Kumaha nu boga mobil ancur ku ngagantian kaca mobil basajan
Lamun milih mobil anyar, jalma meuli on persuasi tina manajer jualan, sarta mayar tambahan pikeun loba pilihan nu masihan kanyamanan sarta kaamanan. Dina waktu nu sarua, sababaraha urang mikir yén dina acara kajadian di jalan, sanajan, di glance kahiji, perbaikan Penny sacara harfiah bisa ngaruksak nu boga. Portal AvtoVzglyad bakal nyarioskeun ka anjeun kumaha operasi ngagantian kaca angin saderhana bakal janten musibah pikeun anggaran kulawarga.
Kaayaan anu umum: batu ngalayang kana kaca mobil, nyésakeun chip di dinya, anu laun-laun janten retakan. Kalayan "kado" sapertos kitu teu tiasa lulus pamariksaan téknis, sareng wengi sorotan tina retakan bakal ngaganggu panon. Waktosna pikeun ngarobih gelas, sareng di dieu kejutanna dimimitian.
Pikeun lila, windshields mobil éta pangbasajanna sarta tanpa "bells na whistles". Sakumaha aturan, teu aya masalah jeung suku cadang misalna, sarta hargana, nyokot kana akun karya, duit rada ditarima. Tapi dina mesin modern, "frontal" mangrupakeun rarancang pisan kompléks. Aya threads pemanasan dina kaca, dipasang pikeun eunteung saloon, kitu ogé tempat pikeun masang radar jeung sensor rupa-rupa sistem éléktronik. Sadaya ieu greatly ngaronjatkeun harga kaca.
Urang ogé dicatet yén jandéla dipanaskeun pikeun mobil pisan béda. Halna nyaéta dina sababaraha modél benang sacara harfiah ngahalangan, sedengkeun anu sanésna ampir teu katingali. Anu terakhir mangrupikeun tantangan anu serius pikeun insinyur. Éta sababna gelas anu dipanaskeun sareng filamén anu ipis langkung mahal tibatan produk dimana filamén ieu tiasa dibédakeun sacara jelas.
Bakal ngarugikeun Penny geulis mun ngaganti kaca panorama, bagian nu mana kana hateupna. Solusi sapertos kitu dianggo, sebutkeun, dina hatchback Opel. Sareng aranjeunna ogé nyayogikeun pikeun masang kaca spion saloon, anu ogé ningkatkeun biaya suku cadang.
Sangkan teu jadi unfounded, urang bakal masihan conto. Kaca biasa "asli" dina "Astra" H bakal ngarugikeun 10 rubles, sarta "panorama" mimitian ti 000 rubles, ditambah karya ngagantian. Ku kituna sateuacan Anjeun meuli mobil stylish kalawan jandéla panorama, estimasi biaya ngaganti bagian awak.
Tungtungna, éta gelas dimana aya tempat pikeun ngalampirkeun sensor, lidars sarta kaméra paling serius ngaronjatkeun harga. Hayu urang nyebutkeun lamun mobil dilengkepan sistem ngerem otomatis atawa adaptif cruise control.
Kahayang warga pikeun nyimpen duit bisa kaharti, sabab aya suku cadang non-asli dina pasaran. Tapi sanajan di dieu aya loba pitfalls. Kanyataan yén pikeun produksi triplex, kaca lambar kelas M1 kalayan kandel 2 mm atanapi langkung dianggo sareng dipasang sareng pilem polyvinyl butyral (PVB). Pikeun loba pabrik, boh kaca sorangan jeung pilem tiasa kualitas béda, sarta ieu reflected dina harga. Anjeun teu kedah ngudag cheapness, sabab kaca sapertos bakal masihan distorsi, sarta kaméra jeung sensor moal jalan bener atawa mareuman lengkep, sarta éléktronika bakal masihan kasalahan.
Hanjakalna, kasus sapertos kitu sering pisan. Nurutkeun kana Masters sahiji puseur layanan, ayeuna unggal supir kadua datang pikeun ngagantian ku kaca sorangan, tapi teu cocog kualitas. Hasilna, anjeun kudu meuli sejen tur némpelkeun ulang, nu greatly ngaronjatkeun biaya perbaikan.
