Kumaha carana ngarobah jalur dina lalulintas beurat

Ngarobih jalur atanapi ngarobih jalur mangrupikeun salah sahiji manuver anu paling umum dilakukeun ku supir. Hanjakalna, inspektur pulisi lalu lintas kedah nyatakeun kanyataan yén nalika ngalakukeun manuver ieu, pengendara sering nyiptakeun kaayaan darurat anu tungtungna parah.

Pikeun ngarobah jalur anu leres, tanpa palanggaran sareng kaayaan darurat, dina jalur naon waé, sareng dina aliran lalu lintas, anjeun kedah ngartos sacara jelas aturan dasar pikeun ngalaksanakeun manuver ieu.

Kami ogé émut yén pikeun ngawangun deui anu salah - supir hilap ngaktipkeun sinyal lampu sateuacan ngamimitian maneuver - dina pasal 12.14 bagian 1 Kode Pelanggaran Administratif, denda minimum 500 rubles disayogikeun.

Deputies di Duma geus sababaraha kali ngajukeun proposal pikeun ngaronjatkeun denda pikeun maneuvering bahaya ku sahenteuna 10 kali.

Ku kituna, aturan dasar rebuilding.

Awas pamaké jalan séjén

Kasalahan pangpentingna nyaéta yén supir ngahurungkeun sinyal péngkolan langsung salila maneuver nu.

Situasina nyeri pisan: anjeun nyetir sapanjang jalur anjeun dina laju 60 km / jam, sareng ujug-ujug anjeun dipotong di beulah katuhu - supir ti jalur tatangga ngaganjel di payun anjeun, sareng anjeunna hurungkeun indikator arah. nalika anjeunna mimiti nyieun maneuver ieu.

Kaayaan ieu rada bahaya, upami kacilakaan kajantenan, maka éta bakal gampang ngabuktikeun kasalahan supir malang sapertos kitu, khususna sabab kalolobaan mobil ayeuna dilengkepan ku DVR, anu parantos urang bahas dina halaman Vodi.su kami. portal mobil.

Dina kaayaan ieu, instruktur nyetir sareng inspektur nyarioskeun ka anjeun naon anu kudu dilakukeun:

• hurungkeun sinyal péngkolan sateuacanna - 3-5 detik sateuacan ngawangun deui, supados supir sanés terang ngeunaan niat anjeun;
• Anjeun tiasa ngamimitian ngawangun deui ngan saatos mastikeun yén aya rohangan dina jalur anu padeukeut, pikeun ieu anjeun kedah ningali dina kaca spion kénca atanapi katuhu sareng ngira-ngira kaayaan.

Anjeun kedah ngajalankeun kana jalur anu padeukeut dina laju dimana aliran utama ngalir sapanjang éta ayeuna. Saatos réngsé maneuver, sinyal péngkolan kedah dipareuman.

Pemula, di sisi anu sanés, sering ngalakukeun kasalahan sapertos ngawangun deui kalayan ngalambatkeun, nyaéta, aranjeunna ngantosan dugi ka aya rohangan bébas sareng ngeusianana tanpa nyandak laju aliran tatangga. Hal ieu jadi marga pikeun kanyataan yén drivers nyetir balik kapaksa sharply ngurangan speed - nyaeta, kaayaan darurat dina raray.

Prosedur anu leres diajarkeun di sakola nyetir mana waé. Leres, aya hiji masalah. Salaku motorists sorangan lulucon: sinyal péngkolan kaasup pikeun drivers séjén mangrupakeun sinyal nu peryogi pikeun nambahkeun speed na ulah ngantep aranjeunna ngarobah jalur. SDA nyebatkeun yén dina prosés ngawangun deui, anjeun kedah masihan jalan ka sadaya kendaraan anu gerak tanpa ngarobih arah gerak - nyaéta, anu ngawangun deui kedah masihan jalan.

Upami anjeun nyetir sareng ningali yén mobil di jalur padeukeut gaduh sinyal péngkolan, anjeun tiasa ngalakukeun sababaraha hal:

• ngagancangkeun sareng nyegah anjeunna nyandak jalur - aturan henteu ngalarang ieu, tapi sadayana anu nuturkeun anjeun bakal mimiti ngagancangkeun teras éta bakal janten masalah pikeun supir maneuver;
• flash headlights Anjeun dua kali atawa méré klakson a - ku cara kieu anjeun masihan supir sinyal nu ngidinan anjeunna nyandak tempat di jalur di hareup anjeun.

Nyaéta, nalika ngarobih jalur, supir naon waé kedah tiasa ngira-ngira kaayaan, ngartos sinyal pangguna jalan sanés sareng hormat ka aranjeunna. Contona, di Éropa aturan lalulintas anu sarua jeung di Rusia, tapi tingkat budaya loba nu leuwih luhur sarta ku kituna supir sok inferior ka unggal lianna.

Rupa-rupa pilihan rebuilding

Situasi di jalan béda sareng anjeun kedah ngadamel maneuver dumasar kana kaayaan.

Upami anjeun gerak dina laju anu rendah dina macét, maka tanda utama kahayang anjeun pikeun ngarobih jalur bakal kalebet sinyal péngkolan. Lalajo paripolah supir anu caket - upami aranjeunna unggeuk, nyelapkeun lampu utama atanapi ngalambatkeun, teras aranjeunna ngamungkinkeun anjeun ngarobih jalur.

Dina sababaraha kaayaan, Anjeun ngan bisa ngalambatkeun turun sarta antosan dugi aya kamar (tapi teu di lalulintas beurat). Disadiakeun yén teu aya mobil di tukangeun anjeun, sareng mobil ti jalur tatangga henteu ngaréspon ku cara naon waé pikeun sinyal péngkolan, anjeun kedah ngalambatkeun, ngantepkeun mobil-mobil, sareng urang nyalira nyandak tempat di jalur tatangga, bari ngagancangan kana laju aliran utama.

Upami anjeun ningali halangan di payun, teu aya deui jalan pikeun ngalih ka jalur tatangga, sareng mobil ogé ngalih ka tukangeun anjeun kalayan kecepatan luhur, anjeun kedah ngitung jarakna, hurungkeun alarm sareng laun-laun ngirangan laju. Dina sababaraha detik, anjeun tiasa mutuskeun pikeun ngarobih jalur sareng hurungkeun sinyal péngkolan anu pas.

Upami anjeun kedah ngawangun deui sababaraha jajar, maka anjeun kedah asupkeun unggal baris sakaligus, ngira-ngira kaayaan sateuacan maneuver salajengna. Dina waktu nu sarua, sinyal péngkolan bisa ditinggalkeun on, sabab supir séjén moal ngartos niat anjeun.

Nya, kaayaan anu paling bahaya nyaéta anjeun ngarobih jalur ka kénca, tapi sadayana pandangan diblokir ku mobil ageung atanapi beus anu aya di dinya. Sateuacan anjeun nyusul sareng nyandak tempat di jalur ieu, pastikeun teu aya anu ti jalur sabalikna anu ngalakukeun maneuver sapertos kitu. Sarta ulah poho ngeunaan aturan leungeun katuhu - hiji di katuhu boga kaunggulan nalika rebuilding dina waktos anu sareng.

Saatos ningali video ieu, anjeun bakal ngartos kumaha carana ngarobah jalur dina aliran mobil padet.

Ngunggah…