Kumaha carana nyiapkeun awak mobil keur usum?
Parobihan cairan ban atanapi mesin cuci mangrupikeun léngkah standar anu urang lakukeun nalika usum tiis mobil. Samentara éta, ngarobah kaayaan cuaca jeung jalan sprinkled ku keusik jeung uyah utamana goréng pikeun awak mobil, nu ogé kudu diurus dina waktu ieu.
Kualitas cadar sareng palapis anu dianggo pikeun ngadamel mobil énggal parantos mudun. Ku alatan éta, korosi tumuwuh dina model mobil kantos ngora. Rudiments na bisa ditempo dina mobil heubeul 3 taun. Lepuh usum tiris sareng kaayaan jalan anu goréng ngan ukur nyumbang kana formasi karat. Mimitina, efek korosi muncul di tempat anu kurang katingali, tapi karat gancang nyebarkeun ka bagian séjén mobil. Seueur jalma nyobian ngajagi kendaraanna tina korosi dina kaayaan garasi. Hanjakalna, tindakan sapertos kitu henteu ngajamin panyalindungan jangka panjang sareng efektif. Dilumangsungkeun leres, prosés ngajaga mobil tina korosi nyokot lila sarta bisa nyandak nepi ka 3 poé. Ieu alatan kabutuhan pikeun sasuai jeung interval waktu nu ngidinan aksi éféktif ubar relevan. Éta pisan sababna naha éta kacida pentingna yén mobil ieu inspected ku ahli di bengkel sarta ukuran anti korosi luyu diterapkeun.
Pikeun mastikeun yén urang nyéwa mobil ka professional, perlu nanya sababaraha patarosan penting, mimiti sagala - sabaraha lila sakabeh proses bakal nyandak. Anjeun kedah waspada tina salon anu nawiskeun jinis jasa ieu dina laju ekspres, sabab efektivitasna praktis henteu aya. Éta ogé penting pikeun ngagunakeun naon hartosna bakal dipaké pikeun ngamankeun elemen husus. Ayeuna, 4 jinis olahan sayogi di pasar - dumasar kana bitumen, karét, parafin atanapi cai. Chassis kudu dilestarikan ku bitumen basis atawa agén dumasar-karét, arches kabayang jeung agén basis karét, sarta thresholds na profil kudu disegel ku lilin. Aya ogé jasa mobil anu, demi karyawan sareng lingkunganana, nawiskeun panangtayungan mobil tina korosi kalayan persiapan dumasar cai. Pilihan ieu manglaku ka chassis, arches kabayang na sills, sarta efektivitas na gumantung kana kaayaan husus. Ngajagi mobil tina korosi ku agén larut cai kedah dilaksanakeun dina kaayaan anu dikawasa pisan - dina suhu sareng kalembaban anu pas.
- Sateuacan neraskeun tindakan pelindung, tukang garasi kedah ngira-ngira kaayaan kendaraan. Bisi ruksakna sababaraha bagian awak atawa noda karat katempo dina beungeut cet, panyalindungan korosi ngan mungkin sanggeus aranjeunna geus repaired, nyebutkeun Krzysztof Wyszynski, Manajer Produk di Würth Polska.
Prosés panyalindungan korosi mobil ngawengku tilu wewengkon: chassis, awak jeung propil katutup. Pangropéa dimimitian ku cuci teleb, drying (preferably dina chamber panas) jeung disassembly tina nyertakeun sarta sistem knalpot. Komponén chassis sapertos rem sareng kabel ditangtayungan tina kokotor. Mobil disiapkeun ku cara kieu geus siap pikeun meresihan mékanis jeung kimia lambar logam tina korosi. Prosésna dimimitian ku meresihan chassis tina sagala puseur korosi, lajeng degreasing tuntas na. Di daérah anu susah dihontal dimana karat kilat lumangsung, paké konvérsi korosi anu ogé mangrupikeun primer epoksi. Persiapan ieu, biasana dina bentuk semprot, ngarobih oksida beusi, nyaéta, korosi, janten sanyawa organologam anu stabil, ku sabab karat nétralisasi sareng lirén pengembanganna. Hatur nuhun kana résin epoxy anu dikandung dina konverter sapertos kitu, tambahan anu awét, insulasi sareng palapis tahan sepuh diciptakeun anu misahkeun logam tina faktor agrésif - oksigén sareng Uap. Ku kituna, sanajan tempat-tempat anu hese dihontal ogé ditangtayungan. Saatos beberesih, lambar sareng sadaya unsur undercarriage ditangtayungan ku primer anti korosi, sareng nalika persiapanna garing, éta diterapkeun kana elemen anu dibongkar.
Tempo ogé: Electric Ford Mustang
Lengkah saterusna nyaeta ngagunakeun agén husus dina propil katutup mobil, nu nyiptakeun palapis nu ngajaga ngalawan faktor nu nyumbang kana karat. Propil katutup anu lokasina di panto, tiung jeung kalapa, i.e. di tempat-tempat anu hese dihontal dimana cai akumulasi kusabab kondensasi, anu nyiptakeun kaayaan idéal pikeun formasi karat. Persiapan anu pangsaéna nyaéta lilin, anu ngajagaan unsur-unsur ieu kanggo lami. Éta langkung saé henteu warnaan tibatan konéng, janten urang bakal ngahindarkeun noda anu awon, sesah dipiceun. Penting pisan pikeun rutin nyepetkeun profil anu ditutup ti waktos anjeun mésér mobil. Upami korosi mimiti ngembang di jero unsur-unsur ieu, hiji-hijina kasalametan nyaéta ngagentosana ku anu énggal.
- Ngajagi awak diréduksi jadi ngajaga cat mobil. Di dieu penting pisan pikeun nyeuseuh sareng, sigana, ngabenerkeun cet ku ngagosok. Lengkah saterusna nyaeta leres lilin awak mobil. Ukuran ieu nyadiakeun panyalindungan tambahan ngalawan faktor éksternal ngabahayakeun sarta nyegah kokotor nempel dina mobil. Waxing restores caang tina paintwork jeung nyata ngaronjatkeun penampilan mobil, nyebutkeun ahli.
Perlindungan mobil ngalawan korosi anu dilakukeun ku cara ieu bakal ngahindarkeun perbaikan awak sareng cet anu mahal. Salaku tambahan, éta bakal ningkatkeun nilai sareng daya tarik mobil, ngagampangkeun milarian anu mésér sareng nampi harga anu langkung saé nalika ngajual mobil.
Tingali ogé: Porsche Macan dina uji kami
