Kumaha carana ngarobah sora knalpot mobil, motor
Sakur mobil boga sorangan "sora" - sora tina sistem knalpot. Motor anu kuat ngahasilkeun sora bass anu kasar, anu sanésna disada luhur, rattle logam dicampur sareng sora. Sora knalpot sakitu legana gumantung kana kaayaan sistem knalpot jeung mesin, tightness of fit pipa knalpot kana manifold, kualitas gaskets karét nu ngajaga pipa tina gesekan dina handapeun mobil.
Pikeun terang kumaha carana ngarobah sora knalpot, Anjeun kudu boga sahanteuna hiji gagasan ngeunaan kumaha sistem knalpot jalan. Tugas utami nyaéta ngirangan karacunan gas, ngirangan bising, sareng nyegah gas tina asup ka kabin. Sistim knalpot diwangun ku:
- knalpot manifold - gas haseup asupkeun langsung ti mesin;
- katalis - di dinya, salaku hasil tina réaksi kimiawi, gas dimurnikeun;
- resonator - noise diréduksi;
- knalpot - réduksi noise alatan fitur desain.
Sadaya bagian ieu dihubungkeun ku pipa transisi. Masalah sistem knalpot bisa ngakibatkeun teu ukur ngagaur teu pisan pikaresepeun bari nyetir, tapi ogé interruptions dina mesin.
Dua komponén utamana jawab timbre tina sora knalpot - katalis jeung knalpot nu. Sasuai, pikeun ngarobih nada, anjeun kedah mariksa kaayaanana sareng ngalaksanakeun perbaikan sareng aranjeunna.
Hambalan munggaran nyaéta pikeun meunteun kaayaan sakabéh sistem knalpot:
- ngadangukeun sora knalpot jeung evaluate operasi tina sistem knalpot - cair tuang, haseup hideung turun;
- pariksa pipa pikeun korosi sareng "kaduruk" - gas anu ninggalkeun manifold ngagaduhan suhu dugi ka 1000 derajat, sareng kana waktosna logam ngalaman kacapean sareng liang ngabentuk di jerona;
- pariksa kualitas fasteners - clamps na Panyekel;
- pariksa kualitas sambungan pipa transisi, katalis, resonators, knalpot;
- tingali lamun knalpot keur rub kana handap mobil.
Sasuai, upami aya masalah anu kapanggih, aranjeunna kedah dibenerkeun sacara mandiri atanapi di stasiun jasa.
Nada sora knalpot diatur dina katalis. Pikeun ngarobah nada, anu disebut "bank" dipaké - mufflers non-standar tambahan anu dipasang dina pipa atawa disambungkeun ka katalis. Di jero kaléng sapertos kitu, permukaanna ditutupan ku serat khusus anu nyerep bising, sareng aya ogé sistem labyrinth anu ngalangkungan gas haseup. Timbre tina kaléng gumantung kana ketebalan témbok sareng struktur internalna.
Anjeun oge bisa ngarobah nada sora ku ngagunakeun mufflers dijieunna tina bahan béda. Diaméter jero tina pipa nu balik ti katalis kana knalpot ogé mangaruhan sora. Leres, bakal sesah pisan pikeun ngalaksanakeun padamelan sapertos kitu nyalira:
- firstly, Anjeun kudu bisa motong pipa jeung coét jeung boga kaahlian welder a;
- Bréh, komponén henteu mirah, sarta spesialis bakal ngalakukeun pagawean dina salon husus.
Parobahan dina sora knalpot ogé kahontal ngaliwatan nozzles knalpot husus. Wilah baling-baling dipasang di jero nozzles sapertos kitu, anu muterkeun dina pangaruh gas anu asup, anu ogé bakal katingalina keren sareng bergaya.
Ku kituna, parobahan dina sora knalpot bisa lumangsung duanana salaku hasil tina karya perbaikan mulangkeun sistem knalpot jeung sora lajeng bakal balik deui ka pabrik, sarta sanggeus tuning, nalika nu boga mobil tiis hoyong maranéhna "sato" nyieun ngagaur kuat dina lagu.
Ngunggah…
