Kumaha cara muka sareng ngamimitian mobil upami batréna paéh

Kandaraan modern sareng alat-alat anu dipasang nyayogikeun tingkat kanyamanan sareng kaamanan anu lumayan di jalan. Sanajan kitu, loba nu boga mobil misalna teu nyaho kumaha carana meta lamun disangka kapanggih malfunctions sapopoé. Contona, maranéhna teu nyaho kumaha carana ngamimitian mobil lamun batréna geus béak dina momen paling inopportune.

Batré tiasa maot kusabab sababaraha alesan. Bayangkeun kaayaan: anjeun parantos lami teu nganggo mobil, sareng nalika anjeun balik kabayang deui, anjeun disanghareupan ku batré anu maot. Batré cacad nyegah panto muka sareng ngamimitian mobil. Upami anjeun nganggo konci biasa sareng fob konci otomatis, teu kedah aya masalah nalika muka batré anu lepat. Upami koncina parantos lami teu dianggo, larva tiasa gampang karat, sareng mustahil pikeun nyelapkeun konci éta.

Ulah buru-buru kesel. Aya sababaraha metode anu kabuktian anu bakal ngabantosan muka mobil sareng mastikeun yén batréna dimimitian tanpa nelepon jasa khusus.

eusi

• 1 Kumaha ngarti yén batréna paéh
• 2 Kumaha muka mobil ku batré maot
  • 2.1 Kumaha muka panto mobil asing
  • 2.2 Video: buka Renault ku batré maot
• 3 Cara pikeun "resuscitate" batré maot
  • 3.1 Kalayan bantuan akselerasi tina gaya éksternal
    • 3.1.1 Tina "pendorong"
    • 3.1.2 di ngerek
  • 3.2 "Cahaya" tina mobil donor
    • 3.2.1 Video: kumaha leres terang mobil
  • 3.3 Kalawan carjer starter
  • 3.4 Tali dina roda
    • 3.4.1 Video: kumaha ngamimitian mobil nganggo tali
  • 3.5 Sabotol anggur
• 4 Kumaha ngamimitian batré dina transmisi otomatis
• 5 Manjangkeun umur batre

Kumaha ngarti yén batréna paéh

Aya sababaraha tanda anu nunjukkeun masalah batré. Paling sering, gejala mimiti muncul prematurely, saméméh momen nalika batréna ngadeukeutan ka tanda muatan enol. Upami anjeun mendiagnosis masalah dina waktosna, anjeun tiasa nyingkahan kaayaan darurat.

Dina loba kasus, masalah batré maot téh gampang pikeun nyegah.

Aya gejala handap tina batré maot:

• Alarm mimiti jalan teu bener. Nalika anjeun mencét tombol dina fob konci, panyalindungan dipareuman laun pisan, panto henteu muka périodik, konci sentral ngan saukur henteu jalan;
• Sistem audio dina mobil pareum langsung saatos mesin dipareuman kusabab turunna tegangan anu seukeut teuing;
• Masalah sareng kacaangan lampu dina mobil, panurunan dina kacaangan headlights bari nyetir;
• Salila ngamimitian, mesin dimimitian sanggeus jerk tina starter, lajeng alat freezes sadetik, nu satutasna eta dimimitian gawé dina modeu baku. Dina hal masalah batré, mesin salawasna dimimitian leuwih laun ti batré alus;
• Salila pemanasan, indikator rpm sering luncat. Masalahna nyaéta kusabab kanyataan yén dina modeu operasi ieu, mesin mobil ningkatkeun konsumsi énérgi tina batré, anu ampir kosong.

