Kumaha cara ngabedah dina motor?

Ngabobol motor hususna penting upami éta anyar. Nyatana, ngajalankeun-di pakait sareng jaman adaptasi. Tujuan utamina, khususna, nyaéta mastikeun yén sadaya bagian anu ngawangun mesinna silih adaptasi. Ieu supados sadaya mékanisme ogé tiasa jalan.

Ku kituna, nabrak motor lain ngan ukur ngabiasakeun naék. Munggaran sadaya, Anjeun kudu mastikeun yén sanggeus break-in sapédah dina bentuk pangalusna mungkin. Ieu oge jaminan durability na. Kusabab anjeun moal tiasa nganggo motor anjeun sacara maksimal tanpa nyiapkeun heula. Upami teu kitu, anjeun risiko ngaruksak eta.

Sakumaha anjeun parantos ngartos, peretasan moal tiasa dianggurkeun. Sareng anjeun henteu kedah ngalakukeun hal éta sacara acak. Kumaha Prowl Motor Anyar Anu leres? Kumaha cara berhasil hack? Diajar kumaha jalanna leres dina motor anjeun.

Megatkeun dina motor - Prinsip

Seueur bikers nganggap istirahat janten konstrain. Kaseueuran aranjeunna bahkan henteu nyéépkeun waktos langkung seueur, ngémutan léngkah ieu henteu perlu. Anu leres-leres lepat.

Tangtosna, sanaos henteu ngajalankeunana, sapédah tetep bakal jalan. Nanging, kumargi sadaya bagian konstituénna anyar, aranjeunna moal tiasa ngalakukeun anu pangsaéna upami henteu siap pikeun éta. Sareng ieu mangaruhan sadaya unsur anu ngawangun mobil: mesin, tapi ogé rem sareng ban anu sami.

Kusabab kitu istirahat kedah dilakukeun laun. Ieu sanés perkawis nyetir 1000 km dina hiji stroke, nyandak sapédah kana performa anu maksimal. Sabalikna, prinsip break-in saderhana: laun adaptasi sapédah dugi ka bagian mékanis anu biasa. Ngan anjeun bakal tiasa nampi mesin anu kuat, dipercaya sareng awét.

Kumaha cara berhasil ngabobol motor?

Supados suksés megatkeun dina motor, angger waé kedah diturut.

Sakumaha nyatakeun tadi, tugasna kedah réngsé laun sareng masalah mesin, ban, sareng rem.

mesin

Pikeun istirahat anu suksés, perhatoskeun sababaraha kaayaan nalika nyetir:

Lokasi istirahat : Ieu kedah dilakukeun di lingkungan pakotaan.

Laju : kagancangan kedah dirobih sabisa-bisa. Sadaya laporan kedah dipénta. Dina waktos anu sasarengan, ngalih tina hiji pakéan kana gear anu sanés kedahna ngadadak.

Gancangan : éta kedah diwatesan sareng saluyu sareng rekomendasi pabrikan. Henteu disarankeun pikeun teras-terasan gerak kalayan gancang. Nanging, éta sacara niat pisan pundah pikeun ningkatkeun kagancangan sacara dramatis. Laju kedahna beda-beda sajajar sareng kagancangan mesin.

Upami anjeun mésér jalan satapak atanapi jalan, turutan aturan tingkat ieu:

• 0 dugi ka 300 km: 4000 puteran maksimal
• Tina 300 km dugi ka 600 km: maksimal 5000 puteran
• Tina 600 km dugi ka 800 km: maksimal 6000 puteran
• Tina 800 km dugi ka 1000 km: maksimal 7000 puteran

Pikeun roadster atanapi mobil sport, anu munggaran 300 kilométer kedah pernah ngaleuwihan 4000 puteran. Sareng ti 300 km tiasa ditingkatkeun ku 1000 puteran kanggo unggal 100 km tina ngaji. Sareng ieu dugi ka ngahontal 1000 km.

Tirus ngabobol

Upami ban énggal, ngajalankeun-wajib. Sareng kumargi ampir teu mungkin anjeun teu gaduh roda anyar dina motor anyar, anjeun ogé kedah nyéépkeun waktos pikeun ngarusak ban anjeun. Sareng ieu leres pikeun motor tilas nganggo ban énggal.

Naha ban rusak? Ieu masalah kaamanan. Ban énggalna dilapis ku pelumas supados langkung gampang didamel sareng dijaga. Éta tiasa bahaya di jalan leueur. Tapi warta anu hadé nyaéta anjeun ngan ukur tiasa ngaleungitkeunana. saatos nyetir sakitar 300 km.

Rem motor

Naha anjeun terang ? Rem anu henteu pernah dianggo dianggo bénten sareng rem anu rusak ti baheula. Kusabab éta anyar, rem dina sapédah anu anyar panginten asa kirang fleksibel atanapi bahkan rada karat. Anu sampurna normal. Tapi pas istirahat di lengkep, anjeun moal mendakan rem anu langkung saé!

Kumaha cara marake motor? Motto na salawasna tetep sami: buka laun. Pikeun suksés hack, anjeun kedah ngalakukeun dua léngkah... Anjeun kedah mimitian ku nyetir lalaunan kalayan kecepatan sakitar 70 km / jam, antukna anjeun bakal ngalambatkeun sababaraha kali. Janten anjeun ngagulung sareng anjeun ngalambatkeun, ngagulung sareng anjeun ngalambatkeun. Ieu kedah dilakukeun dugi ka rem haneut.

Upami anjeun parantos bérés, biarkan rem tiis sababaraha menit teras mimitian deui. Kali ieu latihan diwangun ku nyetir langkung gancang sareng ngerem pisan. Atanapi langkung gancang sareng ngalambatkeun seukeut. Salaku conto, anjeun tiasa nyetir dina 100 km / jam sareng ujug-ujug ngalambatkeun janten 20 km / jam. Anjeun kedah ngalakukeun sababaraha kali ieu.

Biasana, upami anjeun ngalakukeun dua latihan ieu dina jarak 100 dugi 150 kilométer, rem bakal tiasa dianggo sampurna.

Pegatna motor - naon anu kudu dipigawé salajengna?

Saatos ngajalankeun motor sareng ngalirkeun anu disarankeun 1000 km, anjeun pasti kedah ngarobih minyak. Penting pisan.

Kunaon Ieu ngan saukur kusabab nalika ngaji-in aya seueur gesekan kusabab gesekan. partikel logam asup kana minyak mesin. Maka, éta henteu tiasa dianggo deui, janten peryogi dirobih.