Kumaha teu nyieun kasalahan dina milih oli motor sintétik
Dina musim semi, nalika tradisional loba pamilik mobil ngalaksanakeun pangropéa musiman tina mesin jeung sistem lubrication na, pilihan katuhu tina minyak mesin janten utamana relevan, ku kituna engké teu menyakiti jeung ngarasa punten pikeun mesin ruined.
Ngartos kumaha pentingna pendekatan kompeten pikeun milih pelumas "cair" motor otomotif, asup akal pikeun ngalih ka sababaraha titik téknis ngeunaan aplikasina, kitu ogé metode produksi. Catet yén kiwari, dina produksi minyak motor modern dipaké loba rupa-rupa bahan, tapi bagian pangbadagna di antarana (dina istilah kuantitatif) kira sarua digambarkeun ku dua komponén utama - aditif husus sarta minyak dasar.
Pikeun minyak dasar, pusat panalungtikan internasional sapertos American Petroleum Institute (API) ayeuna ngabagi kana lima kelompok utama. Dua anu munggaran dipasihkeun ka minyak mineral, klasifikasi katilu kalebet anu disebut minyak hydrocracking, kelompok kaopat kalebet minyak sintetis pinuh nganggo dasar PAO (polyalphaolefin), sareng anu kalima nyaéta sadayana anu henteu tiasa digolongkeun dumasar kana karakteristik karakteristik. opat kelompok kahiji.
Khususna, grup kalima ayeuna kalebet komponén kimia sapertos éster atanapi polyglycols. Aranjeunna saeutik dipikaresep ku urang, jadi hayu urang sakeudeung balik leuwih fitur unggal "base" nyatet dina grup 1-4.
Minyak motor mineral
Minyak mineral janten kirang populer sabab sipatna henteu cekap pikeun nyumponan tungtutan luhur mesin mobil panumpang modern. Ayeuna, aranjeunna dianggo dina mesin generasi sateuacana. Armada mobil sapertos di pasar Rusia masih cukup signifikan, jadi "cai mineral" masih dipake ku urang, sanajan geus teu jadi populér salaku, sebutkeun, sapuluh atawa lima belas taun ka tukang.
Minyak Hydrocracking
Numutkeun para ahli pasar, kinerja kualitatif minyak hydrocracked tunduk kana perbaikan teknis konstan. Cukup disebutkeun yen generasi panganyarna tina "hydrocracking", dumasar kana HC-sintésis (Hydro Craking Synthese Téhnologi), praktis teu inferior mun maranéhanana minyak pinuh sintétik. Dina waktos anu sami, grup hydrocracking suksés ngahijikeun pasipatan konsumen penting sapertos kasadiaan, harga sareng efisiensi.
Di luhur éta patut ditambahkeun yén paling minyak mesin modern dihasilkeun dina status OEM (nyaéta, dimaksudkeun pikeun ngeusian primér dina garis assembly mobil tina hiji mobil husus) dijieun maké basa HC-sintésis. Anu, salaku hasilna, nembé nyababkeun kanaékan paménta sareng paningkatan harga pikeun kelas minyak dasar ieu.
Minyak pinuh sintétik
Istilah "minyak pinuh sintétik" asalna dipaké ku pabrik pikeun ngarujuk kana variasi paling modern dina komposisi minyak. Kusabab mimitina, pasar pikeun pelumas motor cair langsung dibagi jadi dua kategori kondisional: "cai mineral" sareng minyak sintétik pinuh (sintétis pinuh). Di sisi séjén, kaayaan ieu provoked loba jeung cukup lumrah sengketa ngeunaan applicability bener tina frase "lengkep sintétik" sorangan.
Ku jalan kitu, éta bakal diakuan sacara sah ngan ukur di Jerman, teras ngan ukur dina kaayaan yén ngan ukur basa polyalphaolefin (PAO) anu dianggo dina produksi minyak motor, tanpa aditif minyak dasar sanés tina grup nomer 1, 2 atawa 3.
Nanging, kasadiaan komérsial universal tina dasar PAO, digabungkeun sareng biaya anu rada luhur, tétéla janten kriteria anu penting pikeun produksi séri produk kualitas. Ieu nyababkeun kanyataan yén ayeuna, produsén biasana henteu nganggo basa PAO dina bentuk murnina - ampir sok dianggo digabungkeun sareng komponén dasar anu langkung mirah ti grup hydrocracking.
Ku kituna, aranjeunna nyobian minuhan sarat téknis tina automakers. Tapi, urang ngulang sakali deui, di sababaraha nagara (contona, di Jerman), varian misalna tina minyak "campuran" euweuh boga hak disebut "pinuh sintétik", sabab ekspresi ieu bisa mislead konsumen.
Tapi, pausahaan Jerman individu ngidinan "kabébasan téhnologis" tangtu dina produksi minyak maranéhanana, ngalirkeun off murah "hydrocracking" salaku pinuh sintétik. Ku jalan kitu, kaputusan tangguh tina Pangadilan Féderal Jérman geus dicokot ngalawan sababaraha firms misalna. Pangadilan pangluhurna di Républik Féderal Jérman nerangkeun yén minyak sareng aditif tina basa HC-sintésis teu tiasa disebat "sintétis pinuh".
Dina basa sejen, ngan 100% minyak mesin basis PAO bisa dianggap "pinuh sintétik" diantara Germans, nu, hususna, kaasup garis produk Synthoil ti parusahaan well-dipikawanoh Liqui Moly. Minyak na ngagaduhan sebutan Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil anu cocog sareng kelasna. Ku jalan kitu, produk ieu ogé sayogi di pasar urang.
saran ringkes
Kacindekan naon anu tiasa ditarik tina ulasan portal AvtoVzglyad? Éta basajan - nu boga mobil modern (jeung malah leuwih ti kitu - mobil asing modern), lamun milih oli mesin, jelas teu kudu dipandu ukur ku "rumah tangga" terminologi ditumpukeun ku hiji atawa sejen "otoritatif" pamadegan.
Kaputusan kedah dilakukeun, mimitina, dumasar kana saran anu diatur dina petunjuk operasi kendaraan. Sareng nalika ngagaleuh, pastikeun maca ngeunaan komposisi produk anu anjeun badé mésér. Ngan ku pendekatan ieu, anjeun, salaku konsumen, bakal sagemblengna aman.