Kumaha muka mobil ku batré maot

Aya sababaraha cara pikeun muka mobil kalayan generator maot. Metoda kahiji ngalibatkeun gawé di handapeun mobil, jadi éta sasaena gaduh teu ukur hiji generator tambahan sareng anjeun, ti mana batré maot bakal recharged, tapi ogé jack a, kitu ogé dua kawat kalayan bagian cross 2 séntiméter sarta panjangna kira-kira saméter. Urutan tindakan dina hal ieu nyaéta kieu:

1. Angkat mobil nganggo jack;
2. Urang meunang ka mesin sanggeus nyoplokkeun panyalindungan;
3. Kami mendakan terminal positip sareng ngajepit kawat dina éta nganggo klip "buaya";
4. Urang sambungkeun kawat négatip kana awak mobil;
5. Urang sambungkeun kawat ka batré kerja. Pastikeun terminal disambungkeun leres;
6. Saatos nyambungkeun alarm, urang muka mobil tina fob konci;
7. Buka tiung, cabut batré anu discharged sareng ngeusi batre.

Aya sababaraha cara anu gampang pikeun muka panto. Nalika kaca dina panto hareup teu pinuh diangkat, anjeun tiasa nempelkeun rod beusi ipis jeung hook dina tungtung kana spasi bébas dihasilkeun. Ngagunakeun hook a, urang hook cecekelan jeung taliti narik sakabeh struktur nepi. Lamun cecekelan muka ka gigir, urang ngalakukeun manipulasi sarupa, tapi mencet on cecekelan, sarta ulah narik eta.

Metodeu salajengna jarang dianggo. Kalayan bantuan palu konvensional, kaca dina mobil pegat tina korsi supir urang. Éta moal superfluous pikeun ngamankeun daérah kabuka awak supados henteu cilaka ku fragmen kaca anu dihasilkeun.

Pikeun nerapkeun metodeu di handap ieu, anjeun peryogi ngaganjel kai. Panjang ngaganjel kira-kira 20 séntiméter, rubak dina dasarna kira-kira 4 séntiméter. A rod logam panjang-méteran ogé kudu disiapkeun. Ngaganjel kai sacara saksama diselapkeun antara pojok pungkur luhur panto sareng tihang mobil sareng laun-laun didorong ku fist dugi ka kabentuk celah sakitar 2-3 séntiméter. A rod logam diselapkeun kana slot, kalayan bantuan nu konci konci ieu diputer.

Seringna, pasak panjangna dugi ka 20 séntiméter dianggo pikeun muka panto anu macét, tapi henteu disarankeun pikeun nganggo konci dina hal ieu.

Cara séjén nyaéta nganggo bor atanapi obeng. Kami milih bor anu cocog sareng motong silinder konci. Kami nambihan yén saatos nganggo metode ieu, anjeun kedah ngarobih larva dina sadaya panto mobil.

Métode di luhur leuwih cocog pikeun mobil domestik. mobil asing modern dilengkepan sistem anti maling husus, contona, eta moal deui mungkin pikeun nyelapkeun kawat antara kaca jeung segel.

Kumaha muka panto mobil asing

Pikeun ngaleutikan kamungkinan kaayaan dimana panto kedah dibuka ku cara darurat, périodik kedah muka konci kalayan konci biasa. Jadi konci moal karat, sarta lamun automation pareum, anjeun salawasna bisa muka mobil dina modeu manual.

Dina mobil asing, aksés ka kabin lumangsung ku ngalipet leutik di wewengkon panto. Pikeun nerapkeun metodeu ieu, anjeun peryogi kawat panjang, obeng sareng sapotong lawon naon waé. Desirable nyieun ngalipet di wewengkon rak mobil - lawon mimitina kadorong ka dinya, nu satutasna obeng diselapkeun (ragrag bakal nulungan nyegah karuksakan kana beungeut mobil). Panto ieu laun ngagulung jeung alat nepi ka kawat crawls kana celah kabentuk.

Panto supirna dibengkokkeun ku obeng, terus diselapkeun kawat

Video: buka Renault ku batré maot

Muka Renault nganggo batréna tos leupas

Cara pikeun "resuscitate" batré maot

Malah hiji batré mahal tur kualitas luhur sanggeus bari mimiti leungit muatan sorangan. Dasarna, faktor di handap ieu ngangsonan masalah:

• batréna geus ngalayanan pikeun leuwih ti 4-5 taun, sarta kana waktu, muatan sadia nurun;
• Kanggo sababaraha alesan, salami perjalanan, batréna henteu dieusi deui;
• Aya tempat anu bocor ayeuna dina jaringan mobil;
• Nalika mesin dipareuman, lampu utama atawa sistem audio ditinggalkeun hurung;
• Paparan kritis kana suhu anu ekstrim.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngamimitian mobil kalayan batré maot, jadi hayu urang nempo sababaraha cara pikeun ngajawab masalah.

