Kumaha carana cet mobil jeung leungeun maranéhna sorangan dina waragad minimum
Nalika jasa resmi sareng stasion jasa swasta muka gerbang pikeun para nasabah anu munggaran, kumpulkeun antrian jalma-jalma anu hoyong ngalereskeun anu akumulasi langkung ti dua bulan sareng naékkeun harga, kéngingkeun deui suku cadang sareng bahan anu sederhana sareng langkung mahal, pamilik mobil beuki mikir. ngalereskeun diri. Kaasup - sarta ngeunaan ngalukis mobil sorangan. Sareng naha henteu, upami, sakumaha anu dipendakan ku portal AvtoVzglyad, ieu tiasa dilakukeun ayeuna gancang sareng éfisién.
Ieu jelas yén éta téh hadé pikeun mercayakeun ilangna goresan leutik tur ngambah operasi sejenna dina mobil anyar ka professional. Tapi armada mobil di Rusia heubeul salaku mitos ngeunaan démokrasi, sarta lolobana "carts timer propelled" sakabeh awak kudu dicét. Malah lamun manggihan hiji pengrajin patuh, meuli bahan dina harga heubeul, sarta ngalakukeun sababaraha karya sorangan, operasi bakal mahal. Ngan cet, Primer jeung varnish - ti 15 rubles minimum ditambah karya sabenerna. Zhigul heubeul atawa mobil asing deeply dipaké teu mungkin pikeun nampa investasi misalna ti nu boga na.
Sarta di dieu asalna bahan anu bakal ngurangan biaya gawé sababaraha kali leuwih: cet Raptor. Produk ieu mimitina dikembangkeun ku merek utama pikeun cet bodywork, teluk kargo sareng pigura, sareng ngan saatosna mimiti nutupan sadayana mobil. Kanyataanna, "Raptor" mangrupakeun lengkah saterusna dina ngembangkeun "anti gravitasi", tapi dasarna teu karét, tapi polyurethane, jadi palapis nu leuwih tahan ka "iritasi éksternal".
Ampir teu mungkin pikeun megatkeun ngaliwatan panyalindungan misalna ku dahan atawa batu, sarta kacilakaan minor umumna cease ngagumbirakeun nu boga mobil. Hese pisan bahkan sacara khusus nyabut Raptor tina awak. Saméméhna, ngan pamekar na bisa boast tina cet misalna, tapi kiwari geus aya loba analogs dina pasar domestik, nu laér leuwih murah ti aslina.
Kauntungan utama bahan sapertos kitu nyaéta yén aranjeunna henteu meryogikeun kamar lukisan khusus sareng kaahlian aplikasi khusus, sareng strukturna sareng shagreen ageung ngamungkinkeun anjeun henteu hariwang ngeunaan smudge. Ku jalan kitu, tékstur bisa dirobah ku éncér cet jeung pangleyur husus. Mimitina, Raptor ditawarkeun ngan ukur hideung sareng bodas, tapi ayeuna aranjeunna parantos diajar kumaha "ngawarnaan" éta, janten anjeun tiasa milih ampir saha waé. Anjeun kedah ati-ati ngan ukur bodas: kusabab shagreen ageung, éta bakal sesah nyeuseuh mobil pikeun kabersihan sampurna.
Ku kituna, sakabéh prosedur pikeun malikkeun awak mobil bisa dipigawé sorangan di pondok usum panas anjeun: Anjeun mimitina kudu ngabersihan bagian tina karat, matte, sarta weld ngaliwatan liang. Salajengna, anjeun kedah sacara saksama degrease permukaan - bilas ku roh bodas sareng cai - sareng garing. Sateuacan Anjeun nerapkeun cet teh, Anjeun kudu acar sagalana ku Primer husus, sarta bumpers, lamun maranéhna butuh lukisan, ogé nutupan kalayan Primer. Pikeun digawé, anjeun bakal kudu compressor rumah tangga paling biasa, kitu ogé gun pikeun anti gravitasi atawa mastic, nu hadir kalawan set cet pikeun muatan tambahan.
"Raptor" - cet dua-komponén diwangun ku polimér jeung hardener, nu kudu dicampurkeun ngan saméméh dimimitian prosés aplikasi. Upami teu kitu, anjeun tiasa nyandak batu dina botol. Ku jalan kitu, wadahna cet sorangan dijieun dina cara nu eta bisa dipasang langsung kana gun teh, sakumaha ampir teu mungkin keur nyeuseuh standar "botol" sanggeus karya misalna. Upami prosésna peryogi istirahat, maka anjeun kedah ngabéréskeun hiji "tank" lengkep sareng bilas gun tuntas.
Polimér dina awak peryogi sakitar tilu minggu dugi ka garing, tapi lapisan luhur parantos siap pisan. Dina kecap basajan, anjeun tiasa numpak, tapi cuci dina tekenan teu patut eta. Sakabeh prosedur jeung bahan jeung consumables bakal ngarugikeun ngeunaan 12 rubles. Tapi awak mobil bakal dina panangtayungan dipercaya jeung moal merlukeun perhatian pikeun sababaraha taun.
Ku jalan kitu, upami palapis bosen atanapi lirén nyumponan tren busana, éta bakal langkung gampang ngagaleuh awak énggal sareng ngadaptarkeun deui dokumén - ampir teu mungkin pikeun ngarobih "raptor" kana logam. Éta pisan sababna naha pamilik off-road anu ngagunakeun kandaraan sagala rupa bumi pikeun tujuan anu ditujukeun pisan.
