Kumaha iinditan aman
Pakansi mangrupikeun waktos perjalanan anu panjang sareng seueur jam-jaman di tukangeun roda. Unggal taun pulisi disada alarem kalayan paningkatan jumlah kacilakaan lalu lintas sareng korban.
Pakansi mangrupikeun waktos perjalanan anu panjang sareng seueur jam-jaman di tukangeun roda. Unggal taun pulisi disada alarem kalayan paningkatan jumlah kacilakaan lalu lintas sareng korban.
Taun ka tukang, salila tilu bulan usum panas (Juni, Juli jeung Agustus), 14 kacilakaan lumangsung di jalan Polandia, nu 435 urang maot sarta 1 anu luka. Instruktur sakola nyetir Renault bakal mamatahan anjeun kumaha nyiapkeun perjalanan anjeun sareng nyingkahan kaayaan bahaya di jalan.
Nyiapkeun lalampahan
Sateuacan perjalanan anu panjang, mimitina, anjeun kedah taliti mariksa kaayaan téknis kendaraan. Sajaba ti éta, anjeun kudu pariksa tekanan ban, tingkat cairan washer na, tangtosna, top up suluh, ngingetkeun ka instruktur sakola nyetir Renault. Mobil kudu dilengkepan kit pertolongan cemas sareng segitiga peringatan, roda cadang, tali tarik sareng alat pemadam kebakaran.
Naha perjalanan bakal suksés gumantung pisan kana persiapan anu ati-ati sateuacanna. Nalika angkat ka luar negeri, hal anu pangheulana dilakukeun nyaéta milarian saloba mungkin ngeunaan tempat anu anjeun tuju, khususna ngeunaan kaayaan eureun sareng nomer telepon darurat (khususna bantosan téknis di jalan). Sateuacan angkat, urang kedah ngarencanakeun sareng ngalacak rute dina peta, nunjuk tempat kanggo lirén sareng panginepan kanggo wengi, sareng ngadamel reservations anu pas. Eta sia manggihan naon dokumén urang kudu, diajar ngeunaan tol dina jalan tol jeung aturan lalulintas di gaya di nagara dilongok (lian ti Polandia). Anjeun oge bisa nyieun sababaraha photocopies sahiji dokumén utama dina kasus maling atawa leungitna (paspor, lisénsi supir urang, asuransi, sertipikat pendaptaran) jeung pak eta di tempat béda dina bagasi Anjeun, jeung ninggalkeun salinan tambahan dina mobil. Hayu urang poho ngeunaan asuransi. Di nagara Uni Éropa, kartu héjo henteu diperyogikeun deui, tapi diperyogikeun di sababaraha nagara non-EU. Éta ogé hadé pikeun pariksa naha aya premi asuransi tambahan anu diperyogikeun di nagara anu anjeun kunjungi.
pak-pakan
Distribusi sareng panyebaran koper anu aman mastikeun kanyamanan
jeung kaamanan nyetir. Solusi anu pangsaéna pikeun mawa koper nyaéta rak hateup, anu henteu sacara signifikan ningkatkeun résistansi hawa sareng henteu ngarobih penanganan mobil. Ogé kudu inget yén mobil bakal "settle handap" saeutik dina pangaruh beban. Dina jalan bumpy, Anjeun kudu ngajalankeun di speed minimum jeung ulah puddles, Renault instruktur sakola nyetir ngingetkeun.
Utamana penting pikeun henteu nyimpen nanaon dina korsi supir, khususna botol, anu tiasa ngahalangan pedal. Éta ogé penting yén teu aya objék leupas dina interior kandaraan, sakumaha dina mangsa ngerem beurat, luyu jeung prinsip inersia, maranéhna bakal ngapung ka hareup jeung beurat maranéhanana baris ngaronjatkeun saimbang jeung laju wahana. Contona, upami botol satengah liter dialungkeun ka hareup ti jandela pungkur salila ngerem teuas ti 60 km / h, eta bakal pencét sagalana di jalur na kalawan gaya leuwih ti 30 kg! Ieu mangrupikeun kakuatan dimana kantong 30 kilogram murag kana taneuh, turun tina jangkungna sababaraha lantai. Tangtosna, upami aya tabrakan sareng kendaraan anu sanés, gaya ieu bakal langkung seueur kali. Éta sababna penting pisan pikeun ngamankeun koper anjeun sacara aman.
Urang angkat
Seueur jam nyetir ban awak, konsentrasi ngirangan unggal waktos, sareng tonggong langkung nyeri. Inget yén mencét pedal gas bakal ngagancangkeun kadatangan urang saeutik.
alatan kumaha eta ngaronjatkeun bahaya nyetir, utamana peuting di rupa bumi teu biasa.
Lamun urang keur nyetir di jalan kosong luar kota peuting, tetep ngadeukeutan ka puseur jalan. Anjeun pernah nyaho lamun hiji cyclist unlit atanapi pedestrian bakal luncat kaluar ti tukangeun hiji péngkolan, nu Renault palatih sakola nyetir nyarankeun. Nalika iinditan, khususna peuting, anjeun kedah eureun sahenteuna sakali sering. 
unggal 2-3 jam sarta sahanteuna 15 menit, salawasna dina kombinasi kalayan hiji oxygenating walk dina tempat aman jeung well-cahayana peuting - Renault nyetir instruktur sakola mamatahan.
Upami anjeun gaduh gangguan di daérah anu teu biasa, langkung saé nyauran bantosan sisi jalan atanapi batur anu anjeun terang anu tiasa ngerek kami. Antosan di mobil dikonci ditandaan ku segitiga warning dugi pitulung anjog.
Palatih sakola nyetir Renault ogé mamatahan netepkeun eunteung rada luhur tibatan posisi optimal sapopoé. Positioning Ieu ngandung harti yén dina urutan ningali ogé dina eunteung, urang kudu ngajaga posisi pinuh orientasi tegak sepanjang waktos. Posisi nyetir ieu ngurangan drowsiness urang jeung nyegah nyeri deui.