Kalayan bantuan akselerasi tina gaya éksternal

Pikeun ngamimitian mobil, cukup pikeun nyetél éta gerak. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ku:

• Akselerasi nepi ka 5 km / h nalika ngadorong;
• Tanya supir séjén di jalan nyandak mobil anjeun di ngerek.

Tina "pendorong"

Akselerasi mobil dina hal ieu gaining nalika ngagunakeun kakuatan manusa. Hadé pisan mun éta ngagunakeun métode ieu dina jalan kalawan lamping slight pikeun mempermudah tugas. Nyorong ngan kedah dilakukeun ku pilar pungkur atanapi batang kendaraan, upami henteu aya kamungkinan anu ageung pikeun tatu serius. Ngan mobil kalayan transmisi manual bisa "mimitian" ku cara ieu.

Ngamimitian mobil "ti pusher" cukup populér di nagara urang, tapi metoda ieu ngan cocog pikeun mobil jeung transmisi manual.

Saatos mobil ngahontal laju 5-10 kilométer per jam, perlu pikeun mindahkeun kana gear tur mulus ngaleupaskeun clutch nu.

di ngerek

Pikeun ngerek, kabel khusus anu panjangna sahenteuna 5 méter diperyogikeun, kitu ogé kendaraan sanés dina perjalanan, anu bakal janten tug.

Kandaraan disambungkeun ka silih ku kabel, nu satutasna tug accelerates mobil anjeun ka 10-15 km / h. Nalika laju anu ditangtukeun, gear ka-3 diaktipkeun sareng clutch dileupaskeun lancar. Lamun mobil geus dimimitian, Anjeun bisa megatkeun sambungan tali ngerek.

Tali ngerek kedah aya dina bagasi unggal mobil upami aya kaayaan darurat.

Penting pisan nalika ngamimitian batré kalayan bantosan kapal tunda pikeun koordinat tindakan duanana supir sareng ngabahas tanda-tanda anu bakal dipasihkeun nalika nyetir. Uncoordinated towing bisa ngakibatkeun karuksakan serius kana kandaraan sarta nyieun kaayaan darurat di jalan.

"Cahaya" tina mobil donor

Pikeun "nyaangan" mobil, anjeun peryogi donor otomatis anu sanés, anu gaduh batré anu lengkep. Pencahayaan unit 12-volt dijieun éksklusif ti donor 12-volt. Upami batréna gaduh tegangan 24 volt, anjeun tiasa nganggo dua batré donor 12 volt, anu bakal dihubungkeun sacara séri.

Metoda ngawengku léngkah di handap ieu:

1. Mobil disimpen gigireun silih, tapi teu noél.
2. Mesin mobil donor dipareuman, kawat ti terminal négatip dipiceun tina mobil kadua. Nalika ngalaksanakeun pagawean, polaritasna diperhatoskeun, upami aturan ieu dilanggar, aya kamungkinan luhur gagalna sadaya éléktronika dina duanana mobil.
3. Terminal positif accu disambungkeun ka silih, lajeng minus disambungkeun ka donor, sarta ngan sanggeus éta mobil nu peryogi resuscitation.
4. Mobil donor dimimitian pikeun 4-5 menit sarta ditinggalkeun dina.
5. Lajeng mesin kadua dimimitian, sakuduna dianggo pikeun 5-7 menit.
6. Terminal dipegatkeun, tapi mobil ditinggalkeun pikeun digawé pikeun sejen 15-20 menit ambéh batré boga waktu pikeun ngecas.

Video: kumaha leres terang mobil

kumaha hurung mobil

Kalawan carjer starter

Metoda ieu nu panggampangna tur safest. Alat husus disambungkeun ka jaringan, switch mode disetel ka posisi "mimitian". Kawat négatip tina starter-carjer disambungkeun ka blok mesin di wewengkon starter, kawat positif disambungkeun ka terminal positif.

