Kumaha carana ngarobah caliper marake

Kaliper rem mobil tahan langkung lami sareng perdarahan marake biasa. Ngaganti calipers marake perlu pikeun ngajaga hampang marake jalan bener.

Caliper marake ngandung piston marake anu teras dianggo pikeun tekanan kana bantalan sareng rotor. Piston ngabogaan segel pasagi di jero nu nyegah leakage cairan marake sarta ngidinan piston pikeun pindah deui mudik. Kana waktu, anjing laut bisa gagal jeung cairan bakal bocor kaluar. Ieu bahaya pisan sabab bakal ngalambatkeun rem sareng anjeun moal tiasa ngeureunkeun mobil sacara efektif.

Hal utama yén segel ieu henteu gagal nyaéta pangropéa teratur rem, nyaéta ngaluarkeun getih rem. Perdarahan rem anjeun sacara rutin bakal ngajaga cairan seger sareng mastikeun teu aya cairan atanapi kokotor dina jalur rem. Kokotor sareng karat anu disababkeun ku asupan cai kana pipa tiasa ngarusak segel dugi ka gagal lengkep.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngawangun deui caliper ku segel anyar jeung piston, tapi loba gampang meuli caliper anyar. Ngawangun deui caliper peryogi alat khusus pikeun nyabut piston, sedengkeun upami anjeun gaduh alat pikeun ngagentos bantalan rem, anjeun parantos ngagaduhan ampir sadaya alat anu anjeun peryogikeun pikeun ngalakukeun éta.

Bagian 1 ti 4: Leupaskeun caliper heubeul

Bahan anu dibutuhkeun

• Beberesih rem
• Ngalihkeun
• Tali elastis
• sarung
• panyambungna
• Jack nangtung
• lawon
• ratchet
• pelumas dumasar Silicone
• set stop kontak
• pameungpeuk thread
• Manjang

• Sikat kawat

• perhatianA: Anjeun peryogi sababaraha ukuran sockets sareng ieu bakal rupa-rupa gumantung kana jinis kendaraan. The caliper slide pin bolts na ningkatna bolts nyaeta ngeunaan 14mm atawa ⅝ inci. Ukuran nut lug paling umum nyaéta 19mm atanapi 20mm métrik. ¾" jeung 13/16" ilaharna dipaké pikeun mobil domestik heubeul.

Lengkah 1: Angkat kendaraan tina taneuh. Dina permukaan anu rata, paké jack sareng angkat kendaraan. Nempatkeun mobil dina jack stands ambéh teu ragrag bari urang handapeun eta. Blokkeun roda naon waé anu masih aya dina taneuh supados henteu tiasa ngagulung.

• fungsi: Upami Anjeun keur make breaker a, pastikeun pikeun loosen kacangan lug saméméh ngangkat kandaraan. Upami teu kitu, anjeun ngan bakal spin kabayang, nyoba loosen aranjeunna dina hawa.

lengkah 2: nyabut roda. Ieu bakal ngalaan caliper sareng rotor supados urang tiasa damel.

• fungsi: Awas kacangan anjeun! Nempatkeun eta dina baki ambéh maranéhanana teu bisa gulung jauh ti anjeun. Upami mobil anjeun gaduh hubcaps, anjeun tiasa ngabalikan sareng dianggo salaku baki.

Lengkah 3: Leupaskeun Top Slider Pin Bolt. Ieu bakal ngidinan urang pikeun muka caliper pikeun nyabut hampang marake. Upami urang henteu ngahapus aranjeunna ayeuna, aranjeunna sigana bakal murag nalika sadaya unit caliper dipiceun.

Lengkah 4: Rotasikeun awak caliper. Kawas cangkang kerang, awak bisa pangsi luhur tur muka, sahingga anjeun nyabut hampang engké.

• fungsi: Paké obeng flathead atawa pry bar leutik pikeun muka caliper lamun aya lalawanan.

Lengkah 5: Tutup caliper. Kalayan bantalan dicabut, tutup caliper sareng kencangkeun baud geseran pikeun nahan bagian-bagianna.

Lengkah 6: Leupaskeun baud banjo. Bari caliper masih napel hub, urang bakal loosen baud pikeun nyieun leuwih gampang dipiceun engké. Tighten eta rada pikeun nyegah cairan tina escaping.

Lamun nyabut caliper jeung nyoba loosen baud engké, Anjeun meureun bakal perlu vise pikeun nahan caliper di tempat.

• perhatian: Pas anjeun loosen baud, cairan bakal mimiti ngalir kaluar. Nyiapkeun lawon beberesih anjeun.

Hambalan 7: Cabut salah sahiji caliper ningkatna bracket bolts.. Aranjeunna bakal ngadeukeutan ka puseur kabayang dina sisi tukang hub kabayang. Unscrew salah sahijina jeung sisihkan.

