Kumaha inflate ban mobil tanpa pompa a: hese tapi mungkin

Jalan anu panjang tiasa ngalungkeun seueur kejutan anu teu pikaresepeun, salah sahijina nyaéta tusukan ban. A motorist manggihan dirina dina kaayaan utamana hese lamun manehna teu boga kabayang cadang jeung compressor mobil. Téoritis, aya loba cara pikeun ngompa nepi kabayang tanpa pompa a, tapi teu sakabéh éta éféktif jeung bener bisa mantuan dina kaayaan susah.

Kumaha inflate ban tanpa pompa a

Ieu kudu dicatet langsung yén tanpa iwal, sadaya métode rahayat ngompa kabayang tanpa pompa anu inferior ka compressor mobil konvensional, sanajan kinerja panghandapna. Ku alatan éta, maranéhanana kudu dipaké ngan salaku Resort panungtungan, lamun teu aya jalan kaluar séjén. Sababaraha di antarana teu masihan hasil nu dipikahoyong, batur rada picilakaeun atawa merlukeun pabrik alat tambahan.

Inflating kalawan sistem knalpot

Salah sahiji metodeu anu efektif pikeun ngompa nyaéta ngagunakeun gas knalpot mobil. Sistim knalpot bisa nyadiakeun tekanan dina kabayang nepi ka 2 atawa leuwih atmosfir - cukup pikeun meunang ka stasiun layanan atawa SPBU, dimana anjeun geus bisa ngalereskeun kabayang jeung ngompa eta kalawan hawa biasa. Kasusahna aya dina kanyataan yén anjeun kedah gaduh selang sareng adaptor, anu bakal diperyogikeun pikeun mindahkeun gas knalpot kana interior ban sareng mastikeun sistem anu ketat.

Pikeun inflate ban, Anjeun kudu nyambungkeun selang kana pipa knalpot mobil jeung nerapkeun gas. Kasusah utama perenahna di mastikeun tightness cukup tina sambungan antara selang jeung pipa knalpot. Pita listrik, washers, caps botol bisa mantuan - sagalana nu bisa di leungeun dina kaayaan kitu.

disadvantage sejen tina metoda ieu kamungkinan karuksakan kana catalytic converter atawa corrugation tina sistem knalpot. Ku alatan éta, éta kedah dianggo salaku jalan terakhir.

mindahkeun hawa tina roda séjén

Métode anu sanés, tapi sesah pikeun ngatur nyaéta ngompa hawa tina roda anu sanés. Mékanisme nipple nyegah hawa kaluar tina ban. Lamun unscrew nu spool tina ban inflated, aya résiko ditinggalkeun ku sababaraha ban kempes.

Ku alatan éta, nalika ngagunakeun métode ieu, perlu pikeun ngagantelkeun tips kana selang tipe dipaké dina compressor mobil biasa. Anjeun oge bisa make adaptor, nu kudu stock up sateuacanna. Saatos selang disambungkeun ka valves kabayang, hawa tina ban inflated bakal ngalir kana ban kempes alatan bédana tekanan.

Pikeun ngompa, eta leuwih hade migunakeun sababaraha roda inflated - ku cara kieu anjeun bisa mastikeun yén tekanan dina ban kira sarua jeung bakal ngeunaan 75% tina nilai diperlukeun (ti 1,5 nepi ka 1,8 bar unggal).

Ngagunakeun pamadam seuneu

Inflating ban ku extinguisher seuneu nyaéta cara séjén umum pikeun kaluar tina kaayaan ieu. Alami, ngan karbon dioksida (OC) anu cocog, sanés bubuk. Kusabab pamilik mobil rata-rata biasana nyetir nganggo bubuk, metode ieu sakedik dianggo.

Dina acara anu extinguisher seuneu tina tipe nu dipikahoyong aya di leungeun, ngompa nepi kabayang Sigana cukup basajan. Perlu nyambungkeun pas alat ka nipple nganggo selang. Sawaktos Anjeun mencet penjaga pemicu tina hiji extinguisher seuneu, karbon dioksida cair buru kaluar. Saatos kontak sareng hawa, éta dirobih janten kaayaan gas sareng ngeusian ban jero dina waktos anu singget.

Metoda ieu boga sababaraha drawbacks. Anu mimiti nyaéta cooling kuat tina selang jeung extinguisher seuneu salila transisi karbon dioksida tina cair ka kaayaan gas. Anu kadua nyaéta kabutuhan pikeun ngawangun selang kalayan adaptor pikeun nyambungkeun kana pemadam seuneu.

Pikeun ngompa kabayang ku pamadam seuneu - bener?

Cara anu teu dipercaya

Aya ogé gosip diantara motorists ngeunaan métode ngompa séjén, tapi dina prakna, sakabéh éta boga cacad kritis nu teu ngidinan pikeun dipaké dina kaayaan ieu.

1. Ngompa ku kaléng aerosol. Tekanan dina cartridges sapertos ngahontal 2-2,5 atmosfir, anu cukup pikeun kabayang mobil. tambah sejen perenahna di kanyataan yén maranéhna gampang pikeun nyambung ka nipple nu. Masalah utama perenahna di volume internal hawa dina kabayang, nu nepi ka 25 liter. Pikeun ngompa nepi ban sahenteuna ka nilai mungkin minimum, bakal butuh sababaraha belasan cartridges.
2. Pompa ngabeledug nyaéta téknik anu ngagunakeun énergi ngabeledug tina uap cairan anu gampang kaduruk, biasana béngsin, WD-40, atanapi pembersih karburator. Salian kanyataan yén métode ieu téh gampang kaduruk, teu masihan hasil nu dipikahoyong - tekanan dina kabayang teu ngaronjat ku leuwih ti 0,1-0,3 atmosfir.
3. Ngompa kalayan bantuan sistem rem mobil urang. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu solokan embung tina silinder marake utama, lajeng nyambungkeun klep ban ka pas na. Lajeng anjeun kudu mencet pedal marake, nyetir hawa. Pikeun ngangkat tekanan dina ban sahenteuna ka nilai minimum, Anjeun kudu nyieun jumlah badag clicks, jadi metoda ieu oge teu cocog.
4. Suntikan hawa sareng turbocharging. Alatan kanyataan yén tekanan dorongan tina mesin konvensional teu cukup, metoda ieu ogé unacceptable.

Metodeu rahayat pikeun ngompa ban kempes tiasa ngabantosan dina kaayaan darurat anu parantos dikembangkeun di jalan nagara. Nanging, sadayana henteu masihan tekanan anu cekap, atanapi bahaya, atanapi sesah dilaksanakeun. Kituna, hal anu penting pikeun salawasna mawa pompa mobil sareng anjeun - malah nu paling-kinerja low leuwih dipercaya ti salah sahiji metodeu alternatif.