Kumaha Anti ngagibleg Teu Disangka Bisa Nimbulkeun Kahuruan Mobil
Mobil bisa hurung dumadakan, sarta aya loba alesan pikeun ieu. Anu utama nyaéta sirkuit pondok, anu paling sering lumangsung dina mobil dina usum tiis. Kusabab beban anu langkung ageung dina jaringan on-board, kawat anu rusak henteu tahan sareng ngalembereh. Terus seuneu. Sanajan kitu, bahaya bisa datangna ti mana anjeun teu nyangka eta. Malah bahan keur anti ngagibleg biasa bisa blaze, ninggalkeun anjeun tanpa mobil. Kumaha ieu mungkin, kapanggih kaluar portal "AvtoVzglyad".
Urang sadayana biasa kanyataan yén salian béngsin atanapi suluh solar dina mobil, sigana langkung seueur anu terang. Muhun, iwal ti wiring faulty nundutan ogé. Teras langkung sering dina usum tiis, nalika salian ti sistem on-board mobil, éta dieusian ku korsi dipanaskeun sareng jandéla, kompor sareng sagala jinis pangecas dina koréksi roko. Tapi, sakumaha tétéla, teu ngan hiji sirkuit pondok bisa ngabalukarkeun seuneu. Bahan keur anti ngagibleg paling umum, dina kaayaan nu tangtu, ignites teu leuwih goreng ti béngsin. Tapi kumaha ieu mungkin?
Nalika milih coolant di toko, supir nyandak hal anu biasa anu aranjeunna tuang sateuacanna. Atanapi, nginget carita supir anu ngalaman yén sadaya cair sami, sareng bédana hargana ngan ukur pikeun merek, aranjeunna ngagaleuh anu paling murah. Dina duanana kasus, pendekatan ka milih salah sahiji cairan pangpentingna dina mobil téh salah. Hal éta henteu sadayana antifreezes tahan seuneu. Jeung alesan pikeun ieu tabungan produser.
Coolants dihasilkeun dina dasar étiléna glikol. Nanging, logika produsén anu teu sopan saderhana: naha nyéépkeun seueur upami anjeun tiasa nyéépkeun sakedik, tinggalkeun tag harga anu sami, tapi kéngingkeun langkung seueur. Ku kituna aranjeunna tuang gliserin atawa métanol kana canisters for teu nanaon, alatan nu coolant jadi kaduruk, sarta sajumlah sipat négatip séjén (lamun dipanaskeun pikeun lila, éta ngabalukarkeun korosi sarta ngaleupaskeun racun).
Bahan keur anti ngagibleg dina métanol bisul dina suhu +64 derajat. Jeung coolant bener dina étiléna glikol bakal kulub ngan dina +108 derajat. Janten tétéla yén upami cairan anu murah, sareng uap anu tiasa kabakar, kabur tina handapeun colokan tank ékspansi, sareng asup kana bagian-bagian mesin anu panas-beureum, contona, dina manifold knalpot, teras ngarepkeun masalah. Pikeun aggravate kaayaan, tangtosna, tiasa faulty sparkling wiring.
Coolant étiléna glikol kualitas luhur, anu titik golak ngaleuwihan 95 derajat, teu kaduruk.
Seueur panilitian parantos ngabuktikeun yén ampir sadaya bahan anti ngagibleg tiasa kaduruk, sareng pengecualian anu jarang. Kitu ogé sajumlah antifreezes. Ku alatan éta, anjeun kedah milih coolant pikeun mobil anjeun anu disarankeun ku produsén mobil. Sareng upami anjeun hoyong ngahémat artos, maka anjeun kedah difokuskeun henteu kana harga, tapi dina tés anu dilakukeun ku spesialis.
Préferénsi kedah dipasihkeun ka pabrikan dimana tabung gaduh sebutan G-12 / G-12 +: ieu mangrupikeun antifreeze étiléna glikol anu henteu ngan ukur kulub dina suhu anu luhur, tapi ogé ngandung sajumlah aditif anu nyegah korosi sistem cooling mobil. , sarta miboga éfék anti-cavitation alus (dina ngagolakkeun dina cairanana teu ngabentuk gelembung nu bisa ngancurkeun tembok luar silinder).
Mariksa bahan anti ngagibleg anu tos dipésér pikeun ayana métanol gampang ku nguji cair, contona, kalayan jalur tés anu ngaréaksikeun kana alkohol. Tapi éta leuwih éféktif pikeun diajar bahan, sarta, sakumaha geus disebutkeun, meuli coolant tina merek well-dipikawanoh, tangtosna, sanggeus familiarizing diri jeung tés anti ngagibleg maranéhanana.
