Kumaha jeung kumaha leres lubricate hinges panto mobil nalika creaking, lamun Rusty

Aplikasi pelumas anu leres dina stopper sareng loop bakal ngabantosan pikeun nyegah akibat anu teu pikaresepeun. Peminat mobil tiasa ngalaksanakeun pangropéa sapertos kitu nyalira.

Lubricate panto hinges on mobil - salah sahiji pilihan pikeun nungkulan creaking. Pikeun ieu, zat profésional anu dijual di toko sareng bahan produksi urang sorangan dianggo.

Naha grease panto hinges on mobil

Panto mangrupikeun unsur kendaraan anu sering muka sareng nutup. Sababaraha motorists praktis teu mawa panumpang jeung balik wae ku mobil ngan 2-3 kali saminggu. Batur ngalakukeun eta leuwih sering. Tapi duanana jenis supir bakal ngadéngé squeaks sooner atanapi engké.

Prosés lubricating panto hinges on mobil

Ieu lumangsung alatan pamakéan mékanisme rubbing dina desain panto. Pamakeanna gancangan upami lebu sareng cai asup ka jero. Sora paké anu kritis kadéngé unggal dibuka sareng ditutup.

Lamun masalah teu direngsekeun, panto bakal megatkeun lengkep. Bakal mimiti sag atanapi muka kalayan kasusah. Lubrication moal deui mantuan, perbaikan bakal diperlukeun.

Aplikasi pelumas anu leres dina stopper sareng loop bakal ngabantosan pikeun nyegah akibat anu teu pikaresepeun. Peminat mobil tiasa ngalaksanakeun pangropéa sapertos kitu nyalira.

Kumaha leres lubricate panto hinges on mobil

Pikeun leres lubricate hinges panto mobil, anjeun peryogi zat katuhu. Kadang-kadang gawé preparatory dilumangsungkeun, tanpa nu hasilna teu bisa kahontal.

Mun aranjeunna Rusty

Nalika supir teu malire creak pikeun waktos anu lami, bagian-bagian anu obah atos sateuacan munculna foci korosi. Restorasi ngabutuhkeun restorasi tina hinges panto mobil.

Lubrication tina hinges Rusty

Pikeun ngalaksanakeun prosedur, anjeun peryogi konverter karat. Satengah liter zat ieu bakal ngarugikeun motorist 250 rubles. Ieu cukup pikeun mupus sadaya puteran tina piagam, cukup pikeun ngolah thresholds. Anjeun tiasa nerapkeun pelumas saatosna. Bakal nahan sipat logam dimurnikeun.

Sabot panto skewed

Kaayaan anu sanés nalika anjeun kedah ngalaksanakeun restorasi panto sateuacan nerapkeun pelumas nyaéta skew. Pitunjuk lengkep ngeunaan cara ngaleungitkeun éta:

1. Leupaskeun bagian counter tina konci pikeun mempermudah prosés adjustment.
2. Pariksa dimana panto geus skewed. Kalolobaan waktu sags.
3. Leupaskeun engsel sareng angkat unsur awak.
4. Tighten fastener jeung pariksa kumaha bener posisi sanggeus éta.
5. Lamun panto masih handap, teras nempatkeun pelat logam ipis handapeun hinge nu.
6. Sanggeus nyaluyukeun posisi horizontal. Unsur awak teu kedah teuing "recessed".
7. Dina tahap panungtungan, saluyukeun konci na tara na.

Pikeun konsolidasi pangaruh, anjeun kudu lubricate hinges panto dina mobil.

Lamun engselna creak

Kadang-kadang cukup pikeun lubricate panto hinges on mobil, sarta teu ngalawan karat jeung sag. Tapi prosedur ieu ogé boga nuances sorangan.

Algoritma lengkep:

1. Sadaya kontaminasi anu muncul dina permukaan lubricated kedah dipiceun. Jang ngalampahkeun ieu, cukup sikat kalayan bristles kasar. Éta ogé bakal ngaleungitkeun karat permukaan. Disarankeun ngagunakeun pangleyur pikeun gancang Cope jeung piagam.
2. Sateuacan nganggo pelumas, ngabersihan permukaan tina bahan kimia sareng garing.
3. Larapkeun pelumas kana bagian anu gerak. Teu kudu ngeusian puteran.
4. Buka sareng tutup panto 20-30 kali, saatos éta bakal lirén nyerit. Dina prosés, kaleuwihan gajih bakal squeezed kaluar, éta kudu dikumbah ku rag a.

Lamun restorasi panto mobil teu réngsé junun sarta squeak tetep, éta bisa jadi sagging.

tanpa nyoplokkeun panto

Pikeun leres lubricate hinges panto mobil, eta disarankeun pikeun ngabongkar aranjeunna. Tapi pikeun kasus hampang, WD-40 atanapi analog aerosol sareng "proboscis" panjang cocog. Ieu penetrates kana tempat teuas-to-ngahontal, ngirimkeun jumlah dosed zat dinya.

