Kumaha cara naék motor dina batu kerikil

Sugan sabagian jalan ruksak sareng henteu acan dibebenah, atanapi treuk parantos kaliwatan payuneun anjeun. Ieu tiasa nyababkeun kerikil lebet kana jalan. Seueur kacilakaan motor disababkeun ku fenomena ieu, utamina nalika dijuru. 

Seueur supir nyarios yén aranjeunna ngalaman pangalaman goréng dina kaayaan anu sami sateuacanna. Pasti anjeun terang kumaha naék motor. Nanging, kerikil langkung sesah pikeun disetir. Kumaha cara nyetir di jalan gravel? Ieu saé, sabab dina tulisan ieu, kami bakal nunjukkeun kumaha ngajaga kontrol mobil anjeun sahingga tetep aman.

Konsentrasi bakal ngabantosan anjeun pikeun nyiapkeun langkung saé.

Rada sering anjeun nitah tetep fokus bari naék motor anjeun. Ieu saé, tapi nalika nyetir nganggo kerikil anjeun kedah ati-ati supados henteu kacilakaan. 

Ku tetep fokus, anjeun bakal salawasna sadar bahaya. Anjeun bakal tiasa niténan ti jauh bagian anu mana anjeun kedah langkung merhatoskeun sareng nyandak tindakan anu pas kana kaayaan. Kusabab kitu, penting pisan pikeun waspada sapanjang perjalanan. Malah upami ieu jalan biasa anjeun damel.

Anu refleks anu leres pikeun ditampi

Anjeun kedahna ningali tanda jalan sareng batu kerikil dina latar konéng pikeun ngingetkeun bahaya. Kituna, anjeun kedah merhatoskeun sababaraha rupa rambu jalan anu bakal nginpokeun ka anjeun yén anjeun badé ngajalankeun on gravel. 

Pas ningali tandana, laun-laun pikeun nyingkahan panyabab teuing. Ogé, gancangan lalaunan supados henteu kaleungitan kendali mobil. Upami henteu dilarang sareng henteu utamina mangaruhan kasalametan anjeun, putuskeun jalan supados langkung gampang pikeun anjeun pikeun nyetir. Ieu pikeun ngajaga sapédah sakumaha nangtung sabisa.

Tahan setir leres pikeun kontrol anu langkung saé

Tangtosna, anjeun kedah gaduh cekelan anu pageuh dina setang tina motor anjeun. Nanging, entong tangguh teuing supados henteu kasaring. Sabalikna, nganggo sikep anu fleksibel sareng santai anu ngamungkinkeun anjeun ngendalikeun arah gerak mesin anjeun. Ieu langkung diperyogikeun upami anjeun badé numpak kerikil salami lami.

Kripik henteu stabilkeun mobil anjeun, janten anjeun kedah menerkeun éta dina setang. Jang ngalampahkeun ieu, tong nyobaan nolak aranjeunna. Ngan cobian tetep speed anjeun sareng henteu murag.

Kamampuh maénkeun antara akselerator sareng rem

Tangtosna, wijaksana pikeun marake sateuacan lebet kana bagian jalan anu sesah. Nanging, tong ngalakukeun ieu sepanjang waktos pikeun nyegah motor tina eureun lengkep. Anjeun masih tiasa condong kana hiji suku, tapi anjeun kedah nyayogikeun akselerasi minimal upami anjeun hoyong ngajaga sapédah saimbangna. 

Émut yén anu paling penting nyaéta ngajaga mobil anjeun stabil supados gaduh kontrol anu maksimal, khususna dina setir. Anjeun tiasa sacara gampil mendakan laju rotasi anu leres ku cara nyaimbangkeun akselerasi sareng deceleration. Pertama kali sok hésé, tapi beuki sering anjeun sapatemon kaayaan sarupa, beuki anjeun bakal nyaho kumaha carana Cope hadé waktos salajengna.

Ati-ati nalika ngadeukeutan bends

Nyetir ku gravel nalika nyondong mangrupikeun masalah anu sanés. Mimiti, anjeun kedah ngémutan parameter nyetir anjeun salami sudut anu normal. Dina waktos anu sami, anjeun kedah ati-ati ulah murag. Sedengkeun pikeun kagancangan, prosedur na sami sareng nyetir gravel lempeng.

Salawasna ningali kana kajauhan tibatan pokus kana naon anu payun dina sapédah anjeun. Ogé, tong kaleungitan jalan anu bakal datang, sabab kendaraan tiasa nembongan dina tikungan. Anggap éta teuing di sisi anjeun, anjeun tiasa sacara gampang nyingkahanana.

Kontrol motor anjeun

Kaleungitan kendali kendaraan hartosna ka supir yén anjeunna aya dina bahaya sareng kacilakaan tiasa kajantenan. Ieu sababna anjeun kedah pastikeun yén anjeun aya kendali kandaraan anjeun sapanjang jalan, henteu paduli kaayaan sareng kaayaan di jalan éta.

Khususna, nalika aya kerikil di jalan, anjeun kedah nyingkahan ragrag ku nyaluyukeun gaya nyetir anjeun, nyaéta kecepatan sareng posisi motor. Curug sering janten sabab utama kacilakaan serius, utamina kalayan kecepatan gancang. Malah dina sudut anu normal, anjeun masih tiasa luncat, janten bayangkeun upami aya kerikil di jalan di luhur ieu.

Gaduh ideu anu jelas sahingga anjeun tiasa improvisasi sareng ngajauhan anu parah

Anjeun teu dipenta pikeun mikir sababaraha menit ngeunaan naon anu anjeun badé lakukeun, sabab unggal kaputusan kedah dilakukeun dina sadetik. Sabalikna, anjeun kedah koordinat pamikiran sareng tindakan anjeun kalayan hadé sahingga anjeun henteu ngalakukeun tindakan anu henteu pantes, sapertos ngagancangan atanapi luncat tina sapédah nalika leumpang.

Mimiti, anjeun kedah tetep keren. Enggeus, lamun anjeun panik, ieu salah sahiji énergi kirang ti anjeun boroskeun. Tambih Deui, anjeun tiasa nyandak kaputusan anu pangsaéna ku haté anjeun.

Sababaraha Tip Anu Bakal Ngabantosan Anjeun

Sakumaha ceuk paribasa, jalma anu bijaksana sia dua. Sanaos anjeun henteu kedah numpak batu kerikil, mangrupakeun ide anu saé pikeun émut yén salawasna aman lamun nganggo alat pelindung. Sapasang sarung tangan pikeun panangan, ngajagaan taktak, siku sareng tuur, teu kakantun dina imbit sareng ankles. 

Disarankeun ogé nganggo sapatu sareng jaket anu cocog pikeun naék motor. Ieu tiasa janten pancegahan anu saderhana, tapi tiasa jauh pisan pikeun nyegah maot dina kacilakaan. Akhirna, awas tong kaleuleuwihi ku akselerator.