Kumaha pariksa batré mobil
eusi
- Kumaha pariksa batréna ku leungeun anjeun sorangan
- Kumaha mariksa batré sacara visual
- Kumaha pariksa tingkat éléktrolit dina batré
- Kumaha pariksa dénsitas éléktrolit batré
- Kumaha nguji batré mobil nganggo multimeter
- Uji beban garpu
- Kumaha nguji batré anyar?
- Kumaha pariksa naha batréna hirup dina mobil tanpa instrumen?
- Kumaha miara batré
patarosan"kumaha pariksa batré mobil"Nembongan, biasana, dina dua kasus: lamun meuli batré anyar atawa lamun sababaraha jenis ngarecahna batréna geus handapeun tiung. Anu ngabalukarkeun ngarecahna tiasa boh undercharging atanapi overcharging batréna.
Undercharging disababkeun ku sulfation tina pelat batré, nu mucunghul kalawan sering lalampahan dina jarak pondok, a relay regulator tegangan generator faulty, sarta ngahurungkeun pemanasan.
Overcharging ogé muncul alatan ngarecahna regulator tegangan, ngan dina hal ieu suplai hiji overvoltage ti generator nu. Hasilna, pelat crumble, sarta lamun batréna mangrupa tipe bébas pangropéa, éta ogé bisa ngalaman deformasi mékanis.
Kumaha pariksa batréna ku leungeun anjeun sorangan
Ku kituna, kumaha pariksa kaséhatan batré mobil?
Diagnostik batré - mariksa tegangan, tingkat sareng dénsitas.
Tina sadaya metodeu ieu, anu paling diaksés ku jalma awam rata-rata nyaéta ngan ukur mariksa batré mobil nganggo tester sareng mariksa sacara visual, ogé, kecuali ningali ka jero (upami batréna dilayanan) pikeun ningali tingkat warna sareng éléktrolit. Sarta dina raraga pinuh pariksa batré mobil keur kinerja di imah, Anjeun ogé kudu densimeter sarta colokan beban. Ngan ku cara ieu gambar kaayaan batré bakal jadi jelas jéntré.
Kukituna, upami teu aya alat sapertos kitu, maka tindakan minimum anu sayogi pikeun sadayana nyaéta nganggo multimeter, pangawasa sareng nganggo konsumen biasa.
Kumaha pariksa batréna ku leungeun anjeun sorangan
Dina raraga pariksa batréna tanpa alat husus, anjeun kudu nyaho kakuatan na (sebutkeun, 60 Ampere / jam) jeung beban kana pamakéna ku satengah. Contona, ku cara ngahubungkeun sababaraha bohlam lampu paralel. Lamun sanggeus 5 menit operasi mimiti kaduruk dimly, batréna teu jalan sakumaha sakuduna.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, cek home sapertos teuing primitif, jadi anjeun teu bisa ngalakukeun tanpa parentah tentang kumaha carana manggihan kaayaan nyata batré mesin. Urang kedah mertimbangkeun sacara rinci prinsip sareng sadaya metode verifikasi anu sayogi, dugi ka ngukur dénsitas éléktrolit sareng nguji beban nganggo tiruan starter.
Kumaha mariksa batré sacara visual
Pariksa wadah batré pikeun retakan dina wadah sareng bocor éléktrolit. Retakan tiasa lumangsung dina usum tiis upami batréna leupas sareng gaduh wadah plastik anu rapuh. Uap, kokotor, haseup atawa éléktrolit corétan ngumpulkeun salila operasi on batréna, nu bareng jeung terminal dioksidasi nyumbang ka timer ngurangan. Anjeun tiasa mariksa lamun nyambungkeun hiji usik voltmeter ka "+", tur tarik kadua sapanjang beungeut batréna. Alatna bakal nunjukkeun voltase muatan mandiri dina batré tinangtu.
Kumaha pariksa tingkat éléktrolit dina batré
Tingkat éléktrolit dipariksa ngan dina batré anu tiasa dilayanan. Pikeun mariksa éta, anjeun kedah nurunkeun tabung kaca (kalayan tanda) kana liang pangisi batré. Saatos ngahontal bolong pamisah, anjeun kedah ciwit ujung luhur tabung nganggo ramo anjeun sareng tarik kaluar. Tingkat éléktrolit dina tabung bakal sarua jeung tingkat dina batré. Tingkat normal 10-12mm luhureun pelat batré.
