Kumaha carana ngalereskeun AC dina BMW
eusi
Pamilik BMW, khususna model E39 sareng E53, sering ngadangu keluhan yén mesin mimiti overheat nalika AC dijalankeun, khususna dina suhu hawa anu luhur sareng macét dina lalu lintas. Alesan pikeun ngarecahna, ngarah kana perbaikan salajengna tina AC di BMW, bisa jadi béda.
Nyababkeun ngarecahna AC BMW
Kasalahan anu paling umum nyaéta gagalna kipas AC. Ieu mangrupikeun gangguan anu cukup serius upami AC henteu tiasa jalan normal. Tangtosna, aya kamungkinan nyetir sareng alat anu teu tiasa dianggo, tapi teu aya anu ngajamin yén anjeun henteu kedah ngalereskeun AC, atanapi bahkan sadayana sistem mesin.
Ngalereskeun diri tina ngarecahna sapertos sanes pilihan pangalusna, utamana dina mobil restyled. Tapi diantara pencinta mobil Jerman aya pengrajin anu gaduh pangalaman dina repairing alat ieu dina kaayaan garasi.
Anu mimiti, nalika operasi di Rusia, AC mobil gagal kusabab parobahan suhu anu ngadadak. Alatna ngan saukur teu tahan kanaékan beban dina suhu sub-enol dugi ka -40 derajat, sareng suhu anu sami sareng tanda tambah dina usum panas.
Dina kalolobaan kasus, peryogi 3-4 taun kanggo modél luntur pikeun lengkep ngagem motor kipas. Mun hiji gangguan misalna lumangsung dina mobil anyar, éta téh nikah.
Naon jenis karuksakan bisa lumangsung?
Sateuacan neraskeun perbaikan, anjeun kedah mutuskeun naon anu leres-leres gangguanna. Tiasa waé:
- panggung kaluaran kipas;
- relay kipas;
- kipas motor;
- sumber kakuatan;
- kaluaran tegangan kontrol.
Tés kakuatan
Anu mimiti, anjeun kudu pariksa operasi mesin sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, éta disadiakeun ku tegangan 12V, sambungan kabel biru jeung coklat nyambungkeun dewan jeung motor. Kawat katilu bakal diperlukeun pikeun ngadalikeun minus relay nu.
Lamun sagalana jalan, supir téh untung - anjeunna ngan perlu manggihan tur ngaganti bagian séjén. Lamun motor teu ngahurungkeun, Anjeun kudu meuli nu anyar, nu merlukeun leuwih duit.
Tempo ogé: Kumaha carana ngalereskeun rak steering dina BMW
Upami Anjeun gaduh asesoris mobil diperlukeun, perbaikan bakal nyandak ngeunaan 2 jam. Ahli anu berpengalaman mamatahan anjeun konsultasi heula ka tukang listrik mobil anu berpengalaman, kusabab kualitas suku cadang anu diturunkeun ku lisénsi BMW.
BMW Compressor ngalereskeun
Sistem AC dina kendaraan BMW tanggung jawab tingkat kanyamanan pikeun supir sareng panumpang. Ngan berkat ayana maranéhanana, maranéhna bisa ngarasa alus dina mobil dina cuaca panas. Salah sahiji alat utama sistem ieu nyaéta compressor, anu tugasna pikeun mastikeun sirkulasi refrigerant dina sistem. Urang aman bisa disebutkeun yen tanpa ayana compressor a, operasi sistem bakal saukur jadi teu mungkin.
Operasi sistem ieu basajan pisan. Kalayan bantosan compressor BMW, freon nyuntik kana radiator, dimana gas langkung tiis sareng janten cair ku aksi kipas. Mun aya teu cukup gas atawa kaleuwihan, ieu nyiptakeun beban tambahan dina compressor BMW, jeung maké gancangan elemen na.
Kusabab ieu, pangropéa rutin penting pisan, dimana perhatian ogé kedah dibayar ka AC mobil BMW.
Gejala utama gangguan compressor
Masalah sistem AC anu paling umum nyaéta:
- Jumlah cukup hawa tiis dina kabin jeung penampilan corétan cair, nu mangrupakeun tanda depressurization sistem;
- Penampilan sora extraneous, nunjukkeun maké valves na pistons compressor nu.
Lamun urang ngobrol ngeunaan perbaikan compressor BMW, mimiti sagala, ieu téh mangrupa analisis elemen gawé na tina sudut pandang teknis. Kahiji, tingkat freon dipariksa ku diagnostics alat.
Dina mangsa nu bakal datang, compressor ieu disassembled na disassembled, kualitas sarta kinerja unggal elemen na dievaluasi. Perbaikan anu paling umum tina compressor mobil BMW nyaéta kabutuhan pikeun ngagentos bantalan, klep solenoid, plat tekanan atanapi grup piston.
Di sisi séjén, éta kudu dicatet yén repairing compressor BMW bakal ngarugikeun loba kurang ti meuli anyar. Prosés perbaikan compressor sorangan cukup pajeulit: merlukeun pangalaman tangtu, parabot husus jeung alat.
Urang teu kudu poho ngeunaan harmfulness tina komposisi kimia gas freon, nu pasti kudu nyanghareupan salila prosés perbaikan. Gas ieu tiasa ngabahayakeun pikeun kulit sareng nyababkeun kaduruk. Éta pisan sababna naha eta niatna teu dianjurkeun pikeun ngalakonan perbaikan dina compressor BMW.
Tempo ogé: Kumaha carana ngarobah oli dina kotak gear BMW
BMW A / C Ngagantian Beubeur
Desain modifikasi engine individu nyadiakeun keur salah sahiji dua pilihan tensioner: mékanis atawa hidrolik.
compressor ieu disetir ku sabuk V-ribbed timer tegangan.
Sateuacan nyabut tali, anjeun kedah ngalereskeun arah rotasi kalayan panah anu digambar nganggo spidol upami anjeun badé nganggo deui. Posisi sabuk kedah dilakukeun sacara éksklusif saluyu sareng tanda anu napel.
Upami sabukna kacemar ku coolant, cairan hidrolik atanapi minyak, éta kedah diganti. Pikeun pangiriman V-sabuk, ieu dilakukeun dina kaayaan di handap ieu:
- Kontaminasi ku refrigerant atawa minyak;
- Penampilan sabuk ngageser noise alatan lubrication na atanapi manjang;
- Retak jeung brittleness;
- Pegatna pigura atanapi untaian individu;
- Looseness sareng ngagem permukaan sisi.
The compressor drive belts kalawan tensioner hidrolik diganti dina urutan ieu. Kahiji, casing pelindung tina alat hidrolik dipiceun. Tegangan tina drive compressor ieu loosened ku cara masang rengkuh hex dina baud roller idler.
rengkuh kudu lalaunan dihurungkeun jarum jam pikeun mastikeun yén tensioner hidrolik disengages tina sabuk jeung sabuk drive compressor bisa dihapus.
Pikeun masang sabuk, anjeun kedah leres-leres mindahkeun tensioner ka sisi katuhu sareng masang sabuk énggal, dumasar kana perenahna. Pastikeun pikeun nengetan kanyataan yén sabuk pas snugly kana alur atanapi influxes tina pulleys.
Upami alatna didamel ku tensioner mékanis, éta kedah ngabongkar beban roller tegangan ku cara ngaktipkeun rengkuh stop kontak dina sagi genep internal sareng cabut sabuk drive. Nalika masang sabuk anyar, roller bakal otomatis nyetél tegangan. Gaya tegangan roller teu adjustable. Anjeun oge kedah pastikeun yén tegangan sabuk dina pulleys bener.
