Kumaha pak koper aman?
packing salah bagasi nyata bisa mangaruhan nyetir, sarta barang leupas dina kabin bahaya pikeun panumpang. Ku nuturkeun pituduh kami, anjeun bakal diajar kumaha leres sareng aman ngapak koper kana mobil anjeun.
Bungkusan barang dina mobil mangrupikeun kagiatan umum anu ku supir
aranjeunna henteu merhatikeun pisan. Samentara éta, susunan well-dipikir-kaluar tina bagasi duanana dina kalapa jeung dina hateup mobil jeung di jero eta bakal ngaronjatkeun kualitas, kanyamanan sarta kaamanan nyetir, - nyebutkeun ahli Zbigniew Veseli.
BACA DARI
Kalawan koper dina hateupna
Lalajo koper anjeun dina mobil
Dina kalapa
Nalika nempatkeun barang-barang dina kalapa, muatkeun heula barang-barang anu paling beurat sareng panggedéna. koper beurat kudu dibawa sakumaha low-gancang pikeun ngajaga puseur gravitasi mobil low - ieu bakal ngurangan dampak beban dina nyetir, saran pelatih sakola Renault. Item beurat signifikan ogé kudu ditempatkeun sacaket mungkin ka tukang korsi pungkur, ulah transporting aranjeunna balik as pungkur mobil. Lamun urang mutuskeun pikeun nyabut rak pungkur pikeun meunangkeun spasi tambahan, inget yen bagasi teu kudu nonjol luhureun korsi ku kituna teu meungpeuk view ngaliwatan jandela pungkur, tambahkeun Renault palatih sakola nyetir.
Dina kabin
Kabin mobil teu kudu dipaké pikeun mawa koper, upami ieu teu perlu - ieu teh kompartemen bagasi. Henteu ngan ukur barang-barang anu ageung, beurat sareng teu dijagi anu nyababkeun ancaman upami aya kacilakaan tiasa bahaya, tapi ogé barang-barang alit anu kedah disumputkeun dina loker. Sadaya botol sareng kaléng inuman kedah aya dina loker. Dina kaayaan naon waé aranjeunna kedah diidinan ngagulung dina lantai mobil. Éta tiasa nyangkut handapeun pedal sareng ngahalangan aranjeunna. Salaku tambahan, contona, telepon sélulér anu bohong dina rak pungkur tiasa pencét panumpang kalayan kakuatan batu ageung nalika ngerem beurat, instruktur sakola nyetir Renault ngingetkeun.
Dina hateupna
Lamun teu cukup spasi dina kompartemen bagasi, anjeun tiasa install rak atawa hateup rak. Anu terakhir mangrupikeun solusi anu saé upami urang kedah ngangkut barang anu ageung atanapi henteu standar, tapi aranjeunna henteu tiasa beurat pisan.
Taroskeun manual pamilik kendaraan anjeun pikeun beban hateup maksimal. Sajaba ti éta, lamun urang mawa koper dina hateupna, éta kudu taliti diamankeun, utamana di hareup, meh teu bisa diangkat atawa dipindahkeun ku tiupan angin - Renault nyetir instruktur sakola nyarankeun.
Pendayung
Ngangkut sapédah butuh panggunaan pamawa anu pas. Biasana 
Supir gaduh pilihan dua pilihan: sapédah dipasang dina hateup atanapi di tukangeun mobil. Kauntungannana kahiji tina solusi ieu nya éta bagasi teu ngaganggu pintonan. Kakuranganna nyaéta rélatif hese pikeun dimuat sabab sapédah kedah diangkat luhur. Nalika bikes anu dipasang dina hateupna, nu bikes pangbadagna kudu ditempatkeun di luar atawa alternated kalawan leutik, tambahkeun trainers sakola nyetir Renault. Mawa sapédah dina rak pungkur langkung saé pikeun ngamuat, tapi sadayana struktur tiasa ngahalangan lampu atanapi pelat lisénsi sareng peryogi perhatian khusus nalika nyetir sareng parkir sabalikna.
Nalika nyetir nganggo koper di luar kendaraan sareng mawa beban beurat, pancegahan tambahan kedah diperhatoskeun nalika karakteristik nyetir kendaraan robih. Jarak ngerem bisa ningkat jeung mobil kalakuanana béda nalika cornering. Aturan dasar: koper anu langkung ageung sareng langkung beurat, langkung laun sareng langkung ati-ati anjeun kedah nyetir mobil, nyimpulkeun instruktur sakola nyetir Renault.
