Ranté salju sorangan dina mobil: nyiapkeun sateuacanna pikeun usum tiis

Seringna, perjalanan mobil dina usum tiis tiasa nyababkeun akibat anu teu pikaresepeun pikeun supir, ku kituna tug kedah disauran pikeun pitulung. Kaayaan cuaca anu teu pikaresepeun sapertos salju, és sareng hujan ngirangan kamampuan mobil lintas nagara. Khususna pikeun bagian anu katutupan salju tina lagu, alat khusus disayogikeun, anu disebut ranté salju. Nalika aya halangan di hareup dina bentuk bagian tina jalur salju, ranté ditunda roda bakal mantuan pikeun ngaronjatkeun efisiensi overcoming jarak misalna. Produk sapertos kitu tiasa dipésér di toko mobil mana waé, tapi henteu unggal supir tiasa nanggung biayana. Aya ngan hiji jalan kaluar - nyieun ranté salju jeung leungeun maranéhna sorangan.

eusi

• 1 Tujuan tina ranté salju
• 2 Variétas sareng kumaha bédana
  • 2.1 Kaku kaku
  • 2.2 lugs lemes
• 3 Variétas lugs nurutkeun pola geometric
  • 3.1 "Tangga"
  • 3.2 "Inten"
  • 3.3 "Pangadilan"
• 4 Ranté anti skid sareng pinggel: mana anu langkung saé
• 5 Nyieun ranté salju: runtuyan lampah
  • 5.1 Alat sareng alat anu diperyogikeun
  • 5.2 Step by Step Parentah
• 6 Fitur instalasi dina mobil
• 7 Uji ranté salju

Tujuan tina ranté salju

Biaya ranté salju kualitas luhur mimitian ti 5 sarébu rubles. Leuwih ti éta, ieu teu merlukeun pangaweruh jeung pangalaman husus, sabab lamun boga parentah nu dituduhkeun dina bahan, anjeun tiasa ngadamel produk sorangan.

Ranté anti skid (lugs) mangrupikeun produk anu dipasang dina roda drive, ningkatkeun kamampuan kendaraan lintas nagara. Ku masang produk misalna dina roda, supir narima kauntungan handap:

1. Kinerja anu luhur dina jalan anu ditutupan salju.
2. Overcoming climbs na descents on bagian tina lagu kalawan és kalawan probability low leungitna kontrol.
3. Ningkatkeun kualitas nyetir dina permukaan jalan salju sareng tiris.
4. Ningkatkeun sipat rowing tina mobil nalika ngaliwatan bagian bécék tina jalan.

Kadé! Ranté salju dipasang dina roda ngan ukur nalika anjeun kedah ngatasi bagian jalan anu sesah. Henteu disarankeun pikeun ngagunakeunana terus-terusan, sabab ieu négatip mangaruhan kendaraan.

Dampak négatip disababkeun ku faktor di handap ieu:

1. Ngaronjat beban dina mékanisme steering, kitu ogé elemen transmisi.
2. Impossibility perjalanan gancang.
3. Ngaronjat maké ban.
4. Kurangna kanyamanan.
5. Noise extraneous.
6. Dampak négatip dina unsur gantung.

Salian sagalana, éta dilarang pikeun ngajalankeun mobil kalawan kait on aspal, sakumaha ieu nyumbang ka karuksakan palapis nu. Produk anu dimaksud kedah salawasna aya dina kalapa mobil supados tiasa dianggo upami diperyogikeun. Ieu lumaku teu ukur keur mobil tina crossover jeung kelas SUV, tapi ogé kandaraan mono-drive lampu.

Variétas sareng kumaha bédana

Seueur supir, saatos familiarize diri sareng kakurangan lugs, nyandak kaputusan négatip pikeun mésér atanapi ngadamelana. Sanajan kitu, sooner atanapi engké aya datangna kaayaan nalika ayana ranté teu menyakiti. Grousers dibagi kana sababaraha variétas. Parameter anu ngabédakeun utama nyaéta: bahan pabrik sareng pola geometri produk ranté dina ban.

Éta metot! Parameter di luhur miboga éfék saluyu dina wahana jeung kinerja kaluar-jalan na nalika nyetir.