Ngabongkar panto

Ieu cukup pikeun aplikasi munggaran. Upami kaayaan henteu robih saatos prosedur, maka anjeun kedah ngahapus puteran.

Kumaha carana milih gajih pikeun hinges mobil

Pilihan zat anu tiasa dianggo pikeun ngalumasi panto hinges dina mobil maénkeun peran anu penting. Bahan dibere di toko dibagi jadi dua jenis:

• mineral;
• polimér.

Kiwari dimungkinkeun ngandung silicone, nu nahan sipat maranéhanana sanajan dina tiis.

Zat polimérik ogé merenah sabab dijual dina bentuk semprot. Ieu ngagampangkeun pikeun ngalumasi tempat anu susah dihontal. Analog dijual dina bentuk némpelkeun dina tabung.

Kadang supir ngagunakeun vaseline teknis. Dina hal sipat fisik, éta sami sareng bahan anu dijual, tapi kualitasna langkung handap. Pangganti séjén nyaéta gajih. Zat ieu nyebarkeun sareng nyéépkeun noda, sareng ogé gancang ngalir tina permukaan.

Jenis pelumas pikeun hinges panto

Ku alatan éta, pelumas silicone dianggap pangalusna. Aranjeunna ngabentuk palapis pilem anu bakal ngajaga unsur awak leuwih éféktif batan grease atawa petroleum jelly. Zatna disebarkeun merata, khususna upami diterapkeun tina aerosol.

Tips mangpaat: kumaha jeung kumaha carana lubricate hinges panto

Zat anu kabuktian éféktivitas pikeun melumasi engsel panto sareng konci dina mesin:

• Wurth HHS 2000. produksi Jerman. Zat kasebut disebarkeun sacara efektif dina sakumna permukaan. Motorists catetan résistansi tinggi kana cai sarta adhesion gancang. Datang dina kaléng semprot, anu ngamungkinkeun anjeun gancang ngalumasi bagian-bagian mobil anu susah dihontal. Thickens dina menit sarta nyegah squeaks.
• CRC-MULTILUBE. Salah sahiji alat anu paling umum pikeun ngolah puteran lengkep. Produsén nyatet résistansi zat kana suhu rendah. Kauntungan utama nyaéta indikasi. Nalika supir nerapkeun gél kana beungeut mobil, anjeunna ningali bintik biru. Ieu ngidinan Anjeun pikeun ngarti mana nu sejenna pikeun nerapkeun pelumas nu. Tapi saatos sababaraha dinten, zat leungiteun warna sareng henteu ngahalangan.
• Liqui Moly Wartungs-Semprot Weiss. Ieu béda ti sésana ku ayana partikel microceramic. Pabrikan ngembangkeun alat pikeun berinteraksi sareng bagian anu gerak: konci, hinges, rod. Lubrication ngajaga situs aplikasi tina korosi. Dumasar kana minyak mineral, ku kituna, operasi dina suhu sahandapeun -30 derajat henteu disarankeun.

Zat anu dibere gaduh biaya anu luhur, tapi panggunaanana bakal ngaleungitkeun squeaks panto salami mangtaun-taun. Analog anu langkung mirah ogé dibere di toko, pangaruh pamakeanna diragukeun.

Komposisi homemade

Motorists, wanting pikeun nyimpen duit, nuju ngembangkeun formulasi sorangan pikeun lubrication kandaraan. Paling sering aranjeunna nyieun "konci cair". Ieu mangrupikeun pelumas universal dumasar kana minyak tanah. Asalna dikembangkeun pikeun nembus sendi anu karat sareng macét. Éta gaduh kamampuan pikeun mindahkeun cai sareng ngaleungitkeun karat.

Botol pelumas universal

Salian minyak tanah, komposisi cairanana kalebet pangleyur sareng minyak. Motorists anu experimenting kalawan eusi zat, ngarobah sababaraha komponén di jerona.

Teu perlu nyieun pelumas sorangan, sabab WD-40 geus dijual di toko. Tapi hargana luhur, ku kituna produkna diganti ku solusi buatan bumi kalayan efisiensi anu sami.

Salah sahiji komposisi pikeun lubricating doorways, nu dianjurkeun ku nu boga mobil dina forum tematik:

Tempo ogé: Kumaha carana miceun suung tina awak mobil VAZ 2108-2115 kalawan leungeun-Na sorangan

• pangleyur (roh bodas) - 40-50%;
• parafin distillate - 15-25%;
• isoparaffins hydrotreated - 12-19%;
• karbon dioksida - 2-3%.

Zat anu terakhir ngarujuk kana campuran anu diwangun ku pangleyur distilat sareng petroleum.

Dina bentuk murni, zat sapertos praktis henteu tiasa diaksés, ku kituna diganti ku anu langkung sederhana, komposisi anu sami. Harta utama produk rengse nyaéta ngaleupaskeun unsur nyangkut. Lamun solusi copes kalawan tugas ieu, anjeun bisa make eta pikeun loop.

Kumaha lubricate engsel panto mobil sareng limiter