• fungsi: Produsén biasana ngagunakeun threadlocker on bolts ieu pikeun nyegah aranjeunna datang leupas. Paké bar rusak pikeun mantuan ngabolaykeun aranjeunna.

Lengkah 8: Meunangkeun cengkraman anu kuat dina caliper. Sateuacan nyabut baud kadua, pastikeun anjeun gaduh leungeun anu ngadukung beurat caliper sabab bakal murag. Aranjeunna condong jadi beurat jadi disiapkeun keur beurat. Lamun ragrag, beurat caliper narik garis bisa ngabalukarkeun karuksakan signifikan.

• fungsi: Deukeut-deukeutkeun bari ngadukung caliper. Beuki jauh anjeun, beuki hésé pikeun ngadukung beurat caliper.

Lengkah 9: Cabut baud bracket pamasangan caliper kadua.. Tetep hiji leungeun handapeun caliper, ngarojong eta, jeung leungeun séjén unscrew baud jeung cabut caliper nu.

Lengkah 10: Dasi caliper ka handap supados henteu dangle. Sakumaha anu disebatkeun sateuacana, urang henteu hoyong beurat caliper narik garis rem. Milarian bagian anu kuat tina pendant sareng dasi caliper kana éta nganggo tali elastis. Bungkus sabudeureun sababaraha kali pikeun mastikeun eta teu layu atawa gugur.

• fungsi: Upami anjeun teu gaduh kabel atanapi tali elastis, anjeun tiasa masang caliper dina kotak anu kuat. Pastikeun aya sababaraha slack dina garis ambéh aya teu teuing tegangan dina aranjeunna.

Lengkah 11: Anggo Kacang Clamp pikeun Tahan Rotor di Tempat. Nyokot dua kacang jeung screw eta deui kana studs. Ieu bakal nahan rotor di tempat nalika urang masang caliper anyar jeung nyieun pakasaban saeutik gampang.

Bagian 2 ti 4. Nyetel hiji caliper anyar

Lengkah 1: Ngabersihan bolts dipasang sareng nerapkeun threadlocker énggal.. Sateuacan nempatkeun bolts deui, urang kedah ngabersihan aranjeunna sareng nerapkeun threadlocker énggal. Semprotkeun sababaraha pembersih rem sareng nganggo sikat kawat pikeun ngabersihan benang sacara saksama. Pastikeun aranjeunna tos rengse garing saméméh nerapkeun threadlocker anyar.

• perhatian: Ngan ukur nganggo konci benang upami parantos dianggo sateuacanna.

Lengkah 2: Pasang caliper anyar sareng pasang. Mimitian ku baud luhur jeung tighten eta sababaraha péngkolan. Ieu bakal mantuan baris nepi liang baud handap.

Lengkah 3: Tighten bolts ningkatna kana torsi bener.. Spésifikasi rupa-rupa ti mobil ka mobil, tapi anjeun tiasa mendakanana online atanapi dina manual perbaikan mobil.

• perhatian: Spésifikasi torsi aya pikeun alesan. Tightening nu bolts teuing manjang logam jeung ngajadikeun sambungan lemah batan saméméhna. Pangikat sareng geter anu longgar teuing tiasa nyababkeun baud mimiti ngabuka.

Bagian 3 ti 4: Mindahkeun garis marake ka caliper anyar

Hambalan 1: Cabut pas banjo tina caliper heubeul.. Unscrew baud jeung cabut banjo nu. Cairan bakal tuang kaluar deui, jadi siapkeun sababaraha rags.

• Lengkah 2: Leupaskeun washers heubeul ti pas.. The caliper anyar bakal datang jeung washers seger nu bakal urang anggo. Ogé ngabersihan baud banjo ku rem cleaner.

Hiji bakal antara pas jeung caliper nu.

Anu sanésna bakal aya dina baud. Bisa jadi ipis jeung hese ngabejaan lamun aya puck a, tapi aya. Lamun anjeun tighten pas banjo, compresses nu washer enteng, nyieun segel ketat jadi cairan teu bocor kaluar dina tekenan.

• perhatian: Lamun anjeun teu nyabut washers heubeul, caliper anyar moal ngégél bener jeung anjeun bakal kudu nyokot eta kabeh eta deui pikeun ngalereskeun eta.

Lengkah 3: Pasang Washers Anyar. Pasang mesin cuci énggal di tempat anu sami sareng sateuacana. Hiji dina baud sareng hiji antara pas sareng caliper.

Lengkah 4: Kencangkeun baud banjo. Paké rengkuh torsi pikeun meunangkeun nilai torsi bener. Spésifikasi torsi tiasa dipendakan online atanapi dina manual perbaikan mobil.

Bagian 4 ti 4: Putting sadayana deui babarengan

Lengkah 1: Pasang deui bantalan marake. Cabut baud luhur slaider sareng buka caliper pikeun nempatkeun deui bantalan marake.

• perhatian: Caliper anyar tiasa nganggo ukuran baut anu béda-béda, janten parios dimensi sateuacan anjeun ngabuka tutupna nganggo ratchet.