Gumantung kana modél, sirkuit listrik ROM tiasa bénten, tapi prinsip operasina tetep sami: alat disambungkeun ka jaringan sareng nyayogikeun arus ka terminal batré.

Kenop ignition dihurungkeun dina mobil, lamun mobil geus dimimitian, starter-charger bisa dipareuman.

Tali dina roda

Metoda ieu mangpaat upami teu aya mobil tug caket dieu, sareng teu aya anu nyorong angkutan anjeun.

Pikeun ngamimitian mobil ku cara ieu, anjeun peryogi tali (panjangna kira-kira 5-6 méter) jeung jack a. Kalayan bantuan jack a, perlu pikeun mastikeun yén kabayang drive dina kaayaan diangkat luhureun taneuh. Tali ieu pageuh tatu sabudeureun kabayang, nu satutasna ignition jeung transmisi dihurungkeun. Pikeun ngamimitian mobil, Anjeun kudu tarik teuas dina tungtung tali.

Video: kumaha ngamimitian mobil nganggo tali

Mimitian Mobil anjeun Kalayan Tali (Hack Batre Mati)

Sabotol anggur

Cara anu paling luar biasa anu leres-leres damel. Bakal mantuan pikeun ngamimitian mobil dina kaayaan pireu, nalika ngan anggur aya di leungeun.

Ieu diperlukeun pikeun muka anggur jeung tuang sagelas inuman langsung kana batréna. Hasilna, inuman alkohol bakal ngangsonan réaksi oksidatif, sarta batréna bakal ngawitan masihan kaluar ayeuna, nu cukup pikeun ngamimitian mobil.

Metodeu nganggo anggur ngan ukur cocog pikeun kasus anu ekstrim, saatos ngamimitian sapertos kitu, batréna kedah dirobih kana anu énggal.

Hanjakal, anjeun bisa ngamimitian batré jeung anggur ngan sakali.

Kumaha ngamimitian batré dina transmisi otomatis

Pikeun ngamimitian mobil kalayan "otomatis", metode anu cocog sareng lampu tina batré anu sanés, ogé pilihan pikeun nyambungkeun batré ka ROM. Coba ogé nurunkeun batréna kana mandi haneut atawa ngan ngaganti eta ku nu anyar lamun boga hiji on leungeun.

Pamakéan kakuatan éksternal moal mantuan ngamimitian mobil dilengkepan transmisi otomatis

Dicobian sagala cara, tapi teu meunang hasilna? Coba pemanasan kendaraan dina kotak haneut.

Manjangkeun umur batre

10 tips bakal mantuan teu ngan ngaronjatkeun umur batre dina mobil, tapi ogé pikeun nyegah kaayaan darurat anu pakait sareng ngurangan Unit ieu dina kandaraan:

1. Lamun batréna moal dipaké pikeun lila, pastikeun pikeun ngeusi batre;
2. Éléktrolit kedah dituang ka tingkat sapertos piring henteu kakeunaan;
3. The ngurangan lengkep batré - alesan utama pikeun ngurangan hirup layanan na;
4. Ngawas tegangan sabuk alternator, sarta lamun loosened, geuwat ngaganti eta;
5. Pastikeun yén teu aya bocor dina jaringan listrik mobil;
6. Pastikeun mareuman sadaya alat listrik sateuacan ninggalkeun kendaraan;
7. Dina frosts usum tiis, nyandak batré imah peuting;
8. Hindarkeun oksidasi kawat batré;
9. Dina usum tiis, eta leuwih hade teu ninggalkeun batré dina kaayaan discharged;
10. Dina usum tiis, éta sasaena ngagunakeun nyertakeun husus pikeun batré, anu bakal nulungan nyegah ngurangan.

Inget yén leuwih gampang ngadalikeun muatan batré jeung ngarobah batré dipaké-kaluar di luhur timely ti nyanghareupan kaayaan darurat engké, ngamimitian jeung muka mobil ngagunakeun métode improvised.

Diskusi ditutup pikeun kaca ieu