Kumaha carana diajar ngartos mobil ti scratch? video lengkep

Kamampuh ngartos mesin mangrupakeun konsép rada lega. Kanggo sababaraha, cukup pikeun ngabédakeun hiji modél ti anu sanés. Sarua jalma anu profési dihubungkeun sareng mobil nempatkeun harti anu langkung lega kana konsép ieu:

• tipe awak;
• kelas mobil;
• tipe mesin - injector, carburetor, solar, tunggal atawa dua-stroke, hibrid, kandaraan listrik;
• transmisi - mékanika, otomatis, variator, robotic, preselektif (dual clutch).

Upami anjeun damel, contona, di perusahaan anu ngajual suku cadang atanapi di toko mobil, teras dumasar kana katerangan padamelan, anjeun kedah gaduh pangaweruh anu lega ngeunaan:

• tuntas terang rentang model hiji automaker tinangtu - nyaeta, maranéhna kudu nyaho naon bédana antara mesin béda, contona VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, volume maranéhanana, bahan bakar, fitur;
• fitur teknis rupa-rupa unit;
• rarancang jeung fitur alat.

Upami anjeun kantos kedah mésér suku cadang, maka anjeun terang yén éta cekap pikeun spesialis anu hadé pikeun nunjukkeun ieu atanapi suku cadang - silinder marake anu tiasa dianggo, gear kadua, aci utama atanapi perantara kotak gear, kabel clutch. , a bearing release, a feredo disk - anjeunna bakal ngaranan aranjeunna tanpa masalah brand, ngabejaan mobil naon éta, jeung paling importantly, ngabejaan Anjeun persis naon éta. Anjeunna oge bakal gampang milih bagian nu peryogi tina katalog - ti ring karét sealing atanapi cuff, ka assembly distributor atawa backstage of gearbox nu.

Ieu jelas yén skill sapertos datangna ngan kalawan pangalaman. Kami bakal nyobian masihan saran dasar dina situs wéb kami Vodi.su.

Konsep dasar

Sakur mobil diwangun ku tujuh sistem utama:

• motor;
• pangiriman;
• setir;
• chassis atanapi gantung;
• Sistim marake;
• awak;
• alat-alat listrik.

Awak - kelas jeung jenis

Hal kahiji urang tingali lamun admiring ieu atawa mobil éta awak. Kami parantos nyarioskeun ieu pisan dina halaman wéb kami, janten urang ngan ukur ngulang.

Jenis awak:

• volume tunggal - minivans (mesin, interior, batang digabungkeun kana hiji struktur spasial);
• dua-volume - hatchback, station wagon, SUV, kawin silang;
• tilu-volume - sedan, limousine, roadster, pikap.

Ogé, kelas mobil gumantung kana panjang awak - aya loba métode klasifikasi, nu paling umum nyaéta Éropa:

• "A" - hatchbacks kompak, kayaning Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - mobil leutik - kabéh VAZs, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - kelas tengah - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Nya, sareng saterasna - dina halaman wéb kami Vodi.su aya tulisan dimana kelas dijelaskeun langkung rinci.

Pabrikan individu ogé gaduh jinis klasifikasina sorangan, contona, BMW, Audi, atanapi Mercedes. Ieu cukup pikeun buka ramatloka resmi pikeun nangtukeun bédana:

• Mercedes A-kelas - kelas pangleutikna, pakait jeung B-kelas nurutkeun klasifikasi Éropa;
• B-kelas - pakait jeung C-kelas;
• C-kelas (Kanyamanan-Klasse);
• CLA - kelas lightweight pamor kompak;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUVs jeung kelas SUV.

Gampang ngartos klasifikasi Audi:

• A1-A8 - hatchbacks, station wagons kalayan panjang awak béda;
• Q3, Q5, Q7 - SUVs, crossovers;
• TT - roadsters, coupes;
• R8 - mobil olahraga;
• RS - "versi muatan" kalayan ciri téknis anu ningkat.

BMW boga klasifikasi sarua:

• Séri 1-7 - mobil panumpang sapertos hatchback, station wagon, sedan;
• X1, X3-X6 - SUVs, crossovers;
• Z4 - roadsters, coupes, convertibles;
• M-seri - "muatan" versi.