Hambalan 2: Pasang clamps anti Geter anyar kana caliper anyar.. The caliper anyar kudu boga klip anyar. Upami henteu, anjeun tiasa nganggo deui tina caliper anu lami. Clamps ieu nyegah bantalan marake ti rattling jero caliper nu.

• fungsi: Tingal caliper heubeul lamun anjeun teu yakin kana dimana maranéhna kudu indit.

Lengkah 3: Lubricate tukangeun rem. Tanpa pelumasan naon waé, rem cakram condong nyerit nalika logam silih gosok. Larapkeun jas ipis kana tonggong rem sareng ka jero caliper dimana aranjeunna silih gosok.

Anjeun oge bisa nempatkeun sababaraha dina clamps anti Geter mana hampang geser deui mudik.

• perhatianA: Anjeun teu peryogi pisan. Éta langkung aman upami dianggo sakedik sareng ngajantenkeun rem janten sora tibatan ngalarapkeun teuing sareng ngabocorkeun bantalan rem.

Lengkah 4: Tutup caliper. Tutup caliper jeung tighten baud slaider luhur ka spésifikasi. A caliper anyar bisa boga torsi béda ti aslina, jadi pariksa parentah pikeun nilai bener.

Lengkah 5: Buka klep outlet. Ieu bakal mantuan ngamimitian prosés getihan ku sahingga hawa mimiti escaping tina klep nu. Gravitasi bakal mantuan nyorong cairan ka handap, sarta nalika cairan mimiti kaluar tina klep nu, nyorong eta handap pageuh. Henteu ketat teuing sabab urang masih kedah muka klep pikeun ngompa hawa sésana.

Loosen panutup master silinder pikeun nyepetkeun prosés. Janten disiapkeun pikeun nutup klep sakumaha ieu bener mantuan cairan mindahkeun ngaliwatan garis.

• fungsi: Teundeun rag katuhu handapeun klep knalpot pikeun nyerep cairan marake. Éta langkung penting pikeun mastikeun yén sadaya cairan dialirkeun kana calipers énggal anjeun tibatan anu lami.

Lengkah 6: ngaluarkeun getih rem. Masih bakal aya hawa dina garis rem sareng urang kedah ngaluarkeun getih supados pedal henteu bolu. Anjeun ngan perlu ngaluarkeun getih garis tina calipers geus diganti.

• pangeling-eling: Pastikeun master cylinder teu pernah kehabisan cairan atawa anjeun kudu ngamimitian deui. Pariksa tingkat cairan sanggeus unggal perdarahan caliper.

• perhatian: Kabéh mobil boga prosedur tangtu pikeun ngaluarkeun getih calipers. Pastikeun anjeun ngaluarkeun getih dina urutan anu leres, upami henteu anjeun moal tiasa ngaluarkeun getih lengkep. Dina kalolobaan mobil, Anjeun mimitian ku caliper furthest jauh ti master silinder jeung jalan ka luhur. Janten upami silinder master aya di sisi supir, urutanna nyaéta caliper pungkur katuhu, caliper pungkur kénca, caliper hareup katuhu, sareng caliper hareup kénca bakal aya di tukang.

• fungsi: Anjeun tiasa ngaluarkeun getih rem sorangan, tapi leuwih gampang jeung babaturan. Gaduh aranjeunna ngaluarkeun getih rem nalika anjeun muka sareng nutup klep knalpot.

lengkah 7: Reinstall kabayang. Saatos ngaluarkeun getih rem, pastikeun yén calipers na garis sagemblengna bébas tina cairan marake, sarta reinstall kabayang.

Pastikeun pikeun tighten kalawan torsi bener.

Lengkah 8: Waktos pikeun Test Drive: Pastikeun aya cukup kamar hareup bisi rem teu jalan leres. Mimitian dina laju anu handap pisan pikeun mastikeun rem tiasa ngeureunkeun mobil sakedik.

Saatos sababaraha ngamimitian sareng eureun, pariksa bocor. Lolobana dina rebar banjo kami diliwatan on. Lamun teu bisa ningali eta ngaliwatan roda, Anjeun bisa jadi kudu nyandak kaluar pikeun dipariksa. Éta patut nyandak waktos pikeun mastikeun yén sadayana jalan sakumaha anu dimaksud sateuacan nyetir di jalan-jalan anu saleresna.

Kalayan calipers sareng pipa anu énggal, rem anjeun kedah karasa sapertos énggal. Salaku disebutkeun tadi, ngaluarkeun getih rem Anjeun sacara rutin sabenerna bisa manjangkeun umur calipers Anjeun sabab ngajaga cairan seger, nu ngajaga anjing laut Anjeun gembleng. Upami anjeun ngagaduhan masalah nalika ngagentos calipers, spesialis AvtoTachki anu disertipikasi kami bakal tiasa ngabantosan anjeun ngagentosana.