Kumaha sareng naha ngarobih bushings penstabil

Sistem stabilitas gurat mobil modern nyayogikeun posisi sajajar awak mobil nalika ditikung, ngerem atanapi ngebut. Panjegna nyalira mangrupikeun joran, anu dipasang dina subframe dina hiji sisi, sareng tuang pemasangan roda dina sisi sanésna. Strut MacPherson khususna peryogi detil sapertos kitu.

Rak nyayogikeun kamar statis tina roda wahana. Nalika ngancik, parameter ieu robih, anu mangaruhan tambalan kontak tina roda ku jalan - mobilna tilas, dimana tekanan naék kana hiji bagian ban sareng turun di sisi anu sanés. Kusabab desain strut McPherson, hiji-hijina hal anu anjeun tiasa lakukeun pikeun nyetél mobil anjeun dina jalur nyaéta ngirangan gulung nalika ditikung.

Pikeun tujuan ieu, bar anti gulung tina sababaraha modifikasi dianggo. Bagéanna tiasa dianggo dina cara anu saderhana pisan. Nalika mobil asup kana péngkolan, uasna tiasa dianggo sapertos bar torsion - tungtung anu sabalikna dipintal dina arah anu sanés. Ieu ngahasilkeun kakuatan pikeun ngabantosan cara ngadengdekkeun kuat awak.

Kaistiméwaan penstabil nyaéta henteu kedah dibenerkeun pageuh - tungtung na kedah ngalih (upami henteu gantungna moal béda sareng cinyusu anu gumantung). Pikeun ngaleungitkeun squeak pikaresepeun atanapi sambel bagian logam, bushings karét parantos ditambihan kana desain sistem. Kana waktosna, unsur-unsur ieu kedah diganti.

Iraha bushings penstabil silang diganti?

Malfungsi dina titik ieu diidéntifikasi nalika diagnostik rutin. Biasana, elemen karét kedah dirobih unggal 30 rébu ngaji, sabab buruk - aranjeunna rengat, peupeus atanapi deform. Pengendara anu berpengalaman nyarankeun pikeun ngarobih kit langsung, tibatan masing-masing baju baju nyalira, sanaos kanyataanna masih cocog pikeun panggunaan lahiriah.

Ieu sababaraha tanda anu bakal nunjukkeun bagian ngagantian antara perawatan:

• Dina bends, setir gaduh backlash (maca ngeunaan alesan séjén pikeun backlash di dieu);
• Nalika muterkeun setir, ngéléhkeun dirasa;
• Dina tikungan, awak tilep langkung ti payun. Ieu sering dibarengan ku nyiwit atanapi guludug;
• Geter sareng sora luar anu karaos dina gantung;
• Henteu stabilitas kandaraan;
• Dina bagian lempeng, mobilna tarik ka gigir.

Upami sahenteuna aya tanda-tanda anu muncul, mobilna kedah langsung dikirim pikeun diagnosis. Masalahna sering direngsekeun ku ngagentosan semak belukar. Upami pangaruh na henteu ngaleungit bahkan saatos prosedur ieu, éta patut diperhatoskeun ka sistem sanés anu teu ngagaduhan gangguan ngagaduhan gejala anu sami.

Ngaganti bushings penstabil payun

Prosedur pikeun kalolobaan mobil nalika ngaganti bagian ieu ampir sarua. Hijina bédana aya dina fitur desain gantung na chassis model. Baca kumaha carana ngaganti bar penstabil dina VAZ 2108-99 ulasan misah. Ieu léngkah-léngkah prosedur:

• Mobilna diacungkeun, diangkat dina angkat atanapi didorong kana jalan tol;
• Roda payun dicabut (upami ngaganggu padamelanana);
• Cabut bolts pemasangan stabilisator;
• Tuas dipegatkeun tina rak;
• Bolts tina bracket ngalereskeun anu unscrewed;
• Dimana bushing anyar dipasang, kokotor dihapus;
• Bagian jero tina bushing dilumasi ku témpél silikon (pilihan anu langkung mirah nyaéta nganggo sabun cair atanapi detérjen). Pelumasan sanés ngan ukur manjangan umur bagian na, tapi ogé nyegah gancang munculna masalah anu dibarengan ku rungkun anu ngageleger;
• Rod dipasang dina bushing;
• Mobilna dipasang dina urutan anu tibalik.

Dina hal ngalereskeun tukang tukang, prosedur na idéntik, sareng dina sababaraha mobil langkung gampang kusabab kaistiméwaan desain gantung. Teu ilahar pikeun bushing robih nalika mimiti ngagorowok.

Hégak tina semak penstabil

Kadang-kadang nyekik dititénan langsung saatos ngaganti bagian-bagian anu teu ngagaduhan waktos pikeun rusak. Hayu urang perhatoskeun naon sababna ieu tiasa kajadian ku elemen-elemen anyar, sareng naon leyuran pikeun masalah.

Nyababkeun squeaks

Nyekik unsur penstabil karét tiasa muncul dina cuaca garing atanapi dina ibun anu parah. Tapi, karusakan sapertos kitu aya alesan masing-masing, sering dikaitkeun sareng kaayaan operasi kendaraan.

Alesan anu mungkin kalebet hal-hal ieu:

• Bushings murah - bahan anu didamelna didamel tina kualitas anu handap, anu ngakibatkeun nyekik alami nalika aya beban;
• Dina tiis, karét karasa sareng kaleungitan élastisitasna;
• Sering nyetir dina leutak beurat (masalahna sering dititénan dina SUV ngungkulan daérah rawa);
• Fitur desain kendaraan.