Gumantung kana bahan manufaktur, lugs dibagi kana jenis handap:

1. Kaku.
2. Lemes.

Kaku kaku

Jenis teuas kaasup produk tina jenis handap logam: titanium, waja, aluminium. Kakuatan produk gumantung teu ukur dina bahan, tapi ogé dina ketebalan tina Tumbu. Nu leuwih gede ukuran tina Tumbu, nu leuwih luhur kamampuhan cross-nagara mobil. Sanajan kitu, indikator dampak negatif kana mobil ogé leuwih luhur.

Di hiji sisi, ranté kandel ngaronjatkeun kamampuh mobil cross-nagara, di sisi séjén, aranjeunna négatip mangaruhan gantung na steering rak.

Karugian tina produk kaku nyaéta éfék bising anu luhur, ogé ngagem ban anu gancang. Dina ranté tina tipe ieu teu mungkin pikeun ngahontal speeds luhur 40 km / h. Sajaba ti éta, massiveness na heaviness tina ranté adversely mangaruhan wahana. Henteu sakabéh jenis mobil panumpang bisa ngagunakeun ranté kaku alatan spasi leutik antara arches kabayang.

lugs lemes

lugs lemes dijieun tina bahan non-logam kayaning karét, polyurethane, komo plastik. Pikeun ningkatkeun kakuatan produk, metode sapertos tulangan dianggo. lugs lemes keur mobil téh leuwih forgiving, sabab nyumbangkeun kirang kana maké karét, sarta aranjeunna oge ampir jempé. Mobil dina lugs misalna bisa ngahontal speeds nepi ka 80 km / h, bari ngajaga cekelan kualitas luhur kalawan beungeut jalan.

ranté lemes boro bisa disebut "ranté" dina rasa truest kecap, tapi maranéhna ngalakukeun pakasaban nalika nyetir sabudeureun kota sagampil ogé

Kawas ranté teuas, lugs lemes gaduh kalemahan anu jelas manifested nalika pindah dina és. Ranté lemes ngalaksanakeun saé nalika ngalih ka kota, tanpa gaduh pangaruh négatip dina permukaan jalan. Nanging, aranjeunna henteu tiasa ngajamin jalan anu efektif tina daérah salju sareng leutak, janten dina kaayaan sapertos kitu, ngan ukur ranté kaku anu kedah dianggo.

Variétas lugs nurutkeun pola geometric

Gumantung kana géométri pola, aya tilu jenis ranté salju:

• "Tangga".
• "Inten".
• "Honeycombs".

Unggal pilihan boga kaunggulan jeung kalemahan, jadi hayu urang nempo aranjeunna di jéntré.

"Tangga"

"Tangga" mangrupikeun dasar dina bentuk dahan anu disusun sacara longitudinal. Cabang ieu disebarkeun merata sabudeureun sakabéh kuriling roda. Pikeun ngalereskeun ranté dina roda, jinis konci anu pas dianggo. Sacara lahiriah, jenis lug ieu nyarupaan tangga, ti mana ngaranna asalna.

Vérsi lug Ieu salah sahiji nu pang populerna, éféktif jeung di paménta. Tina kalemahan tina jinis ranté ieu, perhatoskeun:

• susunan paralel ranté dina kabayang, jadi mobil bakal ngagali dina overcoming wewengkon salju atawa taneuh;
• stabilitas gurat low, nu ogé alatan susunan paralel tina cabang ranté;
• beban beurat dina transmisi.

Sanajan sipat raking tinggi, ranté tipe tangga praktis henteu kapake dina taneuh katutupan salju.

Ranté tina jinis ieu disarankeun ngan ukur dianggo nalika perlu pikeun ngatasi bagian anu picilakaeun tina jalur éta. Pilihan ieu mangrupikeun salah sahiji anu paling murah, janten nalika aya kabutuhan, seueur supir langkung milih pilihan ieu tanpa ngagali kana fitur-fiturna.

"Inten"

Desain rhombus tina lugs mangrupakeun desain modernisasi tina Tangga. Jang ngalampahkeun ieu, aya cabang longitudinal anu ngabentuk pola ngawangun inten, teu kaasup sagala faktor négatip nu ciri tina Tangga.

