Batré Hyundai Ioniq 5 di jero [video]. Sarua bakal aya dina Kii EV6 sareng Genesis GV60

Video sareng batré Hyundai Ioniq 5 anu dibongkar muncul dina YouTube. Pilemna dina basa Korea, tanpa subtitle, tapi aya anu tiasa ditingali dina éta. Diantara hal séjén, kumaha produsén ngurangan kapasitas batré tina 77,4 ka 72,6 kWh.

Pedalaman batré Hyundai Ioniqa 5 kalayan kapasitas 72,6 kWh dina conto batré mobil dina platform E-GMP

Panutup batré dicekel ku kacangan nu teu kaétang, sacara harfiah unggal sababaraha séntiméter. Di jero 30 kasus hideung, modul disusun dina opat jajar (total 30) di jerona aya 12 sél Li-ion dina bungkusan anu disayogikeun ku SK Innovation atanapi LG Energy Solution. Salaku urang diitung, kakuatan unggal modul nyaéta 2,42 kWh. Nyoplokkeun dua di antarana hartina Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh, dimaksudkeun pikeun pasar AS, urang meunang Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh, dijual di pasar Éropa:

Batré discharged lengkep, teu boga nonjol di pungkur anu dipaké pikeun nyumputkeun System Manajemén Cell (BMS) dina varian kandaraan heubeul. Waktos ieu, BMS katingalina aya di payun atanapi di luar kompartemen batré. Desain buleud di tengah - bushings threaded kalawan nu pakét napel na chassis wahana. Antara modul Anjeun teu ningali garis mana wae nu ngarah ka coolant - ieu ngalir di handapeun tank, meureun modul nu kumaha bae nyambung ka sirkuit na.

InsideEVs nunjukkeun yén kapasitas batré anu diklaim Hyundai 58, 72,6, 77,4 kWh mangrupikeun nilai umum. Nanging, pangukuran urang nunjukkeun yén urang nuju nguruskeun kamampuan anu mangpaat. Salaku conto batré 77,4 kWh anu kami tiasa ngecas tina 29 persén dugi ka 100 persén peryogi 65,3 kWh énergi:

71 persén (= 100-29) tina 77,4 kWh sarua jeung 54,95 kWhnyokot kana akun, sebutkeun, 15 persén karugian, urang meunang 63,2 kWh. Sésana 2 kWh meureun pemanasan batré, gawé bareng éléktronika. Upami pabrikan nunjukkeun kakuatan total ("77,4 kWh") sareng kakuatan bersih sakitar 72 kWh, karugian bakal ampir 28 persen. Ieu sanés nilai anu teu réalistis, panginten tiasa didapet nalika ibun, nalika sél kedah dipanaskeun pisan, tapi ayeuna urang wani nyarios yén InsideEVs salah.

Kanyataan yén urang keur kaayaan hiji institut atawa universitas bisa ditempo tina eusi aula. Di pungkur aya sajumlah ageung mesin durukan internal, gigireun éta anjeun tiasa ningali panutup batré Hyundai Kona Electric kalayan lis ciri di pungkur. Tilu tanki hidrogén anu gedé Hyundai Nexo ogé rada caket. Eta sia noting yén sanajan tanghi rada heureut (iklas ka gigir), maranéhna nyokot leuwih spasi dina mobil vertikal (lantai batang, lanté cab):

Sadayana entri pikeun anu kabetot:

Sareng ieu kumaha batréna dipasang dina mobil anu diwangun dina platform E-GMP, kalebet Hyundai Ioniqu 5:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: