Kumaha ngangkut piaraan dina mobil

Bade perjalanan sareng piaraan anjeun, anjeun kedah leres-leres nyiapkeun éta. Gumantung kana ukuranana, sato peryogi pamawa anu cocog - henteu ngan ukur tiasa salamet tina kacilakaan mobil anu mungkin, tapi ogé supados henteu ngarugikeun jalma-jalma anu naek kendaraan.

Aya seueur hal anu kedah dipertimbangkeun nalika nyiapkeun ngangkut piaraan anjeun. aspék anu bakal ngajantenkeun perjalanan anjeun aman. Henteu masalah lamun urang keur kaayaan ucing 3 kg atawa anjing 50 kg.

BACA DARI

Sato dina kapal

Papanggih jeung bagong

Mindeng kajadian anjing atawa ucing diangkut tanpa panyalindungan, mindeng dina korsi panumpang di hareup mobil, atawa roam kalawan bébas sabudeureun mobil. Balukar tina ieu tiasa bahaya pisan pikeun sato sareng jalma, contona, nalika ucing atanapi sato alit sanésna ngadadak dina kaayaan pedal gas atanapi rem.

Hanjakalna, seueur jalma nolak kandang atanapi transporter sabab ngaitkeunana sareng kurungan sareng panganiayaan sato. Euweuh bisa leuwih salah! Kandang angkutan khusus sapertos kitu tiasa sacara efektif ngajagi sato sareng jalma-jalma anu ngarambat dina mobil.Sato anu linggih sacara bébas di tukang atanapi payun tiasa nganyenyerikeun dirina sareng jalma-jalma dina mobil sanajan dina tabrakan leutik.

Hukum fisika teu merciless: dina momen tabrakan dina laju 50 km / h, akselerasi nimpah panumpang mobil bisa ngahontal nilai ti 20 nepi ka 30 g. Ieu ngandung harti yén dina momen tabrakan ucing. atawa anjing beuratna 3,1 kg bisa "beurat" saloba 93 kg. The "pelor" eta janten bisa nungkulan karuksakan unpredictable. Éta sababna penting pisan pikeun ngamankeun piaraan iinditan anu leres.

Iinditan ku mobil téh tantangan badag pikeun piaraan urang. Gaungna mesin, suhu anu luhur sareng bau anu robih pasti bakal stres sato sareng ngajantenkeun nyetir teu nyaman.

Janten, naon anu tiasa dilakukeun pikeun ngaminimalkeun kesan négatip ieu, sareng dina waktos anu sami ningkatkeun kasalametan sadaya supir mobil:

– Sato ngan kudu diangkut dina pamawa husus atawa kandang nu dirancang pikeun ngangkut sato jeung nu kudu cukup badag pikeun sato bisa ngagolér sacara bébas jeung disimpen dina kandaraan dina tempat nu bakal nyieun eta stabil, i.e. nalika ngerem teuas, aranjeunna henteu mindahkeun sabudeureun mobil.

- Solusi anu pangsaéna nyaéta masang grille anu cukup kuat pikeun sacara efektif misahkeun rohangan pikeun panumpang sareng koper. Éta henteu ngan ukur ngajagi piaraan tina asup ka jero, tapi ogé ngajagi panumpang tina koper upami aya kacilakaan.

- Upami sato ageung, rohangan koper kedah aya dina rak hateup.

- Upami sato sedeng atanapi alit, kalapa tiasa dibagi satengah ku ngilu kadua - tempat pikeun koper sareng tempat pikeun sato.

- Upami teu aya grid, teras anjeun tiasa nempatkeun transporter atanapi kandang dina kalapa, tapi ulah hilap ngagantelkeunana "teuas"

– The conveyor leutik bisa disimpen dina lantai tukangeun korsi hareup supir atawa panumpang urang, dipencet kana korsi hareup, atawa di hareup lantai, dina suku panumpang urang, ogé dipencet kana korsi.

- Dina gerbong stasion, van atanapi hatchback, sato diangkut dina kalapa, anu henteu kedah ditutup ku rak di luhur supados sato tiasa ngambekan sareng henteu sieun ku rohangan poék anu alit.

- Entong tuang piaraan anjeun sababaraha jam sateuacan perjalanan, sabab setrés tiasa nyababkeun masalah sareng sistem pencernaan. Ieu kedah diperhatoskeun, khususna upami anjeunna ngalaman panyakit gerak.

Lamun urang ngarambat loba kilométer, eureun téh kudu. Unggal 2-3 jam, istirahat leutik kedah dilaksanakeun, dimana piaraan tiasa ngurus kabutuhan fisiologisna, nginum cai atanapi jalan-jalan.

Nalika nangtung di sisi jalan, inget yen sato kudu dileupaskeun dina leash atawa dina abah ti sisi trotoar sangkan teu ngabahayakeun kasalametan na atawa pamaké jalan séjén.

Salaku pamilik, urang tanggung jawab pikeun piaraan urang. Urang kedah ngalakukeun anu saé pikeun ngajantenkeun perjalanan sabisa-gancang pikeun aranjeunna sareng aman-gancang pikeun aranjeunna sareng masarakat. Ku alatan éta, salila gerakan, piaraan kudu dikonci dina angkutan husus pikeun sato, nu kudu aman ogé, stresses palatih Bartosz Buksha.

BACA DARI

Nepungan sato deukeut teuing

Naha anjeun nabrak sato? Anjeun moal nampi santunan nanaon

Suhu di jero mobil kedah optimal salami perjalanan, sareng piaraan urang kedah gaduh aksés konstan kana hawa seger. Perhatosan! Sirah anjing nempel kaluar ti tukangeun kaca mobil nu pindah bisa ngabalukarkeun kasakit serius kayaning panon, ceuli, jeung irung inféksi tina hawa tiis teuing.

Malahan sato pangleutikna, sapertos kelenci atanapi hamster, henteu kedah diangkut dina pangkonan anjeun atanapi dina kotak kardus. Jang ngalampahkeun ieu, paké kantong angkutan anu cocog anu bakal ngantep sato ngalih sacara bébas. Pikeun ningkatkeun tingkat kasalametan, wadah mini sapertos kitu kedah diikat ku sabuk korsi.

Nyaho yén sadayana parantos dilakukeun pikeun ngajantenkeun perjalanan saaman-gancang pikeun sadaya panumpang mobil mangrupikeun tanda hébat pikeun nyetir anu tanggung jawab sareng bijaksana. Hatur nuhun kana ieu, kami ogé ngirangan résiko kejutan anu teu pikaresepeun. Pilihan ditangtoskeun tina conveyor nurutkeun ukuran sato, lokasi bener sarta fastening di wahana, kitu ogé sabuk korsi fastened - ieu karapihan pikiran teu ukur keur supir, tapi ogé pikeun travelers opat laga.