Sabaraha lami sabuk pompa cai tahan?
Aya seueur komponén anu ngawangun sistem pendingin mobil. Kalolobaan jalma teu sadar sabaraha panas mesin maranéhanana ngahasilkeun. Gaduh komponén sistem cooling mobil anu beroperasi dina puncakna nyaéta…
Aya seueur komponén anu ngawangun sistem pendingin mobil. Kalolobaan jalma teu sadar sabaraha panas mesin maranéhanana ngahasilkeun. Hiji-hijina jalan pikeun nyegah mesin tina overheating nyaéta ngajaga komponén sistem cooling mobil dina puncakna. Pompa cai dina mobil mantuan ngompa cai jeung coolant ngaliwatan mesin pikeun nurunkeun suhu internal na. Sabuk pompa cai mantuan ngajaga katrol pompa cai aktipitas. Tanpa sabuk pompa cai anu fungsina leres, sistem pendingin kendaraan moal tiasa jalanna leres.
Sapertos sabuk sanés dina mobil, sabuk pompa cai atos lami sareng kedah diganti. Kahirupan sabuk has antara 10,000 sareng 20,000 mil. Aya seueur komponén sapertos bocor minyak atanapi suhu anu salah anu bakal nyababkeun sabuk ngagem langkung gancang tibatan normal. Cara anu pangsaéna pikeun ngaidentipikasi masalah sabuk nyaéta mariksa karusakan ti jaman ka jaman. Upami anjeun mimiti perhatikeun yén aya retakan dina alur bahkan abrasion dina tonggong sabuk, maka anjeun kedah nyéépkeun waktos pikeun dipariksa ku profésional.
Sabuk rusak nalika mesin jalan tiasa nyababkeun overheating. Upami sabuk pompa cai mangrupikeun serpentine, maka éta bakal tiasa dianggo sareng bagian penting mesin anjeun ogé. Ieu ngandung harti yén nalika sabuk megatkeun, sakabeh mesin lapak.
Ieu sababaraha hal anu anjeun perhatikeun nalika waktuna ngagentos sabuk pompa cai anjeun:
- Retakan sareng tanda-tanda ngagem dina sabuk
- Teu cukup tegangan sabuk
- Sabuk périodik slips kaluar katrol.
Upami salah sahiji gejala di luhur aya dina kendaraan anjeun, kéngingkeun mékanik anu disertipikasi ngagentos sabuk pompa cai anu lepat pikeun ngaleungitkeun komplikasi salajengna.