Métode ngarengsekeun masalah

Aya sababaraha pilihan pikeun méréskeun masalah. Upami éta aya hubunganana sareng kualitas goréng dina leungeun baju, maka naha anjeun kedah tahan dugi ka ngagentos salajengna, atanapi ngagentos bagianna ku analog anu langkung saé.

Sababaraha pamilik pelumas karét ku gajih khusus. Nanging, dina kaseueuran kasus, ieu ngan ukur nambahan parah kaayaan, kusabab permukaan berminyak janten najis langkung gancang, anu nyababkeun kagancangan maké unsur.

Pabrikan sering ngaleungitkeun panggunaan gajih kusabab ngaganggu fungsi bushing. Éta kedah pageuh nahan rod dina korsi supados henteu ngagantung, mastikeun kaku tina strukturna. Pelincir matak ngamudahkeun pikeun mindahkeun penstabil dina bushing, ti mana éta gulung di dinya, sareng nalika bijil keusik pencét, squeak janten langkung kuat.

Rénghap dina bushing énggal tiasa disababkeun karétna karét henteu acan diusap kana bagian logam. Saatos sababaraha minggu, pangaruhna kedah ngaleungit. Upami ieu henteu kajantenan, bagian na kedah diganti.

Pikeun nyegah nécék tina némbongan di hub énggal, anu gaduh mobil tiasa nyégél korsi penstabil nganggo kaén atanapi lapisan karét tambahan (contona, sapotong tabung sapédah). Bushings polyurethane sayogi pikeun sababaraha kendaraan. Aranjeunna langkung awét sareng tiasa dipercaya, sareng henteu samak dina hawa tiis.

Pedaran masalah pikeun kandaraan khusus

Karusakan dina unit ieu gumantung kana fitur desain gantung mobil. Ieu mangrupikeun daptar sabab anu utami tina bushing squeaks sareng pilihan pikeun ngaleungitkeunana dina sababaraha modél mobil:

Modél mobil:	Anu nyababkeun masalah:	Pilihan solusi:
Renault megane	Kadang-kadang bushing anu henteu pantes dianggo salaku modél anu tiasa ditunda tugas standar atanapi beurat. Aranjeunna nganggo penstabil anu béda	Nalika ngagaleuh bagian, tangtoskeun naon diameterna dina tuas. Nalika masang, anggo deterjen supados nalika pasang baju baju henteu rusak
Volkswagen Polo	Patali sareng kaanehan bahan bushing sareng kaayaan operasi	Cekik tiasa dileungitkeun ku ngagentoskeun ku modél poliuretan. Aya ogé solusi anggaran - pikeun nempatkeun sapotong sabuk waktos anu biasa di antara rungkun sareng awak mobil janten waos na aya di sisi bushing. Tiasa ogé pikeun masang bushing tina mobil sanés, contona, Toyota Camry
lada-vesta	Kusabab aya parobahanana dina pamasangan strut, perjalanan gantung parantos ningkat dibandingkeun sareng modél pabrikan anu sateuacanna, anu nyababkeun langkung engkol penstabil	Salah sahiji solusinya nyaéta nyingkat perjalanan gantung (jantenkeun mobil rada handap). Pabrikan ogé nyarankeun ngagunakeun gajih silikon khusus (anjeun henteu tiasa nganggo produk minyak, sabab ngancurkeun bagian karét). Gajih ieu moal ngumbah sareng moal ngumpulkeun kokotor
Skoda Rapid	Pamilik mobil sapertos kitu parantos aya hubunganana sareng noise alami dina detil ieu. Sapertos modél Polo, dina kaseueuran kasus creak sakedik janten pendamping gimbal.	Sababaraha ngagunakeun bagian tina modél anu sanés, contona, ti Fabia, salaku alternatip pikeun bushings WAG asli. Sering éta ngabantosan ngagentos bushing standar nganggo perbaikan, diaméterna sakitar milimeter kirang.

Seueur pabrikan ngadamel bagian-bagian sareng anthers, janten padumukan henteu nyusut. Ayana elemen ieu nyayogikeun panyalindungan tina Uap sareng kokotor dina rakitan. Upami modifikasi sapertos anu sayogi pikeun mobil khusus, langkung saé nganggo éta, bahkan ngémutan yén éta bakal hargana langkung mahal tibatan tara klasik.

Ieu mangrupikeun pidéo lengkep ngeunaan kumaha bushings diganti dina mobil kulawarga VAZ:

Kumaha ngagentos bushings penstabil VAZ, tip gaganti.

Patarosan na waleran:

Sabaraha lami bushings stabilizer? Stabilizer bushings rata-rata robih saatos 30 rébu kilométer atanapi nalika tanda-tanda anu dijelaskeun dina tulisan muncul. Leuwih ti éta, disarankeun pikeun ngarobah kit langsung.

Kumaha ngarti lamun bushings penstabil nu knocking? Ku ceuli, ngagem dina bushings ieu hésé pisan pikeun nangtukeun. Biasana sambel maranéhanana pencét lantai. Seringna pangaruh ieu sami sareng bushings torn. Roda kedah aya dina beban nalika mariksa hub.

Naon bushings stabilizer? Maranéhanana béda dina bentuk kantétan tina penstabil sorangan jeung dina bahan. Aya karét atanapi polyurethane bushings. bédana antara bahan ieu dina hal umur jasa sareng harga.

Kumaha pariksa bushings stabilizer leres? Salian inspeksi visual, Anjeun kudu nyieun usaha dina penstabil deukeut titik kantétan (tarik kuat dina arah béda). Penampilan knocks atanapi squeaks mangrupakeun gejala bushings lungse.