Bentuk géométri dina bentuk rhombus dimaksudkeun pikeun ngagunakeun lugs nalika perlu pikeun ngatasi daérah salju atanapi rawa. Bentuk inten dipidangkeun dina poto di handap ieu.

ranté ngawangun inten pikeun ngaronjat kakuatan sarta traction tinggi

Bentuk ranté salju anu ngawangun inten populer di kalangan SUV sareng crossover, sabab pola jinis ieu dina lugs ningkatkeun kualitas mobil anu tiasa dijalankeun sababaraha kali. Ieu hususna leres pikeun bagian jalan salju sareng tiris.

"Pangadilan"

Analog tina rhombus nyaéta "honeycombs", anu ngagaduhan cabang transversal anu sami sareng rombus, tapi aranjeunna ogé dihubungkeun ku panyambung lempeng. Rhombus sareng honeycomb mangrupikeun jinis lugs anu ningkat, nalika ngagunakeun kontak produk sareng permukaan jalan terus-terusan. Ieu mangrupakeun tambah badag pikeun duanana karét sarta transmisi, jadi lamun nyieun lugs, eta disarankeun pikeun nengetan dua model panungtungan.

"Honeycombs" nyadiakeun kontak konstan kalawan jalan, ku kituna méré mobil tingkat luhur stabilitas gurat

Éta ogé sia ​​noting yén lamun meuli ranté salju, Anjeun kudu mertimbangkeun ukuran maranéhanana. Grousers dijieun di pabrik dibagi teu ukur dina ukuran pikeun roda, tapi ogé gumantung kana jenis mobil.

Ranté anti skid sareng pinggel: mana anu langkung saé

Analog tina ranté pikeun mobil nyaéta pinggel, anu mangrupikeun sapasang bagéan ranté anu dipasang dina roda sareng sabuk. ranté nu lokasina di luhureun bar, sarta sabuk anu lokasina di liang antara disc. Dina waktos anu sami, pinggel, teu sapertos ranté, dikencangkeun pageuh dina ban, anu ngamungkinkeun ranté aya dina hiji tempat.

Pikeun ningkatkeun efisiensi, disarankeun pikeun ngagantelkeun sahenteuna tilu pinggel anti skid kana hiji roda

Biasana tilu pinggel dipasang dina hiji kabayang, nu cukup pikeun ngahontal permukaan teuas, bari nyieun gesekan jeung repulsion mobil. Teu kawas ranté, pinggel boga kaunggulan handap:

1. Laju sareng betah instalasi. Lamun ranté disarankeun pikeun dipasang ngan saméméh overcoming wewengkon salju atawa rawa, pinggel bisa dipasang sanajan mobil nyangkut.
2. Kompak, sabab henteu nyandak seueur rohangan dina kalapa, teu sapertos ranté.
3. Teu perlu jack up kabayang.
4. Versatility. Upami ranté dirancang pikeun diaméter kabayang anu tangtu, maka gelang cocog pikeun ukuran kabayang.
5. Beda sareng ranté, pinggel sababaraha kali langkung mirah.
6. hirup jasa panjang.

Kawas ranté, pinggel dibagi kana teuas tur lemes. Salah sahiji pilihan anu paling murah pikeun pinggel nyaéta produk plastik. Éta cocog pikeun sagala jenis mobil: ti mobil leutik mun SUVs, jadi unggal supir can mampuh aranjeunna.

Gelang, kawas ranté, dibagi kana teuas tur lemes

Naon bédana ranté sareng pinggel? Seueur pengamatan supir nunjukkeun yén ranté gaduh cengkraman anu langkung saé dina permukaan jalan, anu gaduh pangaruh anu positif kana parameter patency. Ranté tiasa dianggo pikeun ngatasi daérah salju sareng tiris dugi ka réngsé. Gelang ngan bisa dipaké pikeun pamakéan jangka pondok nepi ka 5-10 km.

Kadé! Lamun hiji link ngarecah dina ranté, ieu penah anceman ka awak mobil. Karusakan cat tiasa lumangsung, anu pamustunganana nyumbang kana formasi situs korosi.

Nalika dipikanyaho naon ranté sareng pinggel, urang tiasa nyimpulkeun:

1. Upami anjeun ngarencanakeun jalan anu panjang ngalangkungan rupa bumi anu lebak, salju sareng tiris, maka disarankeun nganggo ranté.
2. Gelang ngan ukur dianggo nalika perjalanan jarang direncanakeun ngurilingan kota atanapi di luar éta dina cuaca goréng. Sanaos dina perjalanan anjeun hilap nganggo pinggel, anjeun tiasa ngalakukeunana iraha waé, sanaos mobil macét.

Nyieun ranté salju: runtuyan lampah

Loba motorists ngahargaan karya maranéhanana, ngarah Resort ka ngarengsekeun masalah ku kurangna lugs sorangan.

Alat sareng alat anu diperyogikeun

Sateuacan ngalakukeun padamelan anu saluyu, anjeun kedah mastikeun yén bahan sareng alat anu cocog sayogi. Anjeun tiasa ningali prosés ngadamel ranté salju dina pidéo, tapi kalemahan pidéo nyaéta kurangna inpormasi ngeunaan alat anu diperyogikeun.

Pikeun nyieun ranté Tangga basajan, anjeun bakal kudu bahan handap:

1. Ranté baja. Ketebalan tulangan kedah sahenteuna 5 mm.
2. Carabiners kalawan clutch sarta thread a. Produk sareng kait henteu cocog pikeun pembuatan lug.
3. Ranté tensioner.
4. Bolts, kacang jeung washers.
5. Kait.

Pikeun pembuatan ranté salju diperlukeun carabiners kalawan clutch sarta benang

Bahan utama nyaéta ranté, panjangna pikeun dua roda sedeng kalayan diaméter R15 kedah sahenteuna 15 méter. Mésér ranté nyalira sareng ngadamel lug tina éta nyalira langkung mirah tibatan mésér produk réngsé.

Pikeun ngadamel lugs, anjeun ogé peryogi sakumpulan alat:

• Wakil;
• Bulgaria kalawan bunderan pikeun logam;
• Roulette;
• Palu;
• Wrenches pikeun tightening bolts jeung kacang.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, stok bahan sareng alat teu pati penting, janten saatos persiapan, anjeun tiasa ngamimitian ngadamel ranté salju.

Step by Step Parentah

Prosedur manufaktur ngawengku léngkah di handap ieu:

1. Pangukuran circumference ban. Ieu diperlukeun pikeun nyieun dua cingcin tina ranté tina diaméterna luyu. Ieu mangrupikeun salah sahiji titik anu penting: panjangna kedah sapertos ranté éta dina satengah lebar bar, sapertos anu dipidangkeun dina poto di handap ieu.
   

   Pikeun nangtukeun panjang ranté, perlu pikeun nutup ranté dina tengah imajinér tina roda

2. Panjang ranté anu diperyogikeun dipotong, saatos éta bagéan ranté dihubungkeun nganggo carabiner benang. Bagéan kadua ranté disusun tina panjangna sarua.
3. Pabrikan tautan silang. Nganggo ukuran pita, pangukuran dilaksanakeun, saatos éta kaputusan dilakukeun ngeunaan jumlah tautan anu diperyogikeun. Nu leuwih gede jumlah Tumbu misalna, nu hadé patency, tapi sanajan ieu bakal merlukeun panjang ranté panjang. Jumlah Tumbu ogé ditangtukeun gumantung kana ukuran roda. Jumlah optimal maranéhanana nyaéta 8 lembar.
   

   Pikeun nangtoskeun lebar tautan transversal, peryogi nyandak pangukuran nganggo pita ukuran

4. Sadaya tautan kedah ukuran anu sami. Dina duanana tungtung Tumbu anjeun kudu ngalereskeun carabiner a. Bolts, kacang jeung washers bisa dipaké gaganti carabiners.
   

   Dina henteuna carabiners, link bisa dibenerkeun ku bolts, kacang jeung washers

5. Panjang Tumbu kedah sapertos nu ranté on kabayang ieu ogé tensioned. Upami panjangna langkung panjang, maka aranjeunna tiasa ngapung.
6. Nalika jumlah tautan anu diperyogikeun parantos siap, anjeun tiasa ngamimitian ngumpul. Majelis kedah dilakukeun supados unggal tautan aya dina jarak anu sami sareng anu sateuacana.
   

   Pikeun pamakéan ranté éfisién, jarak antara tumbu padeukeut kudu kurang leuwih sarua.

7. Nalika produk geus dirakit, anjeun bisa coba eta dina roda. Pikeun nempatkeun ranté salju dina roda, anjeun bakal kedah spring logam atawa karét. The cinyusu bisa terminated kalawan kait pikeun mempermudah instalasi produk.
   

   Pikeun nyederhanakeun pamasangan ranté, karét nganggo kait di tungtung dianggo.

8. Gantina cinyusu jeung karét, bahan elastis lianna bisa dipaké salaku tensioners. Kaayaan utama nyaéta yén produk kedah aman ngalereskeun ranté salju dina roda. Hasilna mangrupikeun produk tina bentuk ieu:

Kalayan patuh kana petunjuk anu leres, desain sirkuit di handap ieu kedah diala

Alat homemade sapertos kitu henteu nyandak seueur rohangan dina kalapa, sareng éta bakal nyandak henteu langkung ti 2 jam pikeun ngadamelana. Ku analogi, ranté dijieun pikeun kabayang kadua. Pikeun SUV sadaya roda, ranté kedah dianggo dina sadaya roda. Dina kandaraan mono-drive, ranté ayana sacara éksklusif dina roda drive.

Fitur instalasi dina mobil

Nyieun ranté téh ngan satengah perangna. Ayeuna anjeun kudu leres install aranjeunna dina mobil. Aya sababaraha cara pikeun ngalakukeun ieu. Kahiji ieu ngawengku jacking up mobil. Jang ngalampahkeun ieu, supir kudu ngalakukeun manipulasi handap:

1. Saméméh halangan, Anjeun kudu eureun dina beungeut teuas, tuluy nyetel mobil di speed kahiji jeung squeeze rem leungeun;
2. Ngagunakeun jack a, Anjeun kudu nongkrong bagian tina mobil nu rencanana pikeun masang ranté nu;
3. Pas kabayang nongkrong, Anjeun kudu neruskeun kalawan pamasangan lug nu;
4. prosés ieu biasana nyokot ngeunaan 10-15 menit pikeun hiji roda. Dina hal ieu, anjeun kudu mastikeun yén ranté geus aman fastened.

Produk dipasang dina cara nu sarua dina sisi kadua jeung, upami diperlukeun, pikeun sakabéh opat roda. Pilihan kadua ngalibatkeun masang ranté tanpa raising roda:

1. Anjeun kudu eureun, lajeng nempatkeun ranté dina dua sisi di hareup roda.
2. Ngajalankeun ranté ka tengah ukuranana.
3. Nyepetkeun produk ti jero ku hook atanapi carabiner.
4. Ngalempengkeun unggal link, teras sambungkeun adjuster tegangan.

Dina henteuna jack a, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun kana ranté bohong dina taneuh

Pilihan ieu sigana basajan, tapi kanyataanana henteu. Saatos masang ranté dina kabayang, Anjeun kudu ngajalankeun sababaraha méter, lajeng saluyukeun tegangan. Teras anjeun tiasa nyerang halangan.

Uji ranté salju

Alat anu diproduksi kedah diuji dina operasi pikeun mastikeun reliabilitas sareng efektifitasna. Perlu diinget yén efektivitas produk henteu ngan ukur gumantung kana jumlah tautan anu sayogi, tapi ogé kana ukuran ranté anu dianggo. Nu leuwih badag ukuran ranté, nu leuwih luhur kualitas patency mobil urang.

Pikeun nguji ranté salju, cukup ngadagoan cuaca goréng, teras buru ka daérah anu teu aya lalu lintas. Saatos masang ranté dina roda drive, perlu pikeun nungkulan sagala rupa halangan dina bentuk slides salju, bagian tiris tina beungeut jalan, kitu ogé rawa. Sanggeus overcoming unggal halangan, perlu pikeun pariksa fitur lokasi produk dina roda.

Kadé! Salila tés, karusakan kana tautan ranté tiasa kajantenan, janten pastikeun pariksa kaayaanana sacara teratur.

Lamun sanggeus nguji hasilna pleasing kana panon, anjeun tiasa nyobian nungkulan halangan tanpa ranté on roda. Hasilna pasti kagum, sareng ranté salju bakal janten atribut anu penting dina kalapa mobil anjeun.

Salaku kacindekan, éta kudu dicatet yén ranté salju teu dipasang dina urutan pikeun mobil nangtung kaluar di jalan. Salian ningkatkeun kamampuan lintas nagara, ranté mastikeun kasalametan supir sareng panumpang di jalan dina kaayaan cuaca anu parah. Kalayan ayana alat sapertos dina roda mobil, anjeun gaduh kasempetan pikeun ngatasi halangan atanapi kabur tina salju salju.

Diskusi ditutup pikeun kaca ieu