Kumaha ngajalankeun aman dina usum tiis? Pituduh
Dina kaayaan usum tiris, nalika jarak ngerem dina laju 80 km / jam ampir 1/3 langkung panjang tibatan dina tempat anu garing, kaahlian nyetir diuji sacara serius. Anjeun kudu gancang apal sababaraha aturan. Kumaha kalakuanana dina surfaces leueur? Kumaha carana kaluar tina slip? Kumaha jeung iraha ngalambatkeun?
waktos rencanana ogé
Dina kaayaan anu optimal, urang kedah siap pikeun kaayaan jalan usum tiris sareng henteu kaget ku cuaca di luar. Hanjakalna, ngan ukur sababaraha anu mariksa ramalan sareng kaayaan jalan dugi ka aranjeunna terang ngeunaan éta sorangan. Ngaronjatkeun waktos perjalanan, gerakan pejalan kaki anu langkung laun dina permukaan anu leueur, kurangna parobahan ban pikeun usum tiis - faktor ieu sering kaget tukang jalan. Unggal taun, skenario anu sami diulang - usum tiris kaget kalolobaan supir. Kumaha teu nyieun kasalahan ieu? Lamun urang nempo yén aya salju di luar jandela, sarta hawa anu low, urang kudu nganggap sejen 20-30% waktu pikeun meunangkeun ka tempat ditunjuk. Hatur nuhun kana ieu, urang bakal nyingkahan setrés teu perlu sahingga ngurangan résiko kaayaan bahaya di jalan, advises Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir Renault. Tangtosna, mobil urang kedah disiapkeun saé pikeun nyetir dina kaayaan sapertos kitu. Ban anu disebut tadi sareng pamariksaan téknis mobil mangrupikeun tindakan anu dipikabutuh pikeun mastikeun kasalametan dina cuaca usum tiis.
Ngerem turun
Dina usum tiis, unggal supir kudu disiapkeun pikeun kanaékan signifikan dina jarak eureun. Ngajaga jarak anu leres tina kendaraan di payun mangrupikeun konci pikeun nyetir anu aman sareng ngahindarkeun setrés anu teu perlu di jalan, nabrak sareng malah kacilakaan. Inget pikeun ngamimitian prosés stopping saméméhna ti biasana sarta gently depress pedal rem saméméh nyebrang. Ku kituna, urang pariksa icing tina beungeut cai, evaluate cengkraman tina roda na, salaku hasilna, eureun mobil di tempat katuhu, mamatahan ka instruktur sakola nyetir Renault. Dina laju 80 km / jam, jarak ngerem dina trotoar garing nyaéta 60 méter, dina trotoar baseuh ampir 90 méter, nyaéta 1/3 langkung. Jarak ngerem dina és tiasa ngahontal 270 méter! Ngerem anu seukeut teuing sareng teu cekap tiasa nyababkeun mobil skid. Henteu disiapkeun pikeun kajadian sapertos kitu, supir panik sareng pencét pedal rem sapanjang jalan, anu ngan ukur ngaburuk kaayaan sareng nyegah mobil teu ngaluncur dina cara anu dikontrol.
Kumaha carana kaluar tina slip?
Aya dua istilah pikeun skidding: oversteer, dimana roda pungkur mobil urang leungit traction, sarta understeer, dimana roda hareup leungit traction na skid nalika péngkolan. Kaluar tina understeer lumayan gampang sareng anjeun henteu peryogi seueur kaahlian. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyabut suku anjeun tina gas, ngirangan sudut setir, sareng taliti malikan deui. Para ahli ngajelaskeun yén nyokot akselerator tina pedal gas bakal nambahan beurat kana roda hareup jeung ngalambatkeun turun speed, bari ngurangan sudut steering kedah mulangkeun traction tur saluyukeun lagu. A skid kabayang pungkur téh harder pikeun ngalereskeun sarta bisa jadi bahaya lamun leungit kontrol eta. Anu kedah dilakukeun dina hal ieu nyaéta ngadamel counter setir pikeun nyetir mobil dina jalur anu leres. Contona, nalika urang belok kenca, skid ngalungkeun mobil urang ka katuhu, jadi péngkolan setir ka katuhu nepi ka kontrol deui.