Kanggo sabagéan ageung pembeli, khususna awéwé, éta mangrupikeun jinis awak anu kritis. Tapi, bodywork ngan ukur bungkus, sareng spésifikasina mangrupikeun hal anu paling penting. Hayu urang nganggap hal utama.

mesin

Topikna luas, hayu urang sebutkeun poin-poin utama:

• ku jenis bahan bakar - béngsin, solar, gas, gas-suluh, hibrida, kandaraan listrik;
• ku Jumlah silinder - tilu-silinder atawa leuwih (aya, contona, mesin keur 8 jeung 16 silinder);
• nurutkeun lokasi silinder - in-line (silinder ngan nangtung dina urutan), sabalikna (silinder ngalawan silih), V ngawangun;
• ku lokasi handapeun tiung - longitudinal, transverse.

Dina kalolobaan mobil panumpang, in-line 3-4-silinder mesin dipaké kalawan longitudinal (sapanjang sumbu gerak) atawa pamasangan transverse. Lamun urang ngobrol ngeunaan treuk atawa mobil di luhur kelas rata, kakuatan kahontal ku nambahkeun silinder.

Sajaba ti éta, unsur integral tina mesin - sistem cooling, nu bisa jadi:

• cair - cooling dilumangsungkeun kalawan bahan keur anti ngagibleg, bahan keur anti ngagibleg, cai polos;
• hawa - conto vivid tina "Zaporozhets", nu mesin éta di tukang, sarta hawa ieu sedot dina berkat kipas, sistem anu sarua dipaké dina motor;
• digabungkeun - cooling kalawan bahan keur anti ngagibleg, kipas dipaké pikeun aliran hawa tambahan.

Ogé titik penting:

• Sistim suntik - carburetor, injector;
• Sistim ignition - kontak (ngagunakeun distributor a), non-kontak (Sénsor Aula, switch), éléktronik (prosésna dikawasa ku Unit kontrol);
• mékanisme distribusi gas;
• sistem lubrication jeung saterusna.

Pangiriman

Tugas utama transmisi nyaéta pikeun ngirimkeun torsi ti motor ka roda.

Unsur transmisi:

• clutch - nyambungkeun atawa misahkeun transmisi ti mesin;
• gearbox - pilihan mode nyetir;
• cardan, transmisi cardan - mindahkeun momen gerak kana as drive;
• diferensial - distribusi torsi antara roda tina as drive.

Kaseueuran mobil modéren nganggo clutch garing disk tunggal atanapi ganda, dipasangkeun sareng kotak gear manual atanapi robotic (semi-otomatis, preselektif), atanapi konverter torsi - sistem hidrostatik dimana énergi mesin ngeset aliran minyak - transmisi otomatis. atanapi CVT (variator checkpoint).

Éta ngan ukur jinis kotak gear anu penting pikeun seueur. Tina pangalaman urang sorangan, hayu urang nyebutkeun yén mékanika - pilihan pangalusna, sabab supir sorangan milih mode optimal sahingga meakeun kirang suluh. Sajaba ti éta, transmisi manual basajan tur murah pikeun ngajaga. Otomatis jeung CVT - greatly simplify prosés nyetir, tapi lamun maranéhna megatkeun, lajeng nyiapkeun jumlah serius duit.

Transmisi ogé kalebet konsép sapertos jinis drive:

• hareup atawa pungkur - momen rotasi ragrag dina hiji sumbu;
• pinuh - duanana sumbu ngarah, kumaha oge, drive tiasa boh permanén atawa plug-in.

Kotak mindahkeun dipaké pikeun ngadistribusikaeun torsi dina as kandaraan. Hal ieu dipasang dina sagala roda drive mobil, kayaning UAZ-469 atanapi VAZ-2121 Niva.

Salaku bisa ningali, mobil - mékanisme rada pajeulit. Najan kitu, pikeun sabagéan ageung, éta cukup pikeun bisa beroperasi eta sarta ngalakukeun operasi basajan, kayaning ngarobah roda. Pangropéa téh pangalusna ditinggalkeun ka professional.

Video: pilihan alat sareng mobil

Meuli mobil dipaké - "pikeun dummies"

Ngunggah…