Naon anu lumangsung lamun kuring overfill ban kuring?
Ieu mangrupakeun misconception umum yén tekanan ban kaleuleuwihan bakal nyadiakeun penanganan leuwih responsif jeung efisiensi suluh hadé. Kanyataanna, tekanan kaleuleuwihan goréng pikeun ban sarta bisa bahaya. Pikeun penanganan anu langkung saé sareng ...
Ieu mangrupakeun misconception umum yén tekanan ban kaleuleuwihan bakal nyadiakeun penanganan leuwih responsif jeung efisiensi suluh hadé. Kanyataanna, tekanan kaleuleuwihan goréng pikeun ban sarta bisa bahaya.
Pikeun penanganan pangalusna sarta ékonomi suluh, lengket tekanan ban dianjurkeun produsén urang. Tekanan ban optimal ditangtukeun ku produsén kendaraan anjeun. Éta ditangtukeun ku séri tés sareng analisa pikeun unggal modél sareng tumut kana sababaraha faktor:
- Ban maké jeung tapak hirup
- Nyupiran teu raoseun
- Efisiensi suluh
- Ngatur
Henteu disarankeun pikeun ngaleuwihan tekanan ban optimal anu diatur ku produsén kusabab alesan ieu:
Ban aus prématur. Nalika over-inflated, ban anjeun buleud kaluar wewengkon tapak tatu, ngabalukarkeun puseur ngagem leuwih gancang ti edges luar. Ban anjeun ngan ukur tiasa tahan satengah umurna sapertos biasa.
Tekanan kaleuleuwihan bisa ngabalukarkeun leungitna traction. Malah dina kaayaan normal, anjeun leuwih rentan ka leungitna traction, a U-péngkolan, atawa kacilakaan. Ieu utamana noticeable dina cuaca usum tiis.
Inflasi kaleuleuwihan nyiptakeun numpak stiffer. Ban inflated nyadiakeun numpak rougher, jadi Anjeun bakal ngarasa unggal dip di jalan.
Pikeun alesan kaamanan, ulah ngaleuwihan tekanan ban maksimum nu dituduhkeun dina sidewall nu.
