Kumaha ngaluarkeun getih sistem cooling dina mobil? Perdarahan bertahap tina sistem cooling
eusi
Sistem cooling sareng operasi mesin
Unit kakuatan cooling - salah sahiji elemen alatan nu mobil bisa ngajalankeun mulus. Tingkat coolant anu henteu cekap atanapi bahkan gelembung hawa anu alit tiasa nyababkeun gangguan anu serius anu tiasa nyababkeun perbaikan anu mahal. Éta pisan sababna naha anjeun kudu nyaho kumaha gancang jeung éfisién ngaluarkeun getih sistem cooling, ku kituna lamun aya masalah, malfunctions minor bisa gancang ngaleungitkeun. Tangtosna, salaku supir novice, anjeun malah moal sadar yén sistem cooling ngajaga mesin ngajalankeun leres.. Tapi éta henteu sadayana, sabab anjeun ogé bakal tanggung jawab pikeun ngajaga suhu anu leres tina unit drive.
Gejala hawa dina sistem cooling
Ngurus sistem pendingin anjeun sanés ngan ukur nyayogikeun coolant anu kualitasna saé. Ieu penting, tapi lamun Anjeun mikir yén ngan ngeusian eta dina tank geus cukup, mangka anjeun greatly salah kaprah. Kadang-kadang perlu ngaluarkeun getih tina sistem cooling. Suhu mesin kudu antara 90 jeung 150 darajat Celsius. Lamun hawa teuing low atawa deukeut ka wates luhur, Anjeun ampir bisa pastikeun yén aya nu salah dina sistem cooling. Ieu salah sahiji tanda utama ayana hawa dina sistem cooling.
Warta anu saé nyaéta anjeun tiasa nguji éta sareng ngadamel cooling mobil anjeun nyalira. Cara panggampangna pikeun ngalakukeun ieu lamun mobil geus dilengkepan vents hawa anu lokasina di thermostat nu. Mangka cukup pikeun ngahapus colokan tina tanki sakedik sareng ngantepkeun hawa tina sistem kana tank ékspansi. Mun anjeun teu boga waktu pikeun ieu, ngahubungan montir a. Hal ieu kacida penting teu maranéh ngalalaworakeun kana hambalan ieu. Upami teu kitu, anjeun bakal ngalaan kendaraan anjeun kana karusakan mesin. Rebutan piston atawa lubrication goréng bisa lumangsung.
Kumaha ngakuan hawa dina sistem cooling?
Lamun datang ka hawa dina sistem cooling, gejala nu katingali ku mata taranjang. Sinyal anu anjeun bakal langsung perhatikeun nyaéta penampilan haseup. Salaku tambahan, bocor coolant bakal katingali. Kituna perlu leumpang sabudeureun mobil ti jaman ka jaman jeung mariksa lamun euweuh dripping ti dinya, tapi éta pangalusna pikeun rutin kasampak di handapeun tiung.
Sedengkeun pikeun ngompa sistem cooling sorangan, éta moal jadi prosedur hésé pisan. Upami anjeun nuturkeun sababaraha aturan dasar, hawa dina sistem pendingin bakal gancang ngeureunkeun ngaganggu anjeun.
Kumaha carana ngaluarkeun getih tina sistem refrigerasi sorangan?
Hal pangpentingna nalika ngaluarkeun getih sistem cooling nyaéta pikeun mastikeun yén mesin jeung coolant sagemblengna tiis. Inget yen lamun mobil geus warming up jeung anjeun muka klep, Anjeun bisa meunang parah kaduruk. Aya tekanan tinggi di jero tank. Cairan tiasa menyemprot. Upami anjeun ati-ati ngeunaan kumaha ventilasi sistem pendinginan, tong hilap parkir mobil anjeun lami-lami nalika mesin pareum. Lajeng hawa bakal di tingkat optimum.
Lengkah saterusna dina ngaluarkeun getih sistem cooling nyaéta unscrew nut tur mimitian mesin. Teras milarian gelembung hawa dina permukaan inlet heatsink. Upami cairanna laun-laun turun, éta kedah diawaskeun sareng diawaskeun. Anjeun bakal ngulang aksi ieu nepi ka gelembung eureun muncul. Inget pikeun nambahkeun cairan sarua sakumaha saméméhna. Salaku tambahan, henteu disarankeun pikeun nambihan cai polos kana tanki.
Hawa dina sistem cooling - pencegahan sarta pencegahan masalah
Naha anjeun badé ngahindarkeun hawa kana sistem pendingin? Tong hilap parios kaayaanana sacara teratur! Dina waktos anu sami, éta kedah dilaksanakeun henteu paduli naha anjeun perhatikeun turunna suhu. Seringna, kontrol sistem dilaksanakeun salami kagiatan jasa anu sanés. Janten upami anjeun parantos lami henteu ngahubungi spesialis, maka anjeun kedah parios radiator, manaskeun sareng cairan nyalira. Lajeng anjeun bakal ngaleutikan résiko gagal.
Kasalahan sareng kagagalan anu paling umum dina sistem pendingin
Ieu teu ngomong yén lamun geus nyaho kumaha carana ngakuan hawa dina sistem cooling tur leres ngalakukeun sagala lampah, teu aya masalah. Upami anjeun masih teu tiasa ngajaga suhu anu dipikahoyong, maka kasalahan tambahan tiasa disalahkeun. Biasana aya bocor coolant. Ieu bisa jadi balukar tina radiator ruksak atawa bocor selang. Untungna, ieu teu gagal serius, éta cukup pikeun masang komponén anyar.
Parah, lamun euweuh bocor, tapi cairan dina tank masih depleted. Ieu tiasa hartosna cairan asup kana minyak, anu mangrupikeun masalah anu serius sareng mahal. Teras anjeun kedah langsung angkat ka bengkel, dimana mékanika henteu ngan ukur terang kumaha carana nyingkirkeun hawa tina sistem pendingin, tapi ogé tiasa ngaidentipikasi, contona, radiator kotor atanapi gangguan anu gampang dibenerkeun. Suhu mesin rendah teuing atanapi luhur teuing tiasa nyababkeun karusakan anu serius. Éta pisan sababna naha penting pisan pikeun ngurus sistem cooling. Tong hilap rutin hawana. Ieu mangrupikeun tindakan saderhana anu bakal ngantep anjeun ngahindarkeun masalah anu serius.