Kumaha pariksa dénsitas éléktrolit batré
Pikeun ngukur tingkat kapadetan éléktrolit, anjeun peryogi hydrometer mesin. Éta kedah diturunkeun kana liang pangisi batré sareng, nganggo buah pir, kumpulkeun jumlah éléktrolit sapertos kitu supados ngambang ngagantung bebas. Lajeng kasampak di tingkat dina skala hydrometer.
Fitur pangukuran ieu nyaéta kapadetan éléktrolit dina batré dina usum tiris sareng usum panas di sababaraha daérah bakal béda-béda gumantung kana usum sareng suhu rata-rata sadinten di luar. Tabél ngandung data anu kedah dipandu.
| Usum | Suhu hawa bulanan rata-rata dina Januari (gumantung kana daérah iklim) | Batré dicas pinuh | Batré discharged | |
|---|---|---|---|---|
| mun 25% | mun 50% | |||
| -50°C…-30°C | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Usum panas | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°C…-15°C | Sapanjang taun | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C…+8°C | Sapanjang taun | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°C…+4°C | Sapanjang taun | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C…+4°C | Sapanjang taun | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Kumaha nguji batré mobil nganggo multimeter
Pikeun mariksa batréna nganggo multimeter, anjeun kedah ngalihkeun anu terakhir ka modeu pangukuran tegangan konstan sareng nyetél rentang di luhur nilai tegangan maksimum pikeun batré anu dicas. teras anjeun kedah nyambungkeun usik hideung kana "minus", sareng anu beureum kana "tambah" batré sareng ningali bacaan anu bakal dipasihkeun ku alat.
tegangan batré teu kudu handap 12 volt. Upami teganganna langkung handap, maka batréna langkung ti satengah discharged sareng kedah dicas.
Mariksa batré jeung mesin ngajalankeun
Perlu mariksa batréna ku mesin durukan internal ngajalankeun ku mareuman sadaya alat-consuming énergi - kompor, AC, radio mobil, headlights, jsb. Pamariksaan dilaksanakeun sakumaha standar, sakumaha anu dijelaskeun di luhur.
The designation tina bacaan multimeter kalawan batré gawé dibere dina tabel di handap ieu.
| Témbongkeun tester, Volt | Naon eta hartosna? |
|---|---|
| <13.4 | tegangan low, batré teu dicas pinuh |
| 13.5 - 14.2 | Kinerja normal |
| > 14.2 | Ngaronjat tegangan. biasana nunjukkeun yén batréna lemah |
undervoltage nunjukkeun batré lemah. Ieu biasana disababkeun ku alternator teu tiasa dianggo / kirang fungsina atanapi kontak anu dioksidasi.
Tegangan luhur normal paling dipikaresep nunjukkeun batré discharged (ieu mindeng lumangsung salila période lila angkutan dianggurkeun, atawa salila période usum tiis). biasana, 10-15 menit sanggeus recharging, tegangan balik ka normal. Upami henteu, masalahna aya dina alat listrik mobil, anu ngancam kulub éléktrolit.
Kumaha pariksa batréna geus dicas atawa henteu lamun mesin durukan internal teu jalan?
Nalika mariksa batré sareng mesin durukan internal dipareuman, pamariksaan nganggo multimeter dilaksanakeun dina cara anu sami sareng anu dijelaskeun di luhur. Sadaya konsumen kedah ditumpurkeun.
Indikasi dituduhkeun dina tabél.
| Témbongkeun tester, Volt | Naon eta hartosna? |
|---|---|
| 11.7 | Batré méh béak |
| 12.1 - 12.4 | Batré kira-kira satengah dieusi |
| 12.5 - 13.2 | Batré dicas pinuh |
Uji beban garpu
Beban garpu - Alat anu mangrupikeun beban listrik (biasana résistor résistansi luhur atanapi coil refractory) sareng dua kawat sareng terminal pikeun nyambungkeun alat ka batré, ogé voltmeter pikeun nyandak bacaan tegangan.
Prosés verifikasi cukup basajan. Ieu ngawengku léngkah di handap ieu:
- Perlu dianggo dina suhu + 20 ° С ... + 25 ° С (dina kasus ékstrim nepi ka + 15 ° С). Teu bisa nguji batré tiis, saprak anjeun ngajalankeun résiko nyata discharging eta.
- colokan disambungkeun ka terminal batré - kawat beureum ka terminal positif, sarta kawat hideung ka terminal négatip.
