, tangtosna, lulucon. Ieu bakal mungkin pikeun nambahkeun hiji tahap panengah - "karya, tapi parah". Naon eta dinyatakeun dina?

Gejala pompa bahan bakar gagal

Ieu gampang keur nebak yén lamun pompa gas mimiti dianggo intermittently, masalah bakal pisan serius - suluh teu disadiakeun pikeun sistem bener. Hasilna, nalika nyetir urang bisa ngaharepkeun kejutan handap:

masalah mimiti - mun anjeun mencet gas, dips dirasakeun, traction leungit, lajeng ujug-ujug muncul, mobil "undermines";
mobil dimimitian ti kadua atawa katilu kalina, sanajan starter jalan normal;
dina speeds tinggi mobil twitches - suplai bensin henteu rata mangaruhan;
leungitna traction;
kios mesin mun anjeun mencet gas - ieu tahap panungtungan nalika pompa bahan bakar bener teu jalan.

Naon anu jadi sabab sagala masalah ieu? Pompa rusak, atanapi saringan bahan bakar macét.

Kumaha pariksa pompa bahan bakar? - diagnosis diri

Filter bahan bakar mangrupikeun masalah anu misah, dina ampir sadaya sistem éta aya di tukangeun pompa béngsin, masing-masing, béngsin anu henteu dirawat ngalangkungan pompa, anu tiasa ngandung sajumlah partikel mékanis leutik.

Sareng sanajan masalah sapertos kitu henteu pikasieuneun pikeun pompa bahan bakar, tapi kana waktosna aranjeunna tetep muncul - tekanan bahan bakar turun, pompa tiasa dianggo kalayan bising.

Ieu hususna diucapkeun nalika mesin ngamimitian - starter nyokot leuwih bagian singa tina daya batré, tegangan dina jaringan pakait, pompa dipaké teu bisa nyadiakeun aliran suluh cukup. Balukarna, lapak motor.

Mariksa pompa bahan bakar - diagnosing masalah

Anjeun tiasa mariksa pompa bahan bakar ku sababaraha cara: pamariksaan éksternal, ngukur tekanan dina sistem bahan bakar, nganggo tester atanapi bohlam lampu - pilihan gumantung kana jinis pompa.

Pamariksaan éksternal ngan ukur tiasa dianggo pikeun mesin karburator, sabab gaduh pompa béngsin dipasang di luar tank. Ogé kudu ngomong yén dina mobil misalna bisa jadi aya dua pompa pikeun operasi dina modus béda. Éta tiasa ditempatkeun di handapeun tiung sareng langsung di daérah tanki bénsin.

Upami dina pamariksaan visual anjeun mendakan yén aya bocor suluh, anjeun tiasa bau béngsin, maka ieu tiasa nunjukkeun ngagem dina gasket. Dina hal ieu, anjeun peryogi kit perbaikan, kitu ogé sakumpulan alat pikeun ngabongkar pompa sareng ngabongkar éta. Item di handap ieu bisa diganti:

saringan bolong kapron;
klep nyeuseup sareng discharge - aranjeunna dipariksa ku nyayogikeun hawa kana saluran pembuangan pompa, klep anu tiasa dianggo henteu kedah ngantepkeun hawa;
assembly diafragma jeung cinyusu nu compresses aranjeunna - diafragma kudu undamaged, cinyusu kudu elastis;
pusher - teu kudu ruksak jeung hardened.

Tekenan dipariksa maké gauge tekanan, nu disambungkeun ka rel suluh, sarta tekanan gauge dial dibawa kaluar ka kaca.

Kalayan mesin dijalankeun dina dianggurkeun, bacaan tina gauge tekanan dipariksa - aranjeunna kedah pakait sareng data tina petunjuk - 300-380 kPa. Nilai ieu kedah tetep stabil nalika nyetir. Coba pikeun ngagancangkeun ka speed katilu tur tingal lamun bacaan gauge tekanan geus robah - lamun ragrag, pompa nu teu ngajaga tingkat tekanan dipikahoyong.

Kumaha pariksa pompa bahan bakar? - diagnosis diri

Sajaba ti éta, tekanan dina sistem ogé bisa turun alatan bocor suluh ti hoses suluh. Inspeksi visual pikeun bocor bakal diperyogikeun. Masalah sapertos kitu dilereskeun ku ngagentos selang, saringan, sareng anu sanésna.

Masalahna ogé tiasa janten relay pompa teu tiasa dianggo. Anjeun tiasa pariksa ku cara nyambungkeun kana panyambungna bohlam lampu atawa ku obeng jeung indikator. Nalika ignition hurung, indikator hurung - eta hartina masalah teu aya dina pompa bahan bakar.

Anjeun tiasa ngalaksanakeun cék sapertos kitu nyalira, tapi dina jasa khusus, mékanika bakal tiasa mendiagnosis karusakan anu mana waé tanpa aya masalah, sabab traction tiasa turun sareng mesin henteu ngan ukur kusabab masalah pompa bahan bakar.

Dina pidéo ieu, anjeun bakal diajar naha pompa henteu ngompa, ogé kumaha cara ngungkulan masalah anu aya hubunganana nganggo conto khusus.