Kumaha galvanizing awak ngajaga mobil tina korosi?
eusi
Mobil aya salami gaduh awak. Sadaya unit sanésna dipasang dina dasarna sareng tiasa digentos ku biaya bahan anu béda-béda. Leres, sareng nomer VIN kendaraan aya dina bagian anu paling ulet anu dilas kana struktur umum. Anjeun tiasa ngancurkeun awak dina kacilakaan serius atawa ngan saukur ninggalkeun eta tanpa panyalindungan ngalawan korosi. Ku alatan éta, perhatian husus dibayar ka sarana countering fenomena ngabahayakeun ieu.
Naon anu galvanis
Hiji cara éféktif umumna dipikawanoh pikeun nempatkeun hiji panghalang karat geus pamakéan séng, dina basa sejen, galvanizing bagian baja.
Métode panyalindungan ieu ngandung dua aspék utama:
- ayana palapis séng dina elemen awak ngajaga logam dasar tina aksés oksigén jeung cai, nu musuh utama beusi, lamun teu aya dina bentuk alloy stainless;
- séng ngabentuk pasangan galvanic kalawan beusi, nu, nalika cai nembongan, éta séng dimimitian pikeun dikonsumsi, kawas sababaraha logam nutupan sejen, sabalikna, accelerating karuksakan dasarna.
Dina waktos anu sami, séng rélatif murah, sareng prosés aplikasina dikembangkeun sacara téknologi.
Pro jeung kontra
Lapisan séng diakuan ku komunitas otomotif salaku panyalindungan pangsaéna pikeun beusi awak kalayan harga anu berpatutan. Lamun dipaké babarengan jeung kualitas luhur paintwork (LKP), metoda ieu boga kaunggulan alus:
- adhesion alus kana logam dasar, séng sorangan teu exfoliate alatan kontak dina tingkat atom;
- ayana panyalindungan ganda, duanana sealing na galvanic;
- résistansi séng sorangan kana maké kimiawi, sabab kagolong kana kategori logam sanggup nyieun hiji pilem oksida impermeable dina beungeut cai, bari teu bisa dipake salaku katalis pikeun korosi salajengna;
- rupa-rupa téknologi aplikasi;
- cheapness relatif logam pelindung.
Aya ogé kalemahan:
- najan teu signifikan, harga awak naek;
- palapis henteu tahan kana karusakan mékanis, khususna, ancur nalika perbaikan dina awak;
- prosés téhnologis pajeulit dina hubungan panyalindungan lingkungan, sanyawa séng toksik;
- praktis teu mungkin ku cara ieu nyadiakeun panyalindungan dipercaya tina welds jeung sendi séjén bagian awak.
Galvanization dilumangsungkeun dina pinuh sarta dina bagian awak, nyokot kana akun ancaman tina korosi bagian paling rentan, utamana dina bagian handap mobil.
Jenis galvanizing awak mobil
Kahayang pikeun ngirangan biaya prosés téknologi maksa para produsén mobil nganggo metode nerapkeun séng anu béda dina efisiensi.
Nutupan mobil kalayan séng lengkep, komo dina cara paling dipercaya, sababaraha pausahaan can mampuh. mobil sapertos bakal tahan ka korosi, tapi paling dipikaresep eta moal ngajual ogé alatan harga tinggi.
Panas
Metoda palapis kualitas pangluhurna. Salila prosés produksi, bagian éta sagemblengna immersed dina séng molten, nu satutasna lapisan cukup kandel tetep dina beungeut cai, reliably kabeungkeut kana beusi.
Perlindungan sapertos kitu awét, tiasa dipercaya, sareng kusabab jumlah tapak anu ageung, éta tahan lami sareng tiasa malah sawaréh ngencangkeun karusakan mékanis minor.
palapis nu lasts 10 taun atawa leuwih, nu ngidinan produsén nyadiakeun jaminan jangka panjang ngalawan ngaliwatan karuksakan.
Éléktro
Séng dilarapkeun kana bagian ku electroplating dina mandi éléktrokimia husus. Atom diangkut ku médan listrik sarta pageuh nempel kana beungeut cai.
Dina waktos anu sami, bagian-bagianna kirang panas sareng logam dasar henteu kaleungitan sipat mékanisna. Metoda merlukeun ayana bagian galvanic ngabahayakeun pikeun lingkungan sarta meakeun jumlah signifikan listrik.
Tiis
A bubuk husus dicampurkeun kana Primer dilarapkeun ka awak ku nyemprot bubuk séng rupa ditahan dina beungeut cai ku lapisan primer.
Éféktivitasna rada diragukeun, sabab pasangan galvanik logam anu dipikabutuh pikeun panyalindungan anu efektif ampir henteu kabentuk. Tapi, panyalindungan sapertos masihan sababaraha pangaruh sareng aktip dianggo. Nyadiakeun langkung seueur pangaruh iklan tibatan panyalindungan nyata ngalawan korosi.
Zincrometal
Métodena sami sareng anu sateuacana, palapis kalebet dua lapisan panyalindungan tina sambetan korosi, oksida sareng bubuk séng. Beda dina élastisitas nu promotes firmness dina kursus produksi mobil.
Kualitas panyalindungan langkung luhur tibatan galvanizing tiis, tapi henteu ngahontal efisiensi metode panas sareng galvanik. Téknologi pikeun produksi logam séng tiasa béda-béda, sakapeung dianggo pikeun pemanasan sareng lebur komponén anu diterapkeun.
Méja galvanizing awak mobil sadaya merek
Volume produksi badag merek na model mobil teu ngidinan nangtukeun métode husus galvanizing awak jeung persentase bagian ditangtayungan dina mobil dina daptar kawates.
Tapi pabrik nerapkeun téknologi sacara sistematis, anu ngamungkinkeun pikeun kira-kira estimasi tingkat panyalindungan pikeun merek individu dina taun-taun ayeuna.
| modél mobil | Métode galvanizing awak | Tingkat panyalindungan ku pangalaman operasi | Kategori harga mobil | hirup jasa awak saméméh korosi |
| Audi | Panas tunggal sareng dua sisi | Отличный | Premium | Ti umur 10 taun |
| BMW | Éléktro | Alus | Premium | Ti umur 8 taun |
| Mercedes-Benz | Éléktro | Alus | Premium | Ti umur 8 taun |
| Volkswagen | Éléktro | Alus | bisnis | Ti umur 8 taun |
| Opel | Éléktro | rata-rata | standar | Ti umur 6 taun |
| Toyota | Éléktro | rata-rata | standar | Ti umur 6 taun |
| Hyundai | Tiis | teu nyukupan | standar | Ti umur 5 taun |
| Volvo | panas pinuh | Отличный | bisnis | Ti umur 10 taun |
| mios | panas pinuh | Отличный | Premium | Ti umur 10 taun |
| Daewoo | tiis parsial | Goréng | standar | Ti umur 3 taun |
| Renault | Éléktro | Alus | standar | Ti umur 6 taun |
| VAZ | Séng logam | Nyugemakeun | standar | Ti umur 5 taun |
Kahirupan jasa palapis ngan ukur tiasa ditangtukeun sacara kondisional, sabab éta gumantung pisan kana kaayaan operasi.
Dina tés jinis, karusakan anu dikalibrasi diterapkeun kana awak, saatos éta rambatan korosi dievaluasi dina kamar kabut uyah, anu mangrupikeun kaayaan anu paling parah pikeun baja awak.
Kumaha pariksa naha awak mobil galvanis atanapi henteu
Ieu bisa dilakukeun ku métode panalungtikan, tapi éta mahal, merlukeun parabot husus sarta karuksakan parsial tina coatings. Ku alatan éta, cara anu pangsaéna nyaéta ngarujuk kana dokuméntasi pabrik pikeun modél khusus sareng pangalaman operasi tina ulasan online.
Aya sumber Internét dimana unggal modél anjeun tiasa nampi inpormasi anu lengkep.
A jaminan pabrik pikeun henteuna ngaliwatan karuksakan ogé bisa ngabejaan loba. Ilaharna, periode ngeunaan 12 taun nunjukkeun palapis séng kualitas luhur.
Pikeun mobil bekas, seueur inpormasi anu ngandung kasalametan beusi di tempat-tempat dimana cetna parantos dikupas. Galvanizing kualitas luhur henteu ngijinkeun karat tumbuh sanajan henteuna varnish, cet sareng primer.
Kumaha galvanize awak ku batré
Batré rumah tangga biasa tiasa ngandung cangkir séng, anu maénkeun peran salah sahiji éléktroda. Bentuk bagian ieu cukup merenah pikeun nyieun fixture pangbasajanna pikeun galvanizing. Batré mobil dipaké salaku sumber arus.
A tampon lawon dijieun sabudeureun kaca séng, nu geus impregnated jeung asam fosfat. Anjeun tiasa tos ngabubarkeun hiji asahan séng saeutik disiapkeun ti batré sarua di dinya. The pluss batré disambungkeun ka séng, sarta minus tetep dina awak mobil.
Tempat anu diolah kedah sacara saksama dibersihkeun sacara mékanis tina sakedik karat. Saatos éta, swab sareng séng dipencet kana permukaan sareng réaksina mimiti mindahkeun séng kana beusi awak.
Prosés formasi palapis tiasa ditingali sacara visual. Lapisan anu hasilna moal langkung parah tibatan anu didamel dina mandi galvanik pabrik.
Dina ahir prosedur, résidu asam kudu dihapus ku solusi soda, beungeut kudu dikumbah, garing sarta ditutupan ku lapisan téhnologis Primer, cet na varnish.
