Kumaha carana nempatkeun headlights bener dina mobil?

Peuting. Jumlah pangbadagna kacilakaan dina waktos ieu lumangsung di jalan. Anu jadi sabab utama nyaéta ngebut, alkohol, jalan anu kirang cahayana sareng lampu anu teu disaluyukeun. Upami dina kasus anu baheula urang tiasa naroskeun anjeun ati-ati, upami lampu anu salah, kami bakal ngabantosan anjeun masangana!

Kumaha carana nempatkeun headlights dina mobil?

aligning lampu salila inspeksi teknis

Nalika urang badé mariksa mobil, urang tiasa mariksa éta tanpa masalah. Naha urang pariksa lokasi maranéhanana? Ieu diperlukeun sabab posisi salah bisa ngakibatkeun underexposure jalan atawa dazzle drivers séjén. Setel saklar override manual ka nol sateuacan nguji. Salila tés, kendaraan kedah dibongkar sareng disimpen dina permukaan anu rata. Lengkah saterusna nyaéta nangtukeun sudut élévasi, nyaéta, bédana antara jangkungna maksimum jeung minimum lampu. Saatos netepkeunana, éta tetep hurungkeun lampu tukang sareng pariksa skala anu ditingali tina viewfinder dina alat ukur.

Setélan lampu di stasion manglaku ka sadaya kendaraan. Henteu janten masalah upami mobil urang gaduh bohlam H4, H7 kalayan adjustment manual atanapi otomatis. Masalahna ngan ukur aya dina lampu utama xenon. Salian alat anu luyu, nyaéta spéktrofotométer, anjeun peryogi panguji diagnostik. Ieu diperlukeun sabab tanpa aya parobahan ka controller wahana sanggeus ngamimitian wahana, headlights bakal disetel ka otomatis tur operasi kudu diulang.

Paling mobil gaduh 3- atawa 4-tahap dimming. Pamakéanna dijelaskeun dina manual kendaraan.

• Posisi nol - dirancang pikeun nyetir mobil anu sarat beurat supir sareng panumpang anu angkat dina korsi payun,
• posisi kadua - nalika aya sakumpulan panumpang dina kapal, tapi kompartemen bagasi kosong,
• Tingkat kadua nyaéta nalika urang ngarambat dina kendaraan anu pinuh sarat sareng sakumpulan panumpang sareng koper,
• tempat katilu ditangtayungan pikeun nyetir kalayan kompartemen bagasi pinuh dieusian sarta tanpa panumpang.

Pangaluyuan manual

Salian nyaluyukeun lampu di stasiun pamariksaan kandaraan, éta ogé mungkin pikeun nyaluyukeun lampu sacara manual lamun kendaraan urang teu dilengkepan headlighting otomatis leveling. Lampu utama tiasa disaluyukeun nganggo kenop di sisi kénca dasbor atanapi, dina kasus Fiat, tina komputer on-board.

Naon patut nyaho ngeunaan

Panginten, teu aya diantara anjeun anu mendakan ulikan katerangan atanapi inténsitas cahaya. Aranjeunna biasana teu dicokot kana rekening. Tujuan tina tés ieu nyaéta pikeun mastikeun yén boh lampu sorotna sami sareng henteu ngaganggu pangguna jalan sanés. Beda anu lumangsung bisa disababkeun, contona, ku bohlam dipaké atawa pemantul ruksak dina salah sahiji lampu hareup.

PERHATOSAN!

Saatos ngagentos lampu, disarankeun pikeun mariksa setélan lampu - biasana peryogi perobihan setélan. Ulah noél bohlam ku ramo Anjeun, sabab ieu bakal ngaruksak beungeut kaca sarta ngabalukarkeun gerhana lokal, nu hartina bohlam bakal kaduruk kaluar gancang.

Mobil modern biasana ngagunakeun adjustment rentang lampu gede listrik. Solusi sanésna nyaéta sistem kontrol mékanis atanapi hidrolik. Ku alatan éta, ti jaman ka jaman sanggeus poék éta patut nangtung ngalawan témbok jeung mariksa naha adjustment dina mobil urang jalan leres.

Lamun Anjeun keur pilari cahaya alus pikeun cacah dina iraha wae, pariksa kaluar avtotachki.com. Kami ngan ukur nyayogikeun solusi anu kabuktian tina merek anu terkenal!