Kumaha leres nyaluyukeun kaca spion pungkur
eusi
Kaca spion dina mobil mangrupa alat penting anu diperlukeun pikeun gerakan aman mobil. Fitur desain kaca spion anu diposisikan saé masihan supir gambaran lengkep ngeunaan kaayaan di jalan sareng ngirangan jumlah bintik buta.
Naon tujuan alignment eunteung anu leres?
Tugas utama nyaluyukeun kaca spion nyaéta kamampuan ngadalikeun kaayaan di luar zona pisibilitas sareng, sahenteuna, ngadamel gerakan sirah anu teu perlu sareng ngaganggu tina jalan.
Sacara umum, kaca spion ngabantosan supir pikeun ngontrol kaayaan di jalan: parkir, nyingkahan kaayaan darurat, ningali halangan dina waktosna sareng masihan jalan dina waktosna pikeun nyegah tabrakan. Eunteung ngidinan Anjeun pikeun ngarasakeun diménsi mobil, nangtukeun jarak ti sisi ka curb atawa mobil sejen. Salaku tambahan, tanpa ningali tampilan, sesah ngarobih jalur, mustahil pikeun ngira-ngira laju kendaraan sanés.
Pikeun perjalanan anu aman, pamasangan wajib sadaya tilu kaca spion dilaksanakeun. Tengah ngajamin tinjauan jalan tukangeun mobil. Pikeun kasalametan sareng pandangan anu jelas ngeunaan detil, pandangan henteu diblokir ku langsir atanapi pilem. Di sisi kénca, supir kudu périodik marios tur evaluate kaayaan di jalan. Utamana dina momen nyieun manuver. Tujuan tina eunteung katuhu nyaéta parkir aman. Ogé, kalayan éta, diménsi mobil sareng jarak sisi kanan mobil ka halangan langkung akurat dirasakeun.
A angka nu gede ngarupakeun kacilakaan lumangsung alatan supir teu aya bewara mobil sejen nalika ngarobah jalur, overtaking, jsb. Dina waktos anu sami, kendaraan anu gerak dina arah anu sami biasana ngaleungit pikeun sababaraha waktos tina panempoan kaca spion salaku hasil tina setélan anu salah. Urang ngobrol ngeunaan zona "buta" atawa "maot" (bagian tina spasi nu teu digolongkeun kana zona pisibilitas tina kaca spion).
adjustment eunteung kudu dilaksanakeun nalika meuli mobil anyar atawa dipaké, kitu ogé nalika ngaganti komponén heubeul atawa ruksak. Tanda-tanda utama kagagalan pikeun awas nyaéta:
- tampilan pungkur teu lengkep;
- lamping garis cakrawala;
- babandingan salah sahiji mintonkeun jalan jeung awak mobil (awak katempo leuwih ti jalan).
Posisi kaca spion pikeun tiap supir kudu dipilih individual. Upami anjeun leres nyetél kaca spion, jumlah zona "buta" diminimalkeun.
Kumaha leres nyaluyukeun kaca spion samping?
Ngartos kumaha leres nyaluyukeun kaca spion samping, Anjeun kudu ngabagi kaca spion kana kénca (supir) jeung kaca spion katuhu. ngatur ditinggalkeun spion samping diperlukeun saperti kieu:
- supir nyandak posisi nyaman dina korsi supir tos ngonpigurasi,
- mangka anjeun kudu ngahurungkeun sirah anjeun saeutik ka kénca jeung kasampak kaluar jandela, nyaluyukeun posisi kaca spion ku kituna nu katingali di dinya ukur bagian leutik tina Fender pungkur mobil anjeun sarta spasi maksimum tukangeun mobil.
Pikeun nyaluyukeun kaca spion luar katuhu:
- sirah kudu dihurungkeun ka tengah mobil;
- lajeng, ku pangaluyuan, perlu pikeun mastikeun yén jangjang katuhu ditempo dina eunteung katuhu;
- lamun ditempo ti korsi supir urang, tinimbang sakabéh jangjang, ngan ujung na bakal katempo.
*Lamun lolobana Fender pungkur mobil téh katempo tina korsi supir urang dina kaca spion sisi katuhu, teu ujung na, lajeng eunteung teu disaluyukeun neuleu. Kadé geuwat meunang dipaké pikeun kanyataan yén dina kaca spion samping ngonpigurasi leres (duanana kénca jeung katuhu) ampir euweuh cerminan mobil anjeun.
Kumaha nyaluyukeun kaca spion?
Pikeun nyaluyukeun kaca spion dina kabin, Anjeun kudu difokuskeun titik puseur of view tina jandela pungkur. Puseur kaca spion kedah cocog sareng tengah jandela pungkur. Pikeun nyaluyukeun kaca spion:
- supir kudu nyokot posisi bener, diuk dina korsi;
- Sanggeus éta, anjeun kudu ngaluyukeun kaca spion ku kituna anjeun bisa pinuh ningali jandela pungkur mobil ngaliwatan eta, kitu ogé meunang kasempetan pikeun sawaréh nempo bagian sisi jalan.
Nyaluyukeun sistem eunteung dina mesin bari nyetir dilarang! Pikeun ngartos naha sadaya kaca spion dikonpigurasi leres, langkung saé ngajak asistén. Pikeun mariksa, cukup diuk dina korsi supir, bari asisten kudu lalaunan leumpang sabudeureun mobil dina jarak ngeunaan 2 méter ti mobil. Supir dina waktos ieu kedah nuturkeun gerakan asisten ukur dina kaca spion. Lamun pantulan asisten disappears dina eunteung samping, tapi langsung muncul dina eunteung di kabin, kaca spion disaluyukeun neuleu.
Tempo ogé
