Kumaha ngajalankeun on rut?
Dina usum panas, aspal nu heats nepi ka suhu kacida luhurna sarta deforms handapeun roda mobil. Ruts jero kabentuk anu tiasa nyababkeun bahaya kaamanan anu serius. Pelatih ti sakola nyetir Renault nyarankeun cara nanganan setir nalika nyetir dina permukaan cacad.
Aspal, dipanaskeun ku panonpoé usum panas nepi ka suhu malah 60-70 ° C, bisa ngalembereh tur 
deform handapeun roda mobil. Henteu ngan beus masif jeung treuk nu ngajalankeun ngaliwatan lapisan luhur jalan, contributing ka formasi ruts pisan jero.
Aspal tiasa janten lentur sahingga ngabengkokkeun handapeun roda sadaya kendaraan. The roughness greatest biasana lumangsung dina jalan pangsibukna - contona, jalan ngarah ti kota badag, kitu ogé di tempat dimana mobil eureun pikeun sababaraha menit, a lembang dina beungeut cai, i.e. di halteu beus jeung lampu lalulintas.
Nyetir dina alur jero tiasa pisan bahaya. Dina rut a, mobil naek kawas dina rel, - palatih Renault Driving School ngingetkeun, - Kadang hese kaluar tina rut jero, nu ngajadikeun hésé, contona, pikeun ngarobah jalur mulus, sarta éta dua kali. hese ngurilingan halangan. Dina gilirannana, bisi hujan, ieu bisa ngakibatkeun nu disebut. aquaplanation, nyaeta, bahaya ngageser ngaliwatan cai.
Upami lebar jalan ngamungkinkeun, anjeun kedah nyetir caket ruts, sapanjang puncakna - ieu penting pisan nalika hujan. Sanajan kitu, ieu teu salawasna mungkin, utamana dina jalan kota sempit. Jadi lamun teu boga pilihan jeung kudu nuturkeun hiji lagu, Anjeun kudu ngawatesan speed Anjeun. Anjeun oge kudu nyekel setir pisan pageuh. Anjeunna teu kudu nyieun gerakan dadakan atawa marake sharply, - ahli sakola nyetir Renault mamatahan - Sadaya maneuvers kedah lemes jeung tenang. Ngarobah lajur gancang teuing, kayaning nalika overtaking, bakal ngakibatkeun skid a, sakumaha roda hareup bakal "pop" kaluar tina rut nu bari roda pungkur bakal tetep dina rut nu. Ku kituna - sanajan nyetir on rut a teu pisan aman - eta leuwih hade teu kaluar teuing abruptly.
lagu teu kudu "ngajalankeun" mobil. Mibanda lebar variabel sarta di sawatara titik eta bisa jerk roda pisan, nyebutkeun Renault palatih sakola nyetir. sareng ati-ati pisan sareng pangguna jalan anu sanés.
Permukaan jalan anu cacad ogé tiasa bahaya pikeun mobil. Tanjakan aspal anu nonjol luhureun jalan kadang kacida luhurna sarta bisa ngaruksak suspensi mobil.
