Kumaha manjangkeun umur ban?
Ban kedah dirawat sapertos sesa mobil anjeun. Kumaha cara ngalakukeunana?
Salah sahiji pertimbangan anu paling penting nyaéta tekanan ban. Naon anu kedah aya dina as hareup sareng pungkur kedah ditulis dina panto mobil, dina tutup tanki bensin atanapi ngan ukur dina petunjuk. Seueur gumantung, tangtosna, dina jinis sareng beurat kendaraan. Tekanan anu paling umum dina mobil panumpang nyaéta antara 2,1 sareng 2,2 bar.
Salaku conto, upami éta 20 persén langkung handap tina anu kedahna, jarak tempuh rata-rata ban éta turun ka 30 persen. Lamun tekanan teuing low, gawéna leuwih dina sisi tapak tatu. Sabalikna, upami ukuran ban ageung teuing, bagian tengah ban langkung gancang.
Kawajiban séjén nyaéta balancing ban périodik unggal 10-15 rébu. km. Upami ieu henteu dipigawé, roda bakal mungkas nepi ngageter nalika ngalir. Bagian suspensi tunduk kana ngagem gancangan. Roda teu bener saimbang atawa leungit, ngabalukarkeun aranjeunna ngageter tur angkat kaluar jalan pikeun fraksi sadetik bari nyetir. Ieu pisan bahaya.
Beban dina mobil ogé penting pikeun kualitas ban. Ieu muterkeun hiji peran badag dina kasus beus atawa treuk, sabab mobil panumpang biasana teu jadi beurat overloaded. Sarta di dieu, nalika mobil geus overloaded sarta beban nyaeta 20 persen leuwih ti diperlukeun, nu mileage ban diréduksi jadi 30%.
perhatian husus kudu dibayar ka instalasi bener tina roda. Éta kudu di sudut katuhu ka jalan. Upami teu kitu, sisi jero atanapi luarna langkung gancang.
Sarta pamustunganana, gaya nyetir supir husus. Bener teu masalah. Lamun batur rides aggressively, ngarecah sarta "kaduruk ban a", penanganan ban ditangtoskeun sia. Aranjeunna kedah gancang dipiceun.