- Ngagunakeun alat, beban dijieun kalawan kakuatan ayeuna 100 ... 200 Ampere (ieu tiruan tina starter kaasup).
- Beban tindakan dina batré pikeun 5 ... 6 detik.
Numutkeun hasil maca tina ammeter na voltmeter, urang bisa ngobrol ngeunaan kaayaan batréna.
| Voltmeter bacaan, V | Persentase muatan,% |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Dina batré dicas pinuh sanggeus nerapkeun beban, tegangan teu kedah turun di handap 10,2 V. Lamun batréna rada discharged, drawdown nepi ka 9 V diwenangkeun (tapi dina hal ieu kudu dicas). Sarta sanggeus éta tegangan kudu dibalikkeun ampir geuwat sami, sarta sanggeus sababaraha detik lengkep.
Kadang-kadang kajadian lamun tegangan teu dibalikkeun, éta kamungkinan salah sahiji kaléng bakal nutup. Salaku conto, dina beban minimum, tegangan dipikabutuh pikeun pulih ka 12,4 V (dugi ka 12 V diidinan nganggo batré anu rada discharged). Sasuai, nu handap tegangan pakait tina 10,2 V, nu goréng batréna. Kalayan alat sapertos kitu, anjeun tiasa pariksa batréna saatos ngagaleuh sareng parantos dipasang dina mobil, sareng tanpa ngaleupaskeun.
Kumaha nguji batré anyar?
Mariksa batré mobil sateuacan mésér mangrupikeun prosedur anu penting pisan. Anu mimiti, nalika nganggo batré anu kualitasna rendah, cacad sering muncul ngan saatos sababaraha waktos, anu matak mustahil pikeun ngagentos batré dina garansi. Bréh, sanajan deteksi timely tina palsu, prosedur ngagantian jaminan tiasa rada lengthy (mariksa jeung evaluating barang ku spesialis, jsb).
Kukituna, pikeun ngahindarkeun masalah, sateuacan mésér, anjeun tiasa nganggo algoritma verifikasi saderhana anu bakal ngahémat 99% tina mésér batré anu kualitasna rendah:
- Pamariksaan visual. Anjeun ogé kedah ningali tanggal produksi. Upami batréna langkung ti 2 taun, langkung saé henteu mésér.
- Ngukur tegangan dina terminal ku multimeter. Tegangan dina batré anyar kudu sahenteuna 12.6 volt.
- Mariksa batré ku colokan beban. Kadang-kadang seller sorangan nawiskeun pikeun ngalakukeun prosedur ieu, upami henteu, éta sasaena menta nu mariksa kinerja batré mesin ku colokan beban sorangan.
Kumaha pariksa naha batréna hirup dina mobil tanpa instrumen?
Indikator batré
Ieu rada gampang pikeun nangtukeun kaayaan batré dina mobil tanpa instrumen husus. Ieu bisa dilakukeun ku sababaraha cara.
Batré modern boga indikator muatan husus, biasana dina wangun jandela buleud. Anjeun tiasa nangtukeun muatan ku warna indikator ieu. Gigireun indikator sapertos dina batré sok aya decoding nunjukkeun warna nu pakait jeung tingkat muatan nu tangtu. Héjo - muatan pinuh; kulawu - satengah muatan; beureum atawa hideung - ngurangan pinuh.
Dina henteuna indikator sapertos kitu, dua metode tiasa dianggo. Kahiji nyaeta kalawan headlights. ICE anu tiis dimimitian, sareng sinar anu dicelup dihurungkeun. Upami lampu henteu pareum saatos 5 menit operasi, maka sadayana normal.
Anu kadua (ogé tiis) nyaéta ngaktipkeun ignition, antosan sakedap, teras pencét sinyal sababaraha kali. Kalayan batré "hirup", sora bip bakal nyaring sareng terus-terusan.
Kumaha miara batré
Supados batré awét langkung lami sareng henteu gagal prématur, éta kedah rutin dirawat. Pikeun batré ieu sareng na terminal kudu dijaga beresih, sarta kalawan ngurangan dianggurkeun / muatan panjang. Dina frosts parna, eta leuwih hade nyandak batré tina handapeun tiung ka tempat warmer. Sababaraha pabrik nyarankeun ngecas batré sakali unggal 1-2 minggu, arguing yén kadang konsumsi ngaleuwihan timer ngecas batré. Ku kituna, mariksa batréna - tugas anu cukup meujeuhna tur dipikabutuh pikeun operasi ditangtoskeun tina mobil